近日，車主宋先生向媒體平臺投訴稱，其在2024年8月購買的零跑C11新能源車，車輛電池出現了問題，在4S店維修了22天。如今，車輛已經維修好了，卻沒有拿到代駕費及交通補貼，在維修期間也沒有提供代步車，他想要向零跑廠家討要說法。

事情經過

根據宋先生的描述，他購買的是零跑C11 2024款580尊享版，目前行駛了5600公里。2024年12月8日，車輛在正常行駛中，電池續航突然從500多直接掉到了0，情況十分危險。12月16日，宋先生叫了代駕把車開去4S店檢查，被4S店告知，車輛電池出現問題，需要把電池拆下來，寄回廠家換電池。

時間來到2025年1月7日，宋先生的車終于修好了，共耗時22天。截至宋先生向媒體平臺投訴時，4S店并沒有報銷代駕費用，以及修車期間的代步車和交通補貼，他希望廠家可以提供合理的補償。

宋先生向媒體平臺提供了零跑汽車針對C11車主基礎服務權益的相關說明，其中“代步車服務”一欄中指出，整車質保期內因質量問題維修超過5天后，可享受免費代步車或交通補貼（標準上限為200元/天）。

宋先生的要求合理嗎？

本案中，宋先生購買的零跑C11新能源車，使用才4個月就出現了電池問題，4S店非常爽快地更換了電池，目前主要的爭議焦點在于“代步車服務”部分。在實踐中，消費者往往會忽視了“代步車服務”，車主通常自行承擔了車輛維修期間的出行費用。

值得注意的是，根據宋先生向媒體平臺提供的“零跑C11車主基礎服務權益”一圖中，“代步車服務”部分是有明確規定的。車主一般很少會留意具體的條款和約定，加之4S店難免會出現溝通和執行不到位的情況，進而和車主產生糾紛。那么問題來了，宋先生索要因車輛質量問題維修產生的費用，合理嗎？

律馳駕道觀點

首先，宋先生的零跑C11新能源車在包修期內出現了質量問題，且單次修理時間超過了5日。根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》的規定，修理者應當自第6日起為消費者提供備用車，或者支付合理的交通費用補償。在此情況下，宋先生有權要求修理者提供相應的代步車服務或交通補貼。

其次，宋先生所購買的零跑C11車型的基礎服務權益中也明確規定了“代步車服務”。在整車質保期內，因質量問題維修超過5天后，車主可享受免費代步車或交通補貼（標準上限為200元/天）。這一規定與《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中的要求是一致的，進一步支持了宋先生的索賠要求。

綜上所述，宋先生因零跑C11新能源車質量問題維修期間未獲得代步車或交通補貼而提出索賠要求是合理的。同時，我們消費者在購買汽車產品時，也應仔細閱讀相關服務條款和規定，以便在出現問題時能夠及時、有效地維護自己的權益。

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