接前文，在高速電機(jī)領(lǐng)域，高速感應(yīng)電機(jī)因小氣隙存在高負(fù)剛度問(wèn)題。偏心引發(fā)的定轉(zhuǎn)子磁吸引力，帶來(lái)高達(dá)同等永磁電機(jī) 10 倍的徑向載荷，嚴(yán)重縮短軸承壽命，還會(huì)讓轉(zhuǎn)子、葉輪與機(jī)殼間的振動(dòng)相互傳導(dǎo)。

電氣特性上，感應(yīng)電機(jī)需勵(lì)磁電流使轉(zhuǎn)子通電，加之磁氣隙小、電感高，導(dǎo)致運(yùn)行功率因數(shù)低、無(wú)功功率高。

這不僅使轉(zhuǎn)子、定子和電纜發(fā)熱，還讓適配的電力電子器件和驅(qū)動(dòng)器規(guī)格增大，輸出相同扭矩時(shí)，額定電流比永磁電機(jī)高 15% - 20%。

在電力電子控制性能方面，多數(shù)高速驅(qū)動(dòng)器滿載時(shí)總諧波失真約 10%，部分電流時(shí)更高。諧波電流會(huì)使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，增加冷卻成本，且感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度變化還會(huì)加大控制難度。

相比之下，永磁電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。它運(yùn)行產(chǎn)熱少，無(wú)需復(fù)雜昂貴的冷卻方案；堅(jiān)固轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)能讓大渦輪葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，配套電力電子器件成本低、操作簡(jiǎn)單；集成在渦輪系統(tǒng)中時(shí)，因高效緊湊，維護(hù)需求少、輸出功率高。

因此，在高速直驅(qū)應(yīng)用的電機(jī)選型上，不能只關(guān)注單個(gè)組件，而應(yīng)從系統(tǒng)層面綜合考量，永磁電機(jī)在 99% 的此類(lèi)應(yīng)用中占主導(dǎo)地位，正是綜合優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。