據(jù)媒體報道，美東時間2月5日，美國又發(fā)生一起飛機事故！

當(dāng)日，華盛頓州西塔科機場一架滑行中的日本航空公司飛機撞到停靠的一架達美航空飛機尾部，機翼插了進去。

這是春節(jié)以來美國被媒體報道的第五起航空事故！

圖片來源：央視新聞

今年春節(jié)以來美國出現(xiàn)的飛機事故如下：

1月28日（除夕）F-35戰(zhàn)斗機墜毀：阿拉斯加州埃爾森空軍基地一架F-35戰(zhàn)斗機在日常訓(xùn)練中突發(fā)故障墜落，飛行員彈射逃生。

1月29日客機與直升機相撞：華盛頓特區(qū)一架太平洋西南航空公司客機與“黑鷹”直升機在空中相撞后墜入河中，造成67人遇難。

1月31日醫(yī)療運輸飛機墜毀：一架醫(yī)療運輸小型飛機在費城居民區(qū)墜毀，導(dǎo)致6人死亡，多棟住宅和車輛受損。

2月5日，美國兩架F-35戰(zhàn)機，因為燃油耗盡迫降日本松山機場。

2月5日兩機碰撞：美國華盛頓州西雅圖-塔科馬國際機場，一架滑行中的日本航空公司波音787-9客機與停靠的達美航空波音737-800客機相撞，未造成人員傷亡，但達美航空客機尾翼開裂。

短短幾天時間如此頻繁的爆發(fā)，絕非偶然，原因值得深究。

這些事故的機型、地點都不盡相同，很難用技術(shù)故障來解釋。

酷公司分析師認為，很可能是一個系統(tǒng)性、涉及全美的因素導(dǎo)致了事故頻繁發(fā)生——美國航空指揮系統(tǒng)（聯(lián)邦航空管理局）正在全面崩潰！

導(dǎo)致這種局面的可能是馬斯克率領(lǐng)的“政府效率部”。

馬斯克將政府效率部的目標(biāo)設(shè)定為：削減2萬億美元聯(lián)邦支出，將現(xiàn)有的400多個聯(lián)邦機構(gòu)精簡至99個。

這是一個恐怖的數(shù)字，要知道2024年美國政府預(yù)算只有6.9萬億美元，其中利息支出8700億美元，社會保障、醫(yī)療保險等強制性支出3.9萬億美元，剩余彈性較大的（軍費、公共衛(wèi)生、教育等）只有1.9萬億美元。

所以馬斯克要進行的是一場事實上的革命：他不是要奪走史密斯專員嘴里的肉，而是要踢翻史密斯專員的飯碗，甚至要史密斯專員的命！

但革命不是請客吃飯，馬斯克顯然也意識到了這一點。

所以馬斯克一再強調(diào)自己不會自殺，如果死亡就一定是被暗殺。最近在推動關(guān)閉美國國際開發(fā)署（USAID）遇到激烈對抗后，甚至公布了自己的接班人計劃。

美國春節(jié)以來頻繁的飛機事故，有兩種可能性最大的理解：

1. 馬斯克的對手在以這種方式給馬斯克施壓，對抗馬斯克的削減計劃。如果是這樣的話，未來我們將會看到美國主流媒體將這些事故和馬斯克的政府效率部關(guān)聯(lián)起來，指責(zé)馬斯克的魯莽改革導(dǎo)致美國行政系統(tǒng)的崩潰，危害了美國的國家和人民安全。
2. 馬斯克的改革，和特朗普短時間內(nèi)發(fā)布的大量政令，已經(jīng)讓美國行政系統(tǒng)陷入混亂，包括了聯(lián)邦航空管理局。只是聯(lián)邦航空管理局的工作容錯率低，出一點錯誤就上新聞。如果是這樣的話，未來將會有越來越多軍事、醫(yī)療、教育等其它方面的事故爆發(fā)出來。

我個人更傾向于第二種理解，畢竟百日維新也只頒布了180多項政令，而特朗普上臺兩天內(nèi)就發(fā)布了200多項政令，此時馬斯克又大舉裁切，誰來行政呢？

胡亂似乎不可避免。

無論如何，蛇年美國正式步入多事之秋！