在眾多新能源汽車品牌中,嵐圖汽車的影響力算不上大,但如今也是細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)者之一。比如在商務(wù)MPV領(lǐng)域,嵐圖夢想家(參數(shù)丨圖片)屬實越來越強(qiáng),甚至在一定程度上開始搶高端商務(wù)MPV的市場。用一位買嵐圖夢想家的朋友的話說,這輛車看著比埃爾法霸氣、配置比別克GL8高多了,舒適性又不輸奔馳V級,再加上不錯的價格,更強(qiáng)的性能,選它似乎并不是一個失敗的決定。
實話實說,第一次接觸嵐圖這個品牌,還是嵐圖追光剛剛上市。那時候的嵐圖一個月銷量很是萎靡,我曾經(jīng)幾次覺得這個品牌要夭折,哪怕有東風(fēng)汽車在背后做支撐。畢竟東風(fēng)汽車本身的市場表現(xiàn)也只是中規(guī)中矩,但是如今嵐圖汽車活了下來,一月份還交付了8009輛,同比增長14%。另外,在過去的一個月,嵐圖汽車還新增12家嵐圖空間店,2家全功能用戶中心。
相信不少人都好奇,嵐圖到底是如何活下來的?或者說,在競爭激烈的新能源汽車市場,嵐圖汽車憑什么越戰(zhàn)越勇?
首先,嵐圖汽車不差錢。和大多數(shù)造車新勢力相比,嵐圖汽車的一大優(yōu)勢就是其不差錢。說白了,背靠東風(fēng)汽車這棵大樹,嵐圖汽車擁有雄厚的資金支撐,這意味著它在發(fā)展過程中擁有更多試錯的機(jī)會。試錯次數(shù)多了,總會有對的地方,成功也就不足為奇。
最典型的例子就是關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計和智能駕駛輔助方面,在嵐圖FREE和百度智駕沒能激起浪花的時候,嵐圖則直接調(diào)整方向,嵐圖夢想家就搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0,這難道就是有錢可以為所欲為?
其次,勇于不斷嘗試。有錢還要有思路和執(zhí)行力,嵐圖就是這樣的一個品牌。或許是因為銷量起點低,嵐圖汽車更敢于嘗試。就像上文提到的高階智駕,當(dāng)感覺百度智駕對銷量的刺激沒有那么高的時候,嵐圖汽車并沒有一味的糾結(jié),反而就直接選擇華為高階智駕,動作之快,讓很多業(yè)內(nèi)人士都感覺驚訝。
此外,眾多品牌在新車布局上,往往專注于某一細(xì)分領(lǐng)域來站穩(wěn)腳跟。像部分品牌,產(chǎn)品線至今僅覆蓋 SUV 車型,即便產(chǎn)品線豐富些的,也不過是轎車與SUV的組合。但嵐圖卻截然不同,自入局便展現(xiàn)出強(qiáng)大的野心與實力,以轎車、SUV、MPV 全品類組合強(qiáng)勢登場。所謂亂拳打死老師傅,說的就是它吧!這種差異化的打法,可以說為嵐圖發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ),就像嵐圖之前可能也沒想到,自家最火的車型實際上是MPV。
最后,宣傳有側(cè)重點,懂得取舍。和很多品牌過分的宣傳不同,嵐圖汽車的宣傳往往很有側(cè)重點,基本上都是踩在消費者關(guān)注的點上。像別的品牌在拼價格、拼設(shè)計,嵐圖汽車則強(qiáng)調(diào)安全是最大的豪華等等。這種更動消費者心意的宣傳,自然更容易贏得市場認(rèn)可。
整體來說,嵐圖汽車的成功可謂是集齊了天時地利人和。雖說現(xiàn)階段嵐圖汽車的表現(xiàn)依舊是中等偏上,但是在細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)勢決定了這個品牌終究能走下去。還是那句話,嵐圖汽車可能很難超越比亞迪、問界在汽車界,但這并不意味著嵐圖汽車會黯然失色,在眾多新能源品牌中,其活得精彩并不是問題。
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