撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹

“這輛車多少錢？”

“30多萬。”

“小鵬嗎？”

“蔚來?！?/p>

“蔚來屬于哪個品牌?！?/p>

“就屬于蔚來，它自己是一個品牌?！?/p>

“這車30多萬，能干啥？”

春節回老家河南蘭考，開蔚來ES6（參數丨圖片）載朋友去聚會，引來不少好奇。

這里曾是貧困縣，常見的車從最早的昌河，到后來的東風悅達起亞、上汽通用五菱、華晨寶馬，再到自主品牌的吉利帝豪、長安CS75等，不斷演進。

尤其前幾年，老家摘下貧困縣帽子，房價也一路走高到3000-6000元/平，物價噌噌漲。開始可見特斯拉Model X、蔚來ES8、理想ONE等。

今年春節返鄉，縣城里的電車品牌多到看花了眼。理想L6、小米SU7、問界M9、蔚來ET5等車型，格外亮眼。

也會偶遇大眾ID.3、深藍SL03、海豹06GT、長安啟源A07，不經意間，還會有威馬EX5、極越01。

縣城普通工薪層月入2000-3000元，路上能見度比較高的電車，還是比亞迪、零跑等。

雖然開頭那位朋友不了解蔚來，但車上四人中，另有兩人也都買了電車：一輛零跑T03，一輛比亞迪宋PLUS，DMi兩驅旗艦版。開T03的朋友說，前段時間那款車一度賣到斷貨。

開宋PLUS的朋友吐槽，操控感偏弱，懸架偏軟，隔音性差，風噪大。由于單位有充電樁，補能很方便，家人對空間很滿意。

他對智駕需求并不大，日常開過幾款帶智駕功能的車，“目前用著比較舒服的就是凱迪拉克的SUPER CRUISE，同時期待特斯拉FSD能落地?！?/p>

提到下一輛車，他不再考慮混動，在看小鵬X9，因為家里缺臺MPV。也在看凱迪拉克銳歌，“平時開凱迪拉克的油車，認可度比較高，奧特能平臺感覺很好，車也比較小眾，不會爛大街，續航也比較真實。”

中低端電車，攻勢兇猛

零跑T03這樣20萬以下的中低端電車，在老家受到熱捧。一輛深藍SL03車身貼著“萌混過關”彩貼。車主大概二十五六歲，剛從外地返鄉回來。

他告訴筆者，這是自己的第一輛車，兩年前買的，落地18.5萬元?！百I得早了些，如今新車售價大概13萬元。”他對比過長安UNI-V，最終選了深藍，混動的頂配。

“用起來沒啥問題，從江蘇開回咱們老家，夏天能直接踩過來，可以跑900公里。我買的是第一代的車，后懸掛有點彈。二代、三代后，沒有這個問題了。后排能放倒，空間挺大。

筆者的表弟表示，“在看2025款比亞迪漢Dm-i ，18.58萬元那款，尊貴型。4S店可以直接現金補貼1萬元，沒有購置稅，沒有保險?！?/p>

一位低調的長輩，也剛剛買了一輛比亞迪秦PLUS。

“平時自己開，在縣城內代步，跑得遠就開商務車出門。用的舊車置換，補貼后7.5萬。續航510公里，有充電樁，又買了隨車充，3kw，一夜就能充滿?！?/p>

到了縣城下面的鄉鎮，平價電車更是抓到一批用戶，零跑T03、長安lumin、奇瑞小螞蟻等都常見。

另一個親戚給妻子買了一輛零跑T03，去年8月訂車，11月提車。“（這款車）搶手得狠，銷售說的是70天到貨，沒到，當時讓我好罵一頓。”

這款車售價5.99萬元，親戚沒在專賣店買，因為那里一點價格都砍不下來，最終在一個汽車城下單。

“我是用自己的東風雪鐵龍舊車置換的，國補2萬元，等于這個車花了兩萬多塊錢。用著挺好，這款車帶自動防抱死功能。還讓廠家把旋鈕換擋改成了奔馳那種懷擋?！庇H戚說。

讓他滿意的點，雙開門，空間大，可以坐五個人，方便停車，而且可以上高速，最高能跑到110km/h。買車時，他沒要充電樁，而是讓廠家改成密碼鎖，這樣就可以不用帶車鑰匙，直接用手機開車門，如果單獨改，需要3000元。

不滿意的點：后備箱空間有些小，電池續航短，續航200公里，往返縣城，夏天能跑四趟，冬天跑兩趟多?！皽蕚滟I電車的話，可以去看看秦PLUS?！?/p>

除了本地電車，從外地趕來的品牌也不少，粵S的問界M9、魯A的埃安RT、蘇E的小米SU7、豫N的寶馬i3……

敢于嘗鮮，關心續航、充電，看重補貼，主要購買中低端電動車，是老家電車市場的基本特點。而高端電車市場，剛剛生出嫩芽。

高端電車，任重道遠

筆者父母常住的鄉村，家門前一條街，集結了工地包工頭、生豬屠宰老板、供電公司職工、五金門店老板等鄰居。

幾年間，鄉里的路面從土路硬化成水泥路，街上停的車，也從東風悅達起亞、大眾朗逸這些中低端燃油車，開始向高端迭代。

換車頻率最高的包工頭，從奧迪A6L、寶馬X5，一路換到理想L8；殺豬老板這幾年生意不錯，平時自己開奧迪Q3，給剛結婚的兒子買了奔馳E300L；供電公司職工比較低調，買了比亞迪漢EV；五金門店老板家里有輛朗逸，前兩年添了輛特斯拉Model Y。

筆者父親開了一輩子東風悅達起亞，一直有夢想開奧迪，前幾年終于如愿。筆者最初很喜歡特斯拉Model 3的品牌和外觀，家人覺得車太小，又在理想ONE、小鵬G9、里面挑了一圈，最終選了蔚來ES6，默默參與著和鄰居的“攀比”。

直觀的感受是，縣城高端電車的品牌認知度不高。筆者粗略觀察，理想的品牌認知要高于蔚來，不過蔚小理的豪華車屬性，依舊比不過奧迪A6L、奔馳E300L。

上面那位給妻子買零跑T03的親戚，自己平時開本田艾力紳，他的下一輛購車目標是奔馳C260L。筆者的兩個平輩親戚，分別買了邁騰、帕薩特。

另一位遠房親戚做風力發電項目，準備提一輛奔馳350。

縣城老家的認知里，干公務的流行帕薩特、邁騰，又叫“官車”；經商的，更認同奧迪A6、奔馳E300L，年輕的爆發戶喜歡寶馬X5。更成功的會選奔馳大G、邁巴赫這些。

年輕人能接受20萬以上的電車如特斯拉、理想、小米等，但在老一輩人那里，花30萬買一臺電車，大多不被理解。有些一線城市比較熟悉的電車品牌，放在老家可能都叫不準名字，所以很難談高端。

結語

就在昨晚，比亞迪打出“全民智駕”，10萬級車型全系標配天神之眼高階智駕。其實，智駕只是其中一個點，理想、蔚來和華為鴻蒙智行帶來的品牌高端化，科技平權下的舒適性數字底盤等等，喜歡嘗鮮的老家人，相信不久就能看到。

今天的縣城老家，還沒有一款電車成為制霸型的街車，處于百花齊放階段。筆者試過這么多電車后，好奇未來幾年，大家又會如何投票，哪些汽車品牌能真正留在路上。

—THE END—

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