更尊了啊，年年的春晚都是廣告秀場，今年春晚車企有點超越酒企打頭陣的意思了。

　　除了重慶分會場問界M9（參數丨圖片）的燈光秀獨角戲之外，主持人背后的廣告牌中尊界S800也頻頻出現，它未來真有可能成為中國新能源轎車的豪華天花板。

　　最近中國車發布的超高定位的車其實不少，比如80萬蔚來ET9和小米su7 ultra，比亞迪仰望Z9系列還要再貴一點。尊界S800是鴻蒙智行的旗艦車型，預售價100-150萬。相比上面這幾位，目前為止它給人的不是那種把科技樹點滿的印象，而是那種在細節上把高級做得很好的“老錢車”。

　　　比如體型上它就大得多，尺寸在奔馳S500L也之上，比勞斯萊斯古思特標軸略短，車長逼近五米五，軸距逼近三米四，這個體型是不是就很尊？　

　　人都說魔鬼藏在細節中，尊界S800的設計上就拿捏了這點，從LOGO、前大燈，再到門把手、輪轂、尾燈等等，圍繞的是一套“縱橫星瀚”的設計主題。周身縱橫星瀚，大燈縱橫設計肯定是要帶領一下設計風向的，連門把手都能讓你“手握星辰”，這車出門自帶高級感，一看就不便宜。

　　關于這車的內飾只有一張預告圖，估計再不久就會有更新的細節放出了，可以期待一下，不過有一點是肯定的就是智駕，L3級智能駕駛架構設計，途靈2龍行平臺，華為出品，品質保障。

　　但其實啊，以上這些都沒毛病，但動力系統就比較有爭議了，不是純電版三電機的707千瓦功率和雙電機的390功率，主要是增程版本搭載的東安的1.5T增程器。

　　從供應商方面，似乎是沒得選，從技術方面，在這么大這么重的車上用1.5T增程器，華為肯定是有底氣的，但對標奔馳邁巴赫，一百多萬售價放在那里，這事兒除了“值不值”之外還有個“尊不尊”的問題。

　　你先別管這個1.5T究竟只是做增程器發電使的還是也會參與驅動，總之這個小排量屬實說不過去。要知道同樣排量、同樣型號、同樣功率的嵐圖FREE也就賣個20萬出頭。咱再舉個反例，當年兩百萬的寶馬i8也是1系幾乎同款的三缸發動機，結果最后落了個慘淡收場，前車之鑒。

說到底，這事兒你得拿捏用戶心理，不求最好，但求最貴的前提是得有料。

對于汽車來說，豪華當然是吃飽了撐的。但面條吃飽了和魚子醬吃飽了，那可是兩回事兒。