上海
老舒說事（306）
建議地鐵站改進地面防滑能力 提高站內通行效率與安全
——由于地鐵站地面太光滑導致走路速度下降20-30%
因為要去全上海騎行，我到過上海一百多個地鐵站，經過多次觀察發現，地鐵站內的步行速度要比人行道上的步行速度慢了20-30%。不知什么原因幾乎所有的地鐵站內地面都是很光滑的，可能對于清潔地面帶來了方便，但是對于行色匆匆的乘客來說卻是安全隱患和效率降低，少數地鐵站還有斜坡道，尤其是穿硬底皮鞋的乘客，不得不小心翼翼地明顯放慢步行的速度，這對于經常爭分奪秒趕時間的上班族或是有急事趕行程的人來說實在是太浪費時間了，因為延誤一班地鐵列車至少要耽誤2-3分鐘，何況地面路滑可能帶來的傷亡事故，其損失更難以估計。
上海每天有上千萬人次乘坐地鐵，如果每個乘客為此延誤1分鐘的時間，一天全上海在地鐵站內步行就至少浪費了1000萬分鐘的時間，當然由于人流擁擠本身也會減慢步行速度，實際損失的時間可能并沒有這么多，但是經年累月這樣浪費寶貴的通行時間，對于上海的城市運轉效率的確帶來了不良影響。
為此我們建議：
1、 地鐵公司要制定計劃逐步改造地鐵站內通道的地面摩擦力，方便乘客通行，確保通行安全。要同時兼顧通行速度和清潔地面的便利性，事先可再做一下實地調查研究，也聽聽乘客們的意見，請專家們給出更好的地面材料結構方案，找幾個地面光滑嚴重的地鐵站先試點一下（比如：十五號線桂林路站），再逐步推廣。
2、 對于還沒有改造的地鐵站內的地面和通道要做好防滑措施，尤其是下雨和下雪天。我在貴州的大小七孔景區看到景區棧道都有防滑設施，這肯定是大量血的教訓換來的技術進步，上海作為國際大都市更應該率先垂范，這也是體現精細化管理的很好案例。
2024-11-29
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
