風(fēng)云變幻國(guó)際間，德企市場(chǎng)起波瀾。

中美抉擇在眼前，中德關(guān)系待新篇。

在國(guó)際經(jīng)濟(jì)與政治的宏大棋盤上，每一步棋都牽一發(fā)而動(dòng)全身，德國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)走向，無(wú)疑是當(dāng)下備受矚目的關(guān)鍵棋子。隨著德國(guó)聯(lián)邦議院選舉的腳步日益臨近，總理候選人弗里德里希?默茨的一番言論，如巨石投入平靜湖面，激起千層浪，將德國(guó)企業(yè)在中美市場(chǎng)之間的抉擇，推到了聚光燈下。

默茨之論：背離與抉擇

我曾有幸參與一場(chǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研討會(huì)，與來(lái)自各國(guó)的專家學(xué)者交流。當(dāng)時(shí)，一位德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)者就提及德國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)布局的困境，而默茨的言論，無(wú)疑讓這一困境更加凸顯。默茨在德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的活動(dòng)中，旗幟鮮明地宣稱美國(guó)及南美市場(chǎng)才是德國(guó)企業(yè)的未來(lái)，德國(guó)企業(yè)必須告別對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)度依賴。他的理由是，中國(guó)并非 “西方式的法治國(guó)家”，德國(guó)企業(yè)在華面臨巨大且難以掌控的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

這番言論，乍一聽(tīng)令人震驚，細(xì)究之下，卻也與當(dāng)下德國(guó)汽車行業(yè)的困境息息相關(guān)。德國(guó)汽車巨頭們，像大眾、梅賽德斯 - 奔馳、寶馬、奧迪和保時(shí)捷等，近來(lái)日子并不好過(guò)。業(yè)績(jī)下滑、大規(guī)模裁員的陰霾籠罩著這些昔日的汽車業(yè)巨擘。尤其是在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴上，曾經(jīng)的甜蜜如今化為苦澀。就拿保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，去年在中國(guó)的銷量驟降 28% ，這對(duì)以中國(guó)為重要銷售陣地的德國(guó)車企而言，無(wú)疑是沉重一擊。而美國(guó)新總統(tǒng)特朗普上臺(tái)后，對(duì)德國(guó)車企在美銷量表達(dá)不滿，甚至提出征收高額關(guān)稅，要求歐洲國(guó)家增加對(duì)美國(guó)汽車的采購(gòu)，這更是讓德國(guó)車企腹背受敵。

企業(yè)堅(jiān)守：合作與發(fā)展

但現(xiàn)實(shí)中，德國(guó)車企并非如默茨所言，輕易放棄中國(guó)市場(chǎng)。我有一位在寶馬工作的朋友，他曾向我分享寶馬在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。寶馬、奔馳等品牌持續(xù)踐行 “在中國(guó)為中國(guó)” 的戰(zhàn)略，積極與中國(guó)本土車企及科技公司攜手合作。他們加大在中國(guó)的研發(fā)投入，推出新一代電動(dòng)汽車，試圖在中國(guó)這片充滿潛力的市場(chǎng)中繼續(xù)深耕。這些企業(yè)深知，中國(guó)市場(chǎng)不僅擁有龐大的消費(fèi)群體，更具備先進(jìn)的科技和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，是不可多得的發(fā)展沃土。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，為德國(guó)車企提供了新的機(jī)遇。中國(guó)在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的大力投入，以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情，都讓德國(guó)車企看到了希望。盡管面臨挑戰(zhàn)，他們依然選擇與中國(guó)合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

爭(zhēng)議之聲：多元與風(fēng)險(xiǎn)

默茨的觀點(diǎn)，并非孤立存在，卻也引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。德國(guó)綠黨外長(zhǎng)貝爾伯克和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克也曾公開(kāi)表態(tài)，支持減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴，尋求更加多元化的國(guó)際市場(chǎng)。甚至有專家指出，默茨的立場(chǎng)與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩相近。然而，德國(guó)經(jīng)濟(jì)專家卻有著不同的看法。他們認(rèn)為，若德國(guó)企業(yè)在默茨的影響下減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，無(wú)疑是錯(cuò)失良機(jī)。中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力和快速發(fā)展，是德國(guó)企業(yè)難以割舍的。一旦放棄，不僅會(huì)失去龐大的市場(chǎng)份額，還可能在全球市場(chǎng)上，面臨來(lái)自中國(guó)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

在國(guó)際貿(mào)易理論中，比較優(yōu)勢(shì)理論強(qiáng)調(diào)各國(guó)應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行貿(mào)易合作 。中國(guó)在制造業(yè)、科技研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)，與德國(guó)在汽車制造等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，本可以形成良好的互補(bǔ)。但默茨的觀點(diǎn)，卻可能打破這種互補(bǔ)格局，讓德國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中陷入被動(dòng)。

民意與未來(lái)：方向的抉擇

如今，民意調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，默茨領(lǐng)導(dǎo)下的聯(lián)盟黨支持率有所下滑，從 32% 降至 29% ，而德國(guó)選擇黨的支持率卻由 19% 攀升至 23% 。默茨在移民政策上的激進(jìn)立場(chǎng)，也飽受批評(píng)。在未來(lái)的選舉中，他的立場(chǎng)無(wú)疑將成為選民關(guān)注的焦點(diǎn)。德國(guó)未來(lái)究竟是繼續(xù)沿著默茨主張的保守路線前行，減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴，還是回歸默克爾時(shí)代的開(kāi)放政策，繼續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)的合作，這不僅關(guān)系到德國(guó)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展，也將深刻影響德國(guó)在全球舞臺(tái)上的經(jīng)濟(jì)與外交走向。

中德之間的經(jīng)濟(jì)合作，歷經(jīng)多年發(fā)展，早已形成你中有我、我中有你的緊密聯(lián)系。默茨的言論，或許只是一時(shí)的政治主張，但卻引發(fā)了我們對(duì)中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系的深入思考。德國(guó)企業(yè)在中美市場(chǎng)之間的抉擇，背后是復(fù)雜的政治、經(jīng)濟(jì)因素。未來(lái)，德國(guó)企業(yè)究竟該何去何從？是擁抱美國(guó)市場(chǎng)，還是堅(jiān)守與中國(guó)的合作？中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系又將走向何方？這一系列問(wèn)題，值得我們每一個(gè)人深入思考與探討。

參考文獻(xiàn)

《國(guó)際貿(mào)易理論與政策》

《德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告》

《中德經(jīng)濟(jì)合作現(xiàn)狀與展望》