在眾多新能源汽車品牌中，嵐圖汽車的影響力算不上大，但如今也是細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)者之一。比如在商務(wù)MPV領(lǐng)域，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）屬實越來越強(qiáng)，甚至在一定程度上開始搶高端商務(wù)MPV的市場。用一位買嵐圖夢想家的朋友的話說，這輛車看著比埃爾法霸氣、配置比別克GL8高多了，舒適性又不輸奔馳V級，再加上不錯的價格，更強(qiáng)的性能，選它似乎并不是一個失敗的決定。

實話實說，第一次接觸嵐圖這個品牌，還是嵐圖追光剛剛上市。那時候的嵐圖一個月銷量很是萎靡，我曾經(jīng)幾次覺得這個品牌要夭折，哪怕有東風(fēng)汽車在背后做支撐。畢竟東風(fēng)汽車本身的市場表現(xiàn)也只是中規(guī)中矩，但是如今嵐圖汽車活了下來，一月份還交付了8009輛，同比增長14%。另外，在過去的一個月，嵐圖汽車還新增12家嵐圖空間店，2家全功能用戶中心。

相信不少人都好奇，嵐圖到底是如何活下來的？或者說，在競爭激烈的新能源汽車市場，嵐圖汽車憑什么越戰(zhàn)越勇？

首先，嵐圖汽車不差錢。和大多數(shù)造車新勢力相比，嵐圖汽車的一大優(yōu)勢就是其不差錢。說白了，背靠東風(fēng)汽車這棵大樹，嵐圖汽車擁有雄厚的資金支撐，這意味著它在發(fā)展過程中擁有更多試錯的機(jī)會。試錯次數(shù)多了，總會有對的地方，成功也就不足為奇。

最典型的例子就是關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計和智能駕駛輔助方面，在嵐圖FREE和百度智駕沒能激起浪花的時候，嵐圖則直接調(diào)整方向，嵐圖夢想家就搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0，這難道就是有錢可以為所欲為？

其次，勇于不斷嘗試。有錢還要有思路和執(zhí)行力，嵐圖就是這樣的一個品牌。或許是因為銷量起點低，嵐圖汽車更敢于嘗試。就像上文提到的高階智駕，當(dāng)感覺百度智駕對銷量的刺激沒有那么高的時候，嵐圖汽車并沒有一味的糾結(jié)，反而就直接選擇華為高階智駕，動作之快，讓很多業(yè)內(nèi)人士都感覺驚訝。

此外，眾多品牌在新車布局上，往往專注于某一細(xì)分領(lǐng)域來站穩(wěn)腳跟。像部分品牌，產(chǎn)品線至今僅覆蓋 SUV 車型，即便產(chǎn)品線豐富些的，也不過是轎車與SUV的組合。但嵐圖卻截然不同，自入局便展現(xiàn)出強(qiáng)大的野心與實力，以轎車、SUV、MPV 全品類組合強(qiáng)勢登場。所謂亂拳打死老師傅，說的就是它吧！這種差異化的打法，可以說為嵐圖發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，就像嵐圖之前可能也沒想到，自家最火的車型實際上是MPV。

最后，宣傳有側(cè)重點，懂得取舍。和很多品牌過分的宣傳不同，嵐圖汽車的宣傳往往很有側(cè)重點，基本上都是踩在消費者關(guān)注的點上。像別的品牌在拼價格、拼設(shè)計，嵐圖汽車則強(qiáng)調(diào)安全是最大的豪華等等。這種更動消費者心意的宣傳，自然更容易贏得市場認(rèn)可。

整體來說，嵐圖汽車的成功可謂是集齊了天時地利人和。雖說現(xiàn)階段嵐圖汽車的表現(xiàn)依舊是中等偏上，但是在細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)勢決定了這個品牌終究能走下去。還是那句話，嵐圖汽車可能很難超越比亞迪、問界在汽車界，但這并不意味著嵐圖汽車會黯然失色，在眾多新能源品牌中，其活得精彩并不是問題。