近日，一汽-大眾公布了2024年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，全年累計(jì)完成終端銷售整車1,659,107輛（含奧迪進(jìn)口車），成為行業(yè)內(nèi)唯一一家銷量突破160萬輛的合資企業(yè)，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)合資車企銷量第一和國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)銷量第一。

一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱表示：“在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，想要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，穿越周期，就必須敢于突破。堅(jiān)持利他主義，就是要促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)；就是要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮可持續(xù)發(fā)展；就是要給客戶提供全生命用車周期的高品質(zhì)愉悅體驗(yàn)。”

2025年，面對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，一汽-大眾將“突破”定為年度主題詞，聚焦商品、技術(shù)、效率、營(yíng)銷等方面重點(diǎn)突破。堅(jiān)定信心，篤行長(zhǎng)期主義和利他主義，擺脫思維慣性，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，全面推進(jìn)合資合作事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

商品破壁擴(kuò)容：穩(wěn)油、加電、謀出海

2025年，一汽-大眾將全面開啟商品突破之路，全流程全體系進(jìn)行能力重塑，深耕燃油、開創(chuàng)混動(dòng)、躍升純電，以顛覆式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)商品全線打贏，既要在燃油車“守得住”，也要在新能源賽道“拓得開”。

未來20個(gè)月，一汽-大眾三大品牌將在“油電共進(jìn)”“油電雙智”策略的基礎(chǔ)上，推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。其中，大眾品牌的商品陣容將全面升級(jí)，將陸續(xù)投放7款重磅車型。2025年，大眾品牌將月月推新車，同時(shí)多款主力車型上新不退老，家族月銷都有機(jī)會(huì)達(dá)到2萬以上，沖擊細(xì)分市場(chǎng)第一；奧迪品牌也將歷史性地推出全新奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L等5款全新商品，不僅做到了油電雙智，更做到了軟硬兼?zhèn)洌?a >捷達(dá)品牌作為一汽-大眾發(fā)展自主能力的陣地，“第二增長(zhǎng)曲線”，VA7已經(jīng)開始預(yù)售，VS8也將在今年下半年上市，還將陸續(xù)推出5款新能源商品，徹底告別無電車時(shí)代。

這些涵蓋“油”“電”“混”三大商品系列的車型，采用場(chǎng)景化體驗(yàn)設(shè)計(jì)，對(duì)照行業(yè)商品發(fā)展趨勢(shì)和客戶需求開發(fā)都有著精準(zhǔn)定位，在商品造型、智慧座艙、智能駕駛、動(dòng)力續(xù)航等方面都全面躍新領(lǐng)先。后續(xù)的2026和2027年，是一汽-大眾的商品投放大年，一汽-大眾將開啟混動(dòng)元年，實(shí)現(xiàn)PHEV（含REEV）全覆蓋，更將以顛覆式迭代的全新商品矩陣開啟純電新篇章。屆時(shí)，一汽-大眾的商品陣容將煥然一新，以“創(chuàng)?享高品質(zhì)”，為客戶出行創(chuàng)造更多價(jià)值。

2025年，一汽-大眾將成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷3000萬輛的乘用車企業(yè)；奧迪品牌也將突破1000萬輛銷量，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)邁向更高臺(tái)階；同時(shí)捷達(dá)品牌和大眾品牌將加快出海步伐，讓更多國(guó)際客戶坐享“中國(guó)智造”的品質(zhì)。

技術(shù)破立并舉：自研、擴(kuò)圈、拼速度

面向數(shù)智時(shí)代，一汽-大眾以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在全國(guó)擁有7大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金都在持續(xù)增加，未來每年都有超180億元的研發(fā)投入，同時(shí)，結(jié)合股東雙方的核心技術(shù)能力，重點(diǎn)布局架構(gòu)、座艙、智駕、三電及造型等領(lǐng)域，持續(xù)夯實(shí)燃油車王者地位，在三電兩智方面取長(zhǎng)補(bǔ)短，加速突破。

燃油車技術(shù)方面，一汽-大眾生產(chǎn)裝配的、被譽(yù)為“第二代黃金動(dòng)力”的EA211 Evo 二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用目前大眾汽車集團(tuán)最尖端的技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度提升約50%，WLTC油耗最大降低30%，帶給客戶極致的駕乘體驗(yàn)。奧迪最新E3 1.2電子架構(gòu)，憑借高算力、高擴(kuò)展性及靈活的迭代能力，讓豪華燃油車進(jìn)入數(shù)字智能時(shí)代。

新能源技術(shù)方面，一汽-大眾主導(dǎo)研發(fā)的J01新能源整車項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。全自研的混動(dòng)中心，在雙擎變速箱、1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、Nie60電池等核心技術(shù)上，均有突破性成果，定位為大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)混動(dòng)能力中心，主導(dǎo)自研的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了熱效率突破47%，已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

目前，一汽-大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的累計(jì)投入已達(dá)到百億規(guī)模，采用全新的電動(dòng)車平臺(tái)，全面升級(jí)電子架構(gòu)，CEA區(qū)域架構(gòu)實(shí)現(xiàn)單車內(nèi)控制單元數(shù)量大幅減少30%、成本優(yōu)化40%、研發(fā)提速30%。此外，一汽-大眾還與立訊精密、美的威靈汽車部件等關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應(yīng)商深度合作，為新能源商品布局拓展“新朋友圈”。此外，一汽-大眾采用地平線最新一代芯片——J6芯片，具有高性能和高集成度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)該芯片高效支持先進(jìn)算法，具備高安全性等優(yōu)勢(shì)，在智駕領(lǐng)域具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，底層的硬實(shí)力疊加頭部軟科技，將助推一汽-大眾躋身高階智駕第一陣營(yíng)。未來，更高階的L2++級(jí)自動(dòng)駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能也都將陸續(xù)“上車”，讓智能化的一汽-大眾，更出眾。

思維破繭自立：突破、轉(zhuǎn)變、利客戶

面對(duì)新的營(yíng)銷環(huán)境，一汽-大眾將從“用戶”向“客戶”，從“產(chǎn)品”向“商品”，從“促銷”向“營(yíng)銷”，從“價(jià)格”向“價(jià)值”，從“傳統(tǒng)媒介”向“線上新媒體”，徹底地進(jìn)行意識(shí)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建直面客戶的能力。

一方面，一汽-大眾積極轉(zhuǎn)變開發(fā)方式，從“商品開發(fā)專家制”向“客戶開發(fā)專家制”轉(zhuǎn)變，讓品牌與客戶的連接，延伸到商品的開發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域；另一方面，一汽-大眾緊緊圍繞商品生命周期，不斷升級(jí)客戶全旅程運(yùn)營(yíng)，通過打造健康、穩(wěn)定、可持續(xù)的渠道生態(tài)，讓一站式購車體驗(yàn)的服務(wù)延伸到“最后一公里”，讓客戶可以更直接地接觸品牌；通過線上觸點(diǎn)重構(gòu)，一汽-大眾超級(jí)APP 4.0月活數(shù)已經(jīng)超過240萬，企微客戶超過500萬，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，2025年一汽-大眾三大品牌還將設(shè)立客戶關(guān)愛基金，用來幫助和獎(jiǎng)勵(lì)那些對(duì)社會(huì)有突出貢獻(xiàn)的車主朋友，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，傳遞溫暖與正能量。

站在成立34年的新起點(diǎn)上，作為中德合資的典范企業(yè)，一汽-大眾憑借在前瞻技術(shù)儲(chǔ)備、綜合體系能力、客戶信賴與口碑等方面的深厚積累，已經(jīng)徹底完成轉(zhuǎn)向，正弓滿弦張全速起航，持續(xù)推動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先的造車經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)創(chuàng)新深度融合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放，駛向下一個(gè)輝煌！