根據(jù)乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)，2025年1月，中國新能源乘用車市場零售量達(dá)78.6萬輛，同比增長17%，繼續(xù)保持了相對強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。不過1月本就是車市的傳統(tǒng)淡季，大部分車企的銷量相比12月均出現(xiàn)了一定的環(huán)比下跌，接下來我們就來看看各家車企在1月的銷量表現(xiàn)。

NO.1 比亞迪

1月銷量：296446輛

比亞迪在1月銷售中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，取得了296446輛的銷售成績，同比增長47.5%。分系列來看，比亞迪王朝系列和海洋網(wǎng)依然是銷量的主要貢獻(xiàn)品牌，共售出了278221輛，同比增長50.3%，而其中比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）系列和比亞迪宋系列銷量分別達(dá)到36882輛和32483輛，而海鷗銷量則達(dá)到41212輛。

NO.2 吉利汽車

1月銷量：121071輛

吉利新能源汽車在1月銷量達(dá)到了121071輛，同比增長84%，并且逆勢實(shí)現(xiàn)了環(huán)比9%的增長，截止目前，新能源車的銷量占比已經(jīng)突破了45%。分品牌來看，吉利品牌的新能源車銷量為93545輛，同比增長134%，而領(lǐng)克品牌和極氪品牌1月銷量為30077輛和11942輛。

NO.3 長安汽車

1月銷量：65856輛

擁有40年造車經(jīng)驗(yàn)的長安汽車在1月銷量為65856輛，同比保持26%左右的增長，目前長安新能源戰(zhàn)略的實(shí)施主要依托深藍(lán)汽車、阿維塔和啟源三個品牌，其中深藍(lán)汽車1月交付24575輛，全系交付同比增長34%，阿維塔1月銷量8826輛，同比增長超25%，長安啟源1月銷量10816輛，累計(jì)銷量突破190000輛。

NO.4 特斯拉中國

1月銷量：63238輛

特斯拉中國在1月的銷量為63238輛，排在了榜單第四，不過需要注意的是，特斯拉中國的銷量相比去年同期出現(xiàn)了11.5%的同比下滑，同時環(huán)比下降也達(dá)到32.62%。之所以出現(xiàn)銷量上的下滑，主要與特斯拉上海工廠在春節(jié)期間暫停生產(chǎn)有關(guān)。

NO.5 奇瑞汽車

1月銷量：54960輛

作為國內(nèi)堅(jiān)持自研的“技術(shù)宅”，奇瑞汽車在1月銷量為54960輛，同比實(shí)現(xiàn)了172%的大增，除了主品牌之外，iCAR品牌在1月銷售了7853輛，雖然該品牌定位年輕化市場，但銷量還有較大的提升空間，而與華為共同成立的智界品牌在1月銷量達(dá)13000輛，隨著后期品牌的車型數(shù)量增多，預(yù)計(jì)品牌后期銷量還有提升空間。

NO.6 上汽通用五菱

1月銷量：37710輛

上汽通用五菱在1月的銷量達(dá)到了37710輛，繼續(xù)保持了穩(wěn)健的同比增長，目前上汽通用五菱家族主要有宏光MINI EV、五菱繽果和五菱星光等產(chǎn)品陣列，其中五菱繽果憑借著更可觀的尺寸成為了目前家族的銷量支柱。

NO.7 小鵬汽車

1月銷量：30350輛

作為1月車市最大黑馬，小鵬汽車在1月銷量達(dá)到了30350輛，同比增長高達(dá)268%，這也是時隔30個月后小鵬重回新勢力銷量榜首。而從具體車型表現(xiàn)來看，MONA MO03和P7+是絕對的銷量貢獻(xiàn)者，前者1月交付超15000輛，后者交付量則達(dá)到20000輛，均展現(xiàn)出了較強(qiáng)的市場競爭力。

NO.8 理想汽車

1月銷量：29927輛

理想汽車在1月銷量為29927輛，同比下滑3.97%，同時環(huán)比下滑達(dá)48.85%，目前理想汽車已經(jīng)被小鵬超越。雖然出現(xiàn)了一定的銷量下滑，但理想L6的表現(xiàn)依然亮眼，目前新車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)突破20萬輛，并連續(xù)7個月獲得國內(nèi)增程SUV銷量冠軍。

NO.9 零跑汽車

1月銷量：25170輛

零跑汽車作為24年率先完成年初目標(biāo)的車企，在今年1月銷量達(dá)到25170輛，同比增速達(dá)到了105%，并排在了國內(nèi)新勢力車企的第三位，值得一提的是零跑已經(jīng)于2024年第四季度實(shí)現(xiàn)了盈利，這也為其2025年的發(fā)展注入了更多信心。

NO.10 長城汽車

1月銷量：22253輛

長城新能源汽車在1月的銷量為22253輛，相較去年實(shí)現(xiàn)了28%的同比增長。而從旗下品牌表現(xiàn)來看，魏派在1月銷量為5007輛，相比去年增長了49.42%，歐拉汽車1月銷量為2193輛，相比去年同比下滑63.46%，而坦克的新能源車型在1月銷量為12845輛，同比下滑35.99%，目前長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型并不堅(jiān)決，這也讓其新能源汽車的銷量表現(xiàn)落后于其他國產(chǎn)品牌。

總結(jié)：

總結(jié)25年1月國內(nèi)新能源車的銷量表現(xiàn)，雖然受季節(jié)性因素影響，許多品牌均出現(xiàn)了環(huán)比下滑，但相比去年同期依舊保持了強(qiáng)勁的增長。而其中吉利汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車和零跑汽車的表現(xiàn)最為亮眼，尤其是小鵬汽車，在解決了供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品定位問題后，小鵬25年的銷量表現(xiàn)更值得期待。