最近因為稀土而焦慮的國家，除了一個美國，還有一個日本，原因只有一個，印度突然單方面終止了與日本長達(dá)13年的稀土供應(yīng)協(xié)議。

這份協(xié)議曾被日本視為擺脫中國依賴的成功范例，但如今卻成為一場徹頭徹尾的笑話。

更令人感到好笑的是，印度賣給日本的稀土，大部分是從中國進(jìn)口后再轉(zhuǎn)手的，簡直就是國際版的殺豬盤。

日本慘遭殺豬盤！

2025年6月中旬，印度外交秘書唐勇勝向中國副外長孫衛(wèi)東提出一個棘手請求：能不能放寬稀土出口？印度多領(lǐng)域的稀土庫存眼看就要見底，情況十萬火急。

這場會談一談就是三個半小時，可唐勇勝最終只撈到一句標(biāo)準(zhǔn)的“可以繼續(xù)溝通”，就像打電話時對面說“我再看看”，讓人根本摸不著頭緒。

日本那邊還在慢慢分析會談內(nèi)容，印度這邊卻突然動手了。

6月16日一紙行政令發(fā)出，勒令國企IREL暫停對日供貨。

緊接著，電子信息部也發(fā)話了，嘴上說是“為本國電動車發(fā)展讓路”，實則是撐不住了！

這場突如其來的變故，表面看是印度單方面撕約，背后卻是西方國家多年來試圖繞開中國、構(gòu)建所謂“平行供應(yīng)鏈”的又一次慘敗。

日本在這場“去中國化”的戲里，一直扮演著積極角色。

他們花了整整十三年，投了幾十億美元，就想在稀土這個產(chǎn)業(yè)咽喉上，不再看中國的臉色。

結(jié)果呢？被自己以為的“盟友”印度，狠狠地擺了一道。

這一下，日本豐田通商在印度投錢建的稀土加工廠首當(dāng)其沖。

進(jìn)而，直接威脅到日本本土造永磁體的穩(wěn)定制造。

更有意思的是，日本人高價從印度買的稀土，比直接從中國買貴了15%到20%，很多壓根就不是什么“印度本土”貨。

印度這一手看似高明，其實暴露了他們自己在全球稀土鏈條上的尷尬處境。

更要命的是，本土加工能力爛得不行。

印度稀土公司IREL的年報承認(rèn)，初級破碎后的提純依賴外國技術(shù)支援，提純效率不到中國的三分之一，挖礦成本卻是中國的三倍。

這種效率和成本難以與中國競爭。

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所最近甩出一份報告，直接給印度當(dāng)頭一棒：別看你們有稀土礦，真要搞出電動車電機(jī)用的高純度釹鐵硼磁體材料，根本不行。

原話雖然學(xué)術(shù)，但翻譯過來就是，你有礦也沒用，提不出好貨！

印度的問題在于，資源是有的，可缺了把稀土從“毛坯”變“精品”的那關(guān)鍵一步。

高品質(zhì)稀土氧化物和金屬，尤其是能直接進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的那種，他們壓根做不出來。

2025年4月，中國海關(guān)總署進(jìn)一步收緊了稀土出口的監(jiān)管，尤其對那些“東南亞中轉(zhuǎn)”套路卡得死死的。

印度曾經(jīng)想走“我轉(zhuǎn)一手、你買賬”的二道販子路子，現(xiàn)在徹底涼涼了。

他們對日本斷供，說是出于“戰(zhàn)略考慮”，其實大概率就是庫存撐不住了，沒貨了還怎么供？

日本這邊當(dāng)然也沒傻等。

他們早就試著“分散風(fēng)險”，押寶越南、哈薩克斯坦這些“稀土新秀”。

可惜理想豐滿、現(xiàn)實骨感：2024年這些地兒的稀土進(jìn)口數(shù)據(jù)一出，簡直可憐得讓人想流淚。

反而從中國進(jìn)口的稀土，猛漲了120%，誰都看明白了：兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是得靠中國。

別的地方要么成本太高，要么產(chǎn)量太低，更別提技術(shù)門檻。

美國懷俄明的Mountain Pass礦山挖得再起勁，也填不了全球需求的坑。

澳大利亞萊納斯公司在馬來西亞折騰幾年，環(huán)保問題搞得焦頭爛額，時不時還停產(chǎn)。

說到底，一切問題歸根結(jié)底還是卡在一個技術(shù)難題上，稀土的高純度分離提純。

這可不是普通的“冶煉”，而是得把幾十種混雜在一起的稀土元素，一個個精準(zhǔn)“挑出來”，對設(shè)備、工藝、經(jīng)驗要求極高，是全球稀土產(chǎn)業(yè)的技術(shù)心臟。

而這個心臟，牢牢掌握在中國手中。

目前，全球超過九成的高純度稀土分離提純產(chǎn)能，還牢牢掌握在中國手中。

這就像造芯片，光有沙子不行，你得有能把沙子變成高純度硅晶圓，再刻線路的本事。

沒了中國的這把“篩子”，其他地方挖出來的礦，也很難變成能用的高端工業(yè)原料。

中國在稀土領(lǐng)域這種近乎“霸權(quán)”的地位，可不是天上掉下來的，是靠三大支柱一點點壘起來的。

第一根是技術(shù)壟斷。

你看，全球高達(dá)93%的永磁材料相關(guān)專利，都在中國。

連特斯拉這種頂級車企，它電機(jī)里的磁體配方，都必須采用包頭稀土研究院的技術(shù)。

中國的稀土應(yīng)用技術(shù)，特別是高端磁材領(lǐng)域，遙遙領(lǐng)先。

第二是完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

從地下挖礦、到一步步分離、提純，再到加工成各種功能材料，中國造了一個全球獨一無二的閉環(huán)體系。

這就像一套從原料到成品的超級流水線，高效協(xié)同。

特別是稀土精煉（也就是提純）能力，中國占了全球的92%份額，別人根本比不了。

這種全鏈條整合，極大地降低了成本，提高了效率。

第三根，也是最厲害的，是長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。

中國不僅自己留著夠用50年的稀土戰(zhàn)略儲備，還通過在非洲等地推行“采礦-培訓(xùn)-基建”一體化合作模式，提前鎖定了未來的長期資源供應(yīng)。

這種高瞻遠(yuǎn)矚的資源戰(zhàn)略，讓其他國家難以望其項背。

事實再次證明，誰想甩開中國稀土，不但走不遠(yuǎn)，反而會一腳踩進(jìn)麻煩堆里。

美國、日本之前也雄心勃勃，放話要聯(lián)手搞一套“去中國化”的獨立稀土供應(yīng)鏈，結(jié)果真一動手，才發(fā)現(xiàn)理想很豐滿，現(xiàn)實骨感得扎心。

以F-35戰(zhàn)斗機(jī)為例，這種高精尖武器的制造高度依賴高純度稀土材料。

可是，隨著全球稀土價格在中國出口管控影響下猛漲80%，美國軍方不得不臨時追加3.2億美元軍費，硬是拿來“補(bǔ)窟窿”。

這不是什么小數(shù)目，連五角大樓都直呼“肉疼”。

這件事狠狠打了那些“脫鉤論者”的臉，強(qiáng)行甩開中國的成熟、穩(wěn)定又具性價比的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，不僅會抬高成本，還可能動搖整個高端制造業(yè)的根基。

中國2025年對七類關(guān)鍵稀土產(chǎn)品施行出口管制后，誰能拿到批文、誰被擋在門外，完全看的是綜合實力和誠意。

德國、越南這類能提供完整終端用途和防轉(zhuǎn)售保障的國家，審批很快就通過了。

而印度呢？申請一次被駁回一次，幾乎成了“掛號難戶”。

這并不是在搞小圈子，而是中國正在用自己的技術(shù)能力、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，重新定義全球稀土貿(mào)易的“游戲規(guī)則”。

從以前的“誰有礦誰牛”，變成了“誰能提純誰說了算”，資源競爭進(jìn)入了新時代，拼的不再是資源儲量，而是全鏈條的綜合實力。

至于日本，表面上看似平靜，一句“外交事務(wù)不予置評”就帶過去了。

但底下的小動作早就開始。

有媒體曝出，豐田通商悄悄通過設(shè)在馬來西亞的殼公司，重新從中國江西進(jìn)口稀土，手法熟練得就像什么都沒發(fā)生過。

可見，再怎么繞，繞來繞去還是得回到中國這條主渠道。

這場沒有硝煙的稀土戰(zhàn)爭深刻揭示：真正的國家競爭力與產(chǎn)業(yè)安全，源自持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建以及開放的全球協(xié)作，而不是基于政治口號式的“脫鉤斷鏈”。

那些還在琢磨怎么“擺脫中國”的國家和企業(yè)，是時候清醒一下了。

參考資料

印度要求國營礦商暫停對日本出口稀土協(xié)議！特別是電動車發(fā)動機(jī)磁鐵關(guān)鍵材料釹，優(yōu)先保障國內(nèi)需求，日本稀土或面臨大幅短缺
2025-06-16 11:53·和訊網(wǎng)