2023年的中國車市，價格戰硝煙彌漫，而2024年，比亞迪選擇“掀桌”，放大招開啟全民智駕時代！在2月10日這場注定載入中國汽車史的發布會上，比亞迪高喊“好技術就應人人可享”，玩起了降維打擊。#2025年買車看智駕#

比亞迪宣布：全系車型搭載高階智駕，價格下探至7萬級電動車市場，21款新車全維覆蓋日常出行場景。你或許見過車企將智駕作為頂配車型的溢價籌碼，但比亞迪卻讓海鷗這樣的入門車型也能實現紅綠燈博弈、高速自主變道、代客泊車成功率99%的用戶平權，這在全球都是獨一份的。

王傳福的底氣，源于一場蓄謀十年的全生態布局。比亞迪用規?；獬杀捐滂?，用生態反哺技術迭代。當行業還在比拼激光雷達的數量和算力參數時，比亞迪卻直擊用戶最痛的點——安全。21%的交通事故來源于疲勞駕駛，83%的死亡率數據觸目驚心。為此，天神之眼C推出了“全民安全平權方案”，將核心技術力聚焦于兩件事：100km/h時速下遇險剎停的AEB和千公里零接管的HNOA高快領航。這背后，是440萬輛L2級車輛積累的中國最大車云數據池，以及5000名智駕工程師對本土復雜路況的深度學習。

2023年底，當其他車企還在靠“期貨”PPT爭奪智駕輿論場時，比亞迪已經用實際行動打破了階序。#比亞迪全系搭載高階智駕#，直接給行業樹立了新的標桿。仰望品牌的激光雷達冗余設計給行業“頂格示范”，而天神之眼C則用普惠方案反向教育用戶：“智能守護”本就不該是奢侈品。

這一招的高明之處，不僅在于用規模拉低了邊際成本，更在于重塑了智駕技術的發展范式。從少數人的嘗鮮工具，升級為全社會的安全基礎設施。當海洋網和王朝網的主力車型集體智能化時，比亞迪實際上構建了一個全民參與的“數據飛輪”——更多用戶的真實使用場景加上更高效的軟硬件閉環優化，等于越用越強的中國式智駕生態。

如果說曾經的比亞迪用DM-i擊穿了混動市場的溢價泡沫，那么現在的全民智駕戰略則是用技術普惠重寫了汽車價值評定公式。當2025年消費者手握購車預算時，這場由比亞迪掀起的智駕平權風暴，或許會讓傳統豪華品牌變得黯然失色。

汽車行業最怕的不是價格戰，而是有人掀桌重構價值尺度——而這，恰是比亞迪最擅長的玩法。