1月27日晚，第五屆《汽車(chē)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）盛典》頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行。這場(chǎng)由中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的汽車(chē)行業(yè)盛會(huì)，吸引了眾多目光。星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在31款入圍車(chē)型中嶄露頭角，一舉奪得“2024風(fēng)云車(chē)”大獎(jiǎng)，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新晉明星，熱度持續(xù)攀升，展現(xiàn)出引領(lǐng)新能源時(shí)代潮流的非凡魅力。

同樣備受矚目的問(wèn)界M7，也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)選手。那么，當(dāng)星紀(jì)元ET與問(wèn)界M7同臺(tái)較量時(shí)，究竟誰(shuí)更勝一籌？在這場(chǎng)巔峰對(duì)決中，從超長(zhǎng)續(xù)航到澎湃動(dòng)力，從尖端科技配置到豪華舒適體驗(yàn)，兩款車(chē)型各展所長(zhǎng)，展開(kāi)激烈比拼。本文將深入剖析，帶你直擊這場(chǎng)精彩對(duì)決，一探究竟，誰(shuí)才是未來(lái)新能源駕駛領(lǐng)域的真正王者！

設(shè)計(jì)維度：星紀(jì)元ET創(chuàng)新探索VS問(wèn)界M7經(jīng)典傳承

星紀(jì)元ET以簡(jiǎn)潔純粹的設(shè)計(jì)，勾勒出車(chē)身的寬體設(shè)計(jì)，特別是其貫穿式燈帶，如同高端豪華，直擊用戶偏好。反觀問(wèn)界M7，整體較為大氣，偏沉穩(wěn)向。

尺寸方面，星紀(jì)元ET車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4955mm×1975mm×1698mm，軸距達(dá)到了3000mm，為車(chē)內(nèi)空間提供了充足的保障。而問(wèn)界M7則以其5020mm×1945mm×1760mm的車(chē)身尺寸和2820mm的軸距，在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高方面略勝一籌。然而，在軸距這一影響車(chē)輛空間表現(xiàn)的關(guān)鍵因素上，星紀(jì)元ET更具優(yōu)勢(shì)，為乘客帶來(lái)了更為寬敞的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力與續(xù)航：星紀(jì)元ET展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力

在續(xù)航方面，星紀(jì)元ET搭載了黃金增程系統(tǒng)，配備行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.7度。其CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1500km，WLTC綜合續(xù)航也達(dá)到了1300km，純電續(xù)航（CLTC）可達(dá)240km。并且其有車(chē)成本也是驚人的低，8月10日，星紀(jì)元ET增程MAX 挑戰(zhàn)100元的上海蕪湖續(xù)航雙城記。全程4人，人+機(jī)器滿載，100-120km/h，全程開(kāi)智駕。最終實(shí)現(xiàn)101.17元從上海到蕪湖的350km城際續(xù)航。相比之下，問(wèn)界M7的CLTC和WLTC綜合續(xù)航分別為1250km和1050km，純電續(xù)航（CLTC）為210km，整體續(xù)航和用車(chē)成本均不敵星紀(jì)元ET。由此可見(jiàn)，星紀(jì)元ET在續(xù)航方面的表現(xiàn)更為出色，這得益于其采用的磷酸鐵鋰電池以及能效優(yōu)化技術(shù)。

四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比：星紀(jì)元ET更勝一籌

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ET展現(xiàn)出了更為出色的表現(xiàn)。其雪豹四驅(qū)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，具備同級(jí)加速最強(qiáng)、安全脫困能力最強(qiáng)、駕駛場(chǎng)景模式最多三大尖端產(chǎn)品實(shí)力。通過(guò)這一系統(tǒng)，星紀(jì)元ET能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸 0-100%的大范圍精準(zhǔn)智能扭矩分配，并且無(wú)動(dòng)力損失。四驅(qū)動(dòng)力扭矩還能在0.02s內(nèi)快速分配響應(yīng)，并具備左右智能限滑功能。值得一提的是，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)SUV以其卓越的越野性能，在新疆大海道無(wú)人區(qū)完成了940公里的極限穿越。庫(kù)木塔格沙漠的沖坡挑戰(zhàn)中，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)SUV展現(xiàn)了超過(guò)50%的沙地爬坡能力，輕松完成了60層樓高的英雄鍋的直拔挑戰(zhàn)，這一表現(xiàn)不僅超越了許多合資車(chē)型，也讓一些傳統(tǒng)德系豪華品牌車(chē)型難以企及。

相比之下，問(wèn)界M7的四驅(qū)系統(tǒng)雖然也采用了電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，但在動(dòng)力分配和響應(yīng)速度方面稍顯不足。在復(fù)雜路況下，星紀(jì)元ET的四驅(qū)系統(tǒng)能夠更快地做出響應(yīng)，為駕駛者提供更為穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)更多的信心和安全感。

配置對(duì)比：星紀(jì)元ET科技豐富性VS問(wèn)界M7均衡配置

星紀(jì)元ET在配置層面展現(xiàn)出滿滿誠(chéng)意，全系車(chē)型均配備豐富科技配置，讓駕駛變得輕松便捷。而問(wèn)界M7則保持了一定的水平，雖在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)上略顯不足，但在常規(guī)配置上同樣表現(xiàn)出色。不過(guò)星紀(jì)元ET憑借其在智能科技上的豐富性，如遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互等，能夠進(jìn)一步提升用車(chē)享受。

此外，星紀(jì)元ET還搭載了更高算力的508TOPS智駕芯片，配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)和高清攝像頭，為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了更為強(qiáng)大的硬件和算力支撐。同時(shí)，星紀(jì)元ET的智駕算法不再依賴于高精地圖，通過(guò)與知名智駕大咖文遠(yuǎn)知行以及博世汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)端到端智駕大模型，實(shí)現(xiàn)多傳感器視覺(jué)融合算法。

在激烈的競(jìng)爭(zhēng)SUV市場(chǎng)中，星紀(jì)元ET和問(wèn)界M7都憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。星紀(jì)元ET以時(shí)尚動(dòng)感的外觀、強(qiáng)勁高效的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的配置選項(xiàng)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，成為市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇。而問(wèn)界M7則憑借其時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、全面均衡的性能表現(xiàn)以及強(qiáng)大的品牌影響力，同樣獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

不過(guò)，在綜合對(duì)比之下，星紀(jì)元ET似乎在某些方面更具優(yōu)勢(shì)，整體表現(xiàn)略勝一籌。那么，對(duì)于這兩款熱門(mén)車(chē)型，大家更傾向于哪一款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法，一起討論吧！