2025年 2月4日, 特朗普又干了一件“大事”。當日, 美國郵政(USPS)發布公告稱,即日起,將暫停接收來自中國內地和中國香港郵局的入境國際包裹 。
2月1日,總統特朗普簽署行政令,對進口自中國的商品加征10%的關稅,同時行政令還取消了美國對價值低于800美元的小額貨物的“最低限度”關稅豁免。
這一個暫停,一個取消,兩個手段組合起來打壓中國跨境電商,顯然很老道和精準,并且這個關鍵抓得很準。
2024 年10月,俄羅斯 對中國干了一件事,耐人尋味: 宣布對過境運輸貨物實施新的限制措施 , 當月底俄羅斯海關開始大規模查扣從中國運往歐洲的過境貨物。
將以上兩個事件聯系起來看,對中國影響還是比較大的,直接打擊的就是中國的跨境電商物流,也就是“外循環”, 這 將讓中國跨境電商 行業面臨 不必要 的外部壓力 。
俄羅斯嚴卡中歐過境貨物這一事件 , 是 在美國和歐盟加大制裁壓力的背景下發生的 , 可以說很不地道。
根據俄方內部決議,凡是涉及軍民兩用的商品均被納入禁運清單,從電動機、雷達到男士皮夾均成懷疑對象。這種“寧可錯殺不可放過”的嚴苛標準,已導致超過1000個集裝箱滯留俄羅斯境內,服裝、電子產品等日常消費品也遭殃及。
中歐供應鏈的毛細血管正在被政治手術刀 “拿捏”。受此影響最大的還是中歐班列這條“鋼鐵駝隊”。
人工檢查導致的無限期延誤,正在摧毀準時交付的商業信用體系。短期已造成 中國供應商面臨貨物積壓的困境,歐洲合作伙伴也無法及時收到貨物 。
長期如此,將導致 中歐貿易的不確定性大增,原本穩定的供應鏈被打亂,可能促使中歐雙方重新審視貿易路線和合作模式,甚至在貿易規模上也會有所縮減,還可能影響雙方相關企業的信任關系,增加貿易風險成本。
比俄羅斯“卡鏈”更為過之的是, 美國郵政暫停接收來自中國內地和香港的入境國際包裹 , 這無疑是要以“斷鏈”恐嚇。
特朗普這一政策意在切斷中國商品在美國市場上依靠小額貨物關稅豁免所帶來的價格優勢。
在過去,2016年美國將小額免稅的最低額度從200美元提高至800美元后,靠“小額豁免”進入美國的包裹數量迅速增加,從十年前的約1.4億件激增到2024年的逾13.6億件,其中中國電商平臺是重要的受益方。
如今這一政策變化使得中國跨境電商企業成本上升。對于那些以低價商品為主的企業,如一些中小賣家,可能會失去競爭力。
對于跨境電商從業者而言,物流受阻、成本上升,意味著原本規劃好的商業版圖被打亂,利潤空間被進一步壓縮。
但是, 中國企業可以通過優化供應鏈、提升產品附加值、拓展新市場等方式來應對。
比如,提高產品質量和品牌價值,讓消費者覺得即使價格有所上漲,商品依然物有所值;積極開拓東南亞、非洲等新興市場,減少對美國市場的過度依賴。
雖然美國郵政暫停接收包裹影響很大,但私營快遞公司在一定程度上還能維持中美之間的部分運輸。
以Temu和Shein等為代表的中國電商平臺,它們之前依靠郵政服務向美國消費者發貨,現在必然調整物流方案。
中國跨境電商企業在供應鏈管理上,必然自我加壓,進一步減少中間環節,降低成本。比如整合訂單,增加單次運輸量以降低單位運輸成本。
有些企業可能通過建立海外倉,提前將貨物存儲在目標市場附近,提高配送速度。比如在歐洲和美國建立海外倉的企業,在這次危機中相對更有應對能力。
當特朗普政府將關稅武器化,當俄羅斯把過境通道政治化,全球貿易規則正在被重寫。
這將使得全球供應鏈面臨重構,原本高效的全球分工體系被打破,資源配置效率降低。國際貿易環境變得緊張,各國之間的貿易摩擦可能會增多,不利于全球經濟的復蘇和發展。
這應該是“唯恐天下不亂”的特朗普想要的。因此,這幾天轉了兩個彎的他,又開始轉第三個彎了。2月4日,他又強調,不急于與中國通話。
這就如我前文《》所講,對手變幻無常、虛偽狡詐。
因此,以目前這樣的局面,單純靠物流行業自身所能破解難題,還遠遠不夠。想當初,美國打科技戰,中國沒有舉國力量支撐,僅靠行業和企業,那是不可想象的,不會這么快有今天我們這樣的國運所向。
這不,今天 國家稅務總局發布公告決定對納稅人以跨境電商出口海外倉(簡稱出口海外倉)方式出口的貨物實行 “ 離境即退稅 ”,具體措施非常利好跨境電商。
因此,我們需要的是戰略定力和穩定心態,甚至做最壞的打算也未嘗不可。對手讓我們難受的時候,他自己或許更難受。我們得有這個底氣和自信。
此外,這也不失為重大的機遇。在中歐物流通道方面,如果過境俄羅斯這個卡點短期不改善,必然倒逼加速中吉烏鐵路建設,以及其他不經俄羅斯的鐵路規劃和建設。
美國加征關稅并暫停暫停中國郵政包裹入境,那些依賴中國商品的美國消費者也將不得不承受更高的價格,或者買不到想要的中國商品。
先讓子彈多飛一會!
發展的看, 這場 跨境電商的 寒潮 終將 過去 。
冰封之下,一個更強調合規性、韌性、創新性的全球貿易新秩序 必將由我們主力 孕育 , 在新的春天破土而生。
解筱文:戰略學者。主評時政、文化、商業、鐵路。微信公眾號:zgmjply(評論員解筱文)
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