先說一個題外話，很多乘客在搭乘飛機時，誤以為經濟艙第1排的空間會比較大，結果上去以后發現情況不太對，腿也伸不開。

實際上由于座椅密度的問題，經濟艙第一排雖然看起來比較敞亮，但腳下空間由于前部存在隔板，對于個高腿長的朋友來說，不太友好。

現在部分客機會把經濟艙和前艙的隔板，做一個彎曲化的處理，但老飛機并不是這樣。比如像國航的330，腿長的男性乘客坐第1排根本伸不開腿。所以對于這樣的乘客來說，我的建議是，不管是不是高卡旅客，想伸開腿，不建議坐一排。

而且這樣的坐姿，其實也有一定的安全風險……大家坐飛機的時候，一定要注意??！

接下來進入正題，春節即將來臨，大家已經買好回家的機票或車票了嗎？

受到相關新聞的影響，以及寒假氣溫的考慮，寒假期間的出境游可能不如暑假或其他黃金周那么火爆。春節假期，更多的朋友還是會選擇回家過年，或者在國內選擇避寒的目的地旅游。

然而，旅游客流和探親客流疊加，會造成一個現象：

大家放假的時間有早有晚，去程機票相對好買，但返程的時間卻基本相似，大多都是初七或初八就要回單位上班了。

這種集中的需求爆發也帶來了一個問題：春節假期結束后，返程機票價格暴漲。

這個暴漲是什么概念呢？大家還記得去年三亞天價機票的事情嗎？其實不光是三亞，東北方向也是如此，從長春飛上海，同樣是天價機票，一票難求。我去年的一篇10萬加文章，說的就是這個事兒。

不過，有了去年的經驗，今年其實有辦法破解這個難題。就拿正月初七（2月4號），還是以長春到上海為例，我們可以看一下現在的機票價格。

直飛航班中，目前只有7個航班還有經濟艙的座位可選。目前最低的價格（不含稅）已經2000多元了。

再過幾天，怕是連經濟艙的票都沒了，就只剩下4000元起步的公務艙了。

那么，在當前的情況下，有沒有可能把機票成本降低一點，或者說讓回程票更便宜一點呢？當然有。

比如，我們可以把航班的目的地從上海延長到普吉島。

那么剛才我們看到的上海航空那張2230元不含稅的機票，再加上一段上海到普吉島的機票后，總票價變成了含稅1452元。

接下來的操作，我就不多說了，反正你要是這么回上海，實打實地便宜了八百多塊錢。

方法就是這么個方法，我就舉這么一個例子，大家可以舉一反三，去看看還有沒有其他的優質目的地。

一直以來，不管你有沒有出國旅行的需求，我都建議你先把護照辦了。

這樣，對于免簽國可以說走就走。而有的時候，護照在國內機票端的妙用，往往會有一些意想不到的效果。

此外，今天南航也上線了一個里程五折兌換的活動，活動內容還是滿吸引人的，機票折扣兌換全場5折，而且覆蓋節前、春節中和節后三個時間段，從促銷力度上來說還是相當不錯的。

不過，這個活動也有一個局限，就是僅限南航精英會員，即精英卡會員以及受邀客戶參與。

從實際覆蓋的航線來看，大部分都屬于不太常用的航線，全都是逆客流而行的，有點像鐵路給部分列車打2折的情況。

拿節后返程來說，華北地區的折扣雖然很給力，但北京大興飛文山、長白山、?？诘鹊氐暮桨?，大多數都屬于相反方向的客流。

而節前可用的折扣票，同樣也會有一個問題，就是容易換不到回程票，這種“有去無回”的情況比特價機票還要明顯。

不過在這其中也有一系列相對優質的航線。比如1月27號以前的北京大興飛阿勒泰，只要7500里程；運城飛珠海、太原飛珠海同樣只要7500里程，而太原飛深圳就只要6000里程。

東北方面，大連飛海口正好可以去過冬，7500里程很劃算；丹東飛深圳、佳木斯飛廣州、齊齊哈爾飛深圳、牡丹江飛深圳，這些都是妥妥的避寒航線。

當然，在列表上出現，也不見得一定有票，還是先到先得。

所以，大家可以根據自己的情況，看看自己是否是受邀客戶，以及相應的條件，來判斷是否有5折兌換的資格。如果能用上，還是挺劃算的。