繼捷安特全新第三代TRINITY的發布，意大利自行車品牌Bianchi也正式發布了全新Aquila RC碟剎計時車，宣告世巡賽中最后一臺圈剎車正式下課。

▲2月9日，阿爾凱亞-B&B酒店車隊亮相étoile de Bessèges賽個人計時賽，圈剎將徹底告別世巡賽的舞臺。

Aquila其意為意大利文的“鷹”，與BIANCHI專屬的老鷹徽章相互呼應。BIANCHI Aquila RC結合了先進的空氣動力學設計與精密的工程技術，為計時賽騎士與鐵人們，提供了顯著的性能提升。其除了更換剎車系統，Bianchi還優化了車把、座管和五通，一切都是為了追求更快的速度。

要怎么達到如此加速？

以下是其主要特點

現在讓我們一起來看看吧！

設計理念

Bianchi的Reparto Corse團隊采用系統化設計哲學，將車手的動作與自行車的動態視為一個統一的系統，以達到最佳性能。

開發過程

歷經20個月的開發，Bianchi與世界級計時賽專家合作，通過反復的設計、CAD分析、模擬、原型制作以及實地測試，最終打造出Aquila RC。

空氣動力學特性

車架的管材形狀經過精心設計，設計師們著重挑選了具有高側力特性的管材，利用側風產生的「風帆效應」，將側向力量轉化為前進推力，提升速度。

性能提升

與前代車型相比，Aquila RC在時速50公里時可節省16.1瓦特的功率。在40.7公里的賽程中，平均速度達到50.4至51.1 kph時，Aquila RC比前代車型快了37秒，這樣的差距足以影響比賽結果。

調整性

全集成的把立系統，將空氣動力學車把與頭管巧妙融合，專為計時賽設計的延伸把則與Vision FSA合作開發，僅通過一根支柱連接。具有高度可調性，隨附多種尺寸的墊片，方便車主找到最適合自己的騎乘姿勢。

車架規格

Aquila RC僅以車架組形式提供，車架重量為1,300g，前叉重量為400g。提供 S、M、L 三種尺寸，并可容納28C的輪胎。

其中后下叉都保持了經典的410mm配置，更為創新的是采用了77.5°的陡峭座管角度，并增加了車把的伸展距離。

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