昨天的文章里，我們對有旅客在麗江機場遭遇到的中轉聯程牌設置，進行了解讀。

先說結論：

1、麗江機場的12號柜臺值機人員，態度有問題且取消旅客乘機，應被處理。

2、凌云行此次發布的視頻，不能完全說是“惡意剪輯”，但動機不純。

看起來是個各打50大板的結論。

游客們苦云南旅游久已，尤其是麗江，碰到負面輿情堪比三亞，很多朋友在云南都碰到過坑人的事情，坐飛機這件事很多人也比較發憷，機場態度差也是屢見不鮮，說起來就感如身受。

所以這個事情就撞到槍口上，產生了重大輿情。

但為什么我說這個視頻動機不純，甚至能算的上是部分“惡意剪輯”，因為今天一早，有群友分享了2023年麗江機場發布的中轉指南視頻。

簡單來說，麗江機場設置了中轉柜臺，該博主有意或無意的沒看到，錯過以后借機發難。

接下來我們基于雙方發布的視頻來對比，分析一下到底有哪些出入。文字有點長，但比視頻更容易懂和記憶，大家慢慢看。

首先，在視頻的開頭就直接進入到了行李大廳，詢問行李查詢的工作人員如何進行中轉。然而，真實的情況是怎樣的呢？

根據麗江三義國際機場發布的視頻，中轉存在3種場景：

1、如果預定的是聯程航班，那么將會有工作人員在登機口舉牌指引，并引導旅客到達中轉柜臺。這個地方，是廊橋登機口/下機口。

2、非聯程航班，但是無托運行李的旅客，可以走二樓在下一樓的行李提取大廳之前，自行到達中轉柜臺。主要原因是機場收不到兩段航班連接的信息。

3、如果你是有行李托運的旅客，那么到達行李大廳后，就根據上面的中轉聯程指引前往2樓咨詢柜臺，導向至12、13號值機口進行辦理。

麗江機場下飛機是在2樓，提取行李在1樓，在這中間要走一個長通道。適用于前兩種場景的中轉柜臺，在2樓下電梯之前。

那么下飛機以后到底有沒有清晰的標識指示中轉柜臺？

根據麗江機場此前發布的視頻情況來看，是有的。

在出登機口到達行李提取大廳之前，有一個標識寫著“到達”和“中轉”標牌，分叉成了這是兩個不同的方向。

當然，這個標牌和通道不夠大，如果一路玩手機，很容易就錯過了，進入到第3種轉機場景中。

而視頻第一幕就直接進入到了行李大廳當中，顯然是已經過了這個標牌的位置。

注意看這個免二次安檢的地方，背后就是登機口，也就是還在二樓。這里會至少這是一個安保人員和一個值機人員。

經過這個免安檢的轉機通道，就直接進入候機大廳了，連下樓上樓都不用。

好了，到底是錯過了這個標牌、沒看到，還是看到了這個標牌故意不走，而去走了到達大廳？這個我們無法推測。

如果說這個通道設置了，卻沒有人，關了，我覺得會他會體現在視頻中，因為這算是一個“假牌子”的實錘點。

但視頻中，沒有。

接下來，進入到他視頻中一直在強調的那個假牌子：麗江機場在行李大廳設置的中轉聯程的標識到底是什么意思？是不是在這里還有中轉聯程的柜臺？

接下來就進入到第三種場景下:

根據群友提供的麗江機場設計圖來看，在行李到達大廳中原本設計有這樣的一個中轉柜臺。但基于麗江機場經麗飛的視頻，可以判斷，這個柜臺并未開啟。

從麗江三義國際機場官方發布的視頻，可以看到：

如果你是有行李托運的旅客，那么到達行李大廳后，就根據上面的中轉聯程指引前往2樓咨詢柜臺，導向至12、13號值機口進行辦理，也就是我們剛才提到的第三種。

至于為什么不在這里啟用柜臺，原因應該就是“降本增效”。

畢竟如果設置了這個服務窗口，需要再安排1-2個值機工作人員，啟用行李傳送帶傳送到托運部門，并設置有至少3個左右安檢人員。

人力成本和電力消耗都會上漲。

這里講一下為什么需要設置安檢。

因為已經到了行李提取大廳了，如果有旅客托運行李處取出了無法隨身上機的物品。

比如超過100毫升液體，而這里又沒有安檢直接上機的話，就是卡bug，有很大的安全隱患。

這也就側面呼應了第一幕當中行李查詢的工作人員表示“去問咨詢臺”這個說法是正確的。

因為無論你是跟著中轉聯程的標志指引走，還是自行前往，都會有咨詢人員告訴你該在哪個登機口辦理。

當然，這個中轉介紹確實也沒有起到良好的效果，他們這個視頻在我看到這個視頻的時候，內容已經發布了一年了，閱讀量和播放量只有不到100。

甚至說，機場多放幾個易拉寶在顯眼處，也行?。?/strong>

根據此前有在麗江機場進行過中轉的網友表示，這個牌子也是有的，但視頻中沒有體現，不確定是撤了，還是沒拍。

我再強調一遍，這上面的中文，寫的清清楚楚。

好了，那么，我為什么說這個視頻剪輯動機不純呢？因為第二幕，就是奔著激怒窗口工作人員去的。

我們就不討論為什么不去咨詢臺了。

注意看他的第2幕的開始，直接走到了14號柜臺，是兩艙值機柜臺。

但我們注意看麗江三義國際機場發布的視頻當中，13號柜臺旁邊就寫著“經麗飛中轉服務”。

也就是說，他一直在問的這個中轉選項，其實隔壁柜臺就有這么一個牌子。

手機攝像頭的豎屏錄制，只能錄到我們所看到的這個畫面，但是正常人雙眼的橫向布局所看到的視角，遠比豎屏呈現的手機攝像頭要更大。

麗江機場的中轉牌子就在隔壁的柜臺，就在他視頻當中的13號旁邊，我很難評價。

所以他在14號柜臺辦票，已經是事實上的中轉聯程了，因為錯過了行李提取廳之前的聯程柜臺，而來到了行李提取后的中轉柜臺的隔壁柜臺來辦票。

嗯……你已經在中轉聯程了，為什么還要問中轉聯程？

總的來說，這個事情屬于機場方面做了相應的工作，但宣傳不足，最后撞上了槍口。

當然，在這其中，其實最大的問題在于12號值機柜臺的工作人員明顯有節后上班的濃厚班味，一副愛答不理的樣子，面對兩艙旅客也是這種服務態度，還取消了值機。

雖然你確實是在做工作分內的事，但碰到自己處理不了的問題，隔壁就是值班主任，問一下不好嗎？

而麗江機場早間也發布新聞，宣布增加引導設計。

俗話說得好，蒼蠅不叮無縫的蛋，既然做了服務業，就做好服務，別把旅客們想的和專業人士們一樣，什么都懂。

這不就出事了么？

從這個事情開始，全國機場行業應該會加強各項管理，讓大家買機票交的機場建設費，落到實處。

也是個好事。