1958 年，在新中國的授銜歷史上，發生了一件引人矚目的事情 —— 李聚奎被補授為上將。

這一消息傳出，引發了各界的廣泛關注和猜測。而毛主席的一句話，更是讓李聚奎的名字瞬間成為焦點：

沒有他，新中國至少晚成立 10 年！

李聚奎究竟是何許人也？他又立下了怎樣的赫赫戰功，能讓毛主席給予如此高的評價？這背后，隱藏著一段波瀾壯闊的革命傳奇。

一、初出茅廬，投身革命

1904年，李聚奎在湖南安化的一戶貧農家庭中呱呱墜地。

那時我國正遭受內憂外患的嚴峻考驗，列強的鐵蹄踐踏與封建統治的腐敗，使得這片古老的土地千瘡百孔。

家境的窘迫讓李聚奎早早地告別了學堂，回家助父母耕田，然而他心中對外界的渴望和對改變命運的追求從未熄滅。

1926年，大革命的風暴席卷全國，22歲的李聚奎懷揣夢想，義無反顧地投身湘軍，期望在軍旅生涯中為國家和人民獻出自己的一份力量。

在湘軍的日子里，李聚奎有幸成為彭德懷麾下的一員，在彭德懷的熏陶下，他開始接觸并深入理解共產主義思想，這種為人民謀福祉為民族尋復興的信仰，讓他心中的革命火種熊熊燃燒。

1928年，李聚奎的人生迎來了重大的轉折，這一年他堅定地參與了彭德懷領導的平江起義。

同年8月，經賀國中引薦，李聚奎光榮地成為中國共產黨的一員，在黨小組會上，他莊嚴宣誓：

此生此世，我必緊隨黨的步伐，黨指哪兒，我便打哪兒！

這句誓言，不僅是對黨的忠誠表白，更是他一生的信仰和行動準則。

二、嶄露頭角，立下赫赫戰功

1930年12月，蔣介石調遣10萬大軍，對中央革命根據地發起首次“圍剿”，敵第十八師師長張輝瓚親率戴岳旅孤軍深入，企圖一舉摧毀紅軍。

當時李聚奎任紅九師第二十七團團長，領命出戰捍衛革命根據地。

在友軍緊密配合下，李聚奎部迅速殲滅戴岳旅及增援團，乘勝追擊，直搗第十八師師部。

張輝瓚雖見敗局已定，仍拼死抵抗試圖突圍，激戰中，李聚奎右大腿中彈，鮮血染紅了褲腿，但他咬牙堅持，繼續指揮。

師政委朱良才見其傷勢，急令其退下治療，李聚奎才無奈離戰場，但他仍掛念戰事，提議預備隊第二十六團投入戰斗，以加速勝利進程。

最終全軍將士齊心協力，取得輝煌勝利，全殲第十八師及兩個旅，共計9000余人，張輝瓚束手就擒，李聚奎因此戰名聲大噪。

1933年2月，第四次反“圍剿”戰役打響。敵第五十二師及旅在大龍圩集結，企圖圍困紅軍。李聚奎當時任紅九師師長，再次擔起戰斗重任。

面對敵軍重兵，李聚奎沉著應對，迅速制定作戰計劃，直指敵第五十二師師部。他打破常規，令機槍連與步兵連并肩沖鋒，以增強火力實現突襲。

戰斗爆發，紅軍如天降神兵僅40分鐘，李聚奎率部就以極小代價，全殲敵軍3000人，活捉敵師長李明，創造了戰場奇跡。

此戰勝利，極大提振紅軍士氣，戰后紅一軍團政委聶榮臻激動地將李聚奎抱起，高呼：

紅軍萬歲！

李聚奎因戰功卓著，榮獲二等紅星獎章，其軍事天賦備受全軍贊譽。

1934年11月，中央紅軍開始了漫長而艱苦的長征，在突破敵軍封鎖線的生死關頭，紅軍腹背受敵，形勢萬分危急。

當時擔任紅一師師長的李聚奎，肩負起一項光榮而艱巨的任務——率領一個團為中央縱隊開辟通路。

接到命令的李聚奎不敢有絲毫懈怠，他親自帶領第三團，馬不停蹄地向前線挺進。

途中李聚奎得到了毛澤東和周恩來的親自指示，兩位領導人的悉心部署，他銘記在心，毛澤東在目送他離去后贊賞道：

是個開路先鋒的角色。

在長征的征戰中，李聚奎始終身先士卒，率紅一師勇闖瀟水、血戰湘江、搶渡烏江、攻克遵義、四渡赤水，為中央紅軍擺脫圍追堵截，打通北上之路立下汗馬功勞，而他最為人傳頌的壯舉，便是強渡大渡河。

1935年5月，中央紅軍抵達大渡河，此處河水湍急，兩岸峭壁聳立，地形極為險要。

蔣介石調集重兵，企圖在此圍剿紅軍，斷言要使其成為“石達開第二”，在這危急時刻，李聚奎率紅一師冒雨急行軍70余公里，經過激烈戰斗，成功控制了安順場河段。

緊接著，李聚奎指令紅一團團長楊得志組建渡河敢死隊，17名勇士在炮火掩護下，僅憑一葉扁舟，向敵岸發起猛攻。

他們無畏槍林彈雨勇猛沖鋒，最終勇士們成功強渡大渡河，為紅軍順利過河奠定了基礎。

強渡大渡河的勝利，成為長征路上的重要轉折，粉碎了蔣介石的陰謀，助紅軍擺脫困境。周恩來在總結長征勝利時，贊譽紅一團為“天下第一團”。楊得志則謙遜地表示：

強將手下無弱兵，全賴李師長指揮得當。

李聚奎因此戰功，成為紅軍中的傳奇英雄。

全面抗戰爆發后，李聚奎擔任八路軍第一二九師三八六旅參謀長，參與指揮了神頭嶺、響堂鋪等關鍵戰役，他充分發揮軍事天賦，與戰友緊密協作，對日軍造成重大打擊。

尤其在神頭嶺一役中，他巧妙利用地形布下伏兵，一舉殲滅日軍1500余人，繳獲大量武器裝備，極大地提升了抗日軍民的士氣。

1938年，為重振魯西北抗日斗爭，李聚奎受命組建八路軍第一二九師抗日先遣縱隊，并擔任司令員兼政治委員。

他迅速在冠縣崔八里莊建立先遣縱隊機關，統一指揮津浦支隊、青年縱隊第三團及騎兵團，同時整合魯西北堅持抗戰的部隊，壯大了先遣縱隊的實力。

先遣縱隊成立后，李聚奎率部與八路軍各部協同作戰，采取靈活機動的游擊戰術，出其不意地痛擊日軍，連續取得勝利，有效遏制了敵人的囂張氣焰。

三、后勤保障，戰場幕后英雄

解放戰爭時期，李聚奎的工作重心逐漸轉移至后勤保障領域。

他深刻洞察到，隨著戰爭規模的不斷擴大，后勤保障對戰爭勝負的作用日益凸顯，面對我軍從分散作戰向大兵團作戰的轉變，后勤保障模式亟需創新。

李聚奎積極參與東北野戰軍的后勤建設，大膽探索新的后勤保障體系，他主張將我軍依賴繳獲的傳統后勤模式，轉變為通過組織、動員、征調等多種手段實施保障。

在遼沈戰役中，李聚奎肩負起物資運輸與調配的重任。他精心規劃運輸線路，合理調配運輸工具，確保了作戰物資的及時送達。

在戰役的關鍵時刻，面對部隊對彈藥的迫切需求，他緊急協調資源，組織運輸車隊，穿越敵人的炮火和空襲，將彈藥及時送至前線，為戰役的勝利提供了堅強保障。

在平津戰役中，李聚奎同樣發揮了不可或缺的作用。他積極參與后勤保障方案的制定，確保部隊獲得充足的物資和裝備供應。

同時他重視傷員的救治與轉運，建立了完備的醫療救治體系，保障了傷員能夠得到及時救治和妥善安置。

戰役期間，他頻繁深入前線，了解部隊需求，及時解決后勤保障中的問題，他的辛勤努力和無私奉獻，為平津戰役的勝利貢獻了不可或缺的力量。

朝鮮戰爭爆發之際，中央軍委緊急組建東北邊防軍，李聚奎臨危受命，擔任東北軍區后勤部部長，這是我軍首次承擔出國作戰任務，后勤補給面臨前所未有的挑戰。

在抗美援朝戰爭初期，由于志愿軍缺乏空中掩護，美軍利用其空中優勢，對我后勤運輸線實施密集轟炸，企圖切斷我軍生命線。

在如此惡劣的環境下，我軍僅有60%的物資能抵達前線，大量物資在運輸途中遭毀，嚴重影響了部隊作戰與生活，志愿軍官兵甚至難以吃到熱食，因為生火做飯可能會招致敵機轟炸。

面對這一嚴峻形勢，李聚奎焦慮萬分苦思對策。他回想起自己戰爭時期與隊伍失散，沿途乞討時食用的炒面，這種食物制作簡單、攜帶方便、保存容易，非常適合志愿軍當前的作戰需求。

于是，他提議將炒面作為志愿軍的軍糧。

按照李聚奎的指導，炒面以70%的面粉搭配30%的高粱或大米，并加入適量鹽制成。這種炒面食用便捷，戰士們只需用開水一沖，便能迅速補充能量。

在無開水的情況下，戰士們便以“一把炒面一把雪”的方式，艱難維持體力，繼續戰斗。

軍糧問題解決后，李聚奎又著手破解運輸難題，在彭德懷的批準下，他集結兩萬人隊伍，在三千公里的交通干線上設立上千個信號站，建立起龐大的預警體系。

敵機來襲時，預警人員及時發出信號，司機聽到警報即刻隱蔽車輛，大幅降低了車輛損失率，提升了物資運輸效率。

這一創新舉措極大提高了志愿軍物資傳送效率，徹底改變了后方運輸的被動局面，毛主席對此贊揚道：

在交通線兩側設崗哨，敵機一來便報警，我軍司機聞訊即隱蔽……軍車損失率由近半降至微不足道，這真是個創舉！

在李聚奎的辛勤努力下，志愿軍后勤保障得到顯著改善，他的“炒面”發明和運輸線的有效保障，為志愿軍戰場勝利奠定了堅實基礎，時任志愿軍副司令員的洪學智感慨地說：

若無勞動人民的炒面，我軍基本保障根本無法解決！

李聚奎因此被戰士們親切地稱為“炒面將軍”。

四、臨危受命，為祖國找油

1955年，新中國成立之初，石油工業發展遭遇嚴峻挑戰，國內石油產量稀缺，幾乎全靠進口支撐，"貧油國"的稱號如同一頂沉重的帽子，壓在中國人民的頭上。

為扭轉這一困境，黨中央決定成立石油工業部，全力推進石油產業的發展。在這關鍵時刻，李聚奎被周恩來總理親自任命為石油工業部部長。

那時正值中國人民解放軍首次授銜之際，若李聚奎轉任地方，意味著他將失去軍銜授予的機會。然而面對國家的召喚，他毫無遲疑，堅決服從組織安排。

李聚奎深知石油對國家建設的重要性，缺乏石油將嚴重制約國家的工業、交通、國防等關鍵領域的發展。

因此他決然脫下軍裝，投身石油事業，開啟了他人生中一段嶄新的征途。

1955年，李聚奎帶領一支由專家和技術人員組成的隊伍踏上了克拉瑪依的征程。

這里是無垠的戈壁灘，環境極端惡劣。白天烈日炙烤，氣溫飆升超過40度，夜晚則驟降至冰點以下，寒風凜冽，加之水源稀缺，糧食匱乏，生活條件極為艱苦。

然而李聚奎和他的團隊并未被這些困難所嚇倒，他們懷著對祖國石油事業的滿腔熱情，堅定地投身于勘探工作之中。

在他們的不懈努力下，克拉瑪依終于露出了石油的蹤跡。

1955年10月29日，克拉瑪依一號井噴涌出工業油流，這一喜訊震撼了全國。然而蘇聯專家對此持懷疑態度，認為“一口井出油不代表擁有油田”，在克拉瑪依的地質條件下不可能存在大型油田。

面對質疑，李聚奎并未輕信，他選擇親自實地驗證。

他再次帶領專家團隊深入克拉瑪依的每一個角落，進行詳盡的地質勘探與分析。經過反復研究和論證，他們確信克拉瑪依擁有大型油田。

隨后李聚奎坐鎮烏魯木齊，協調物資運輸，指揮油田開采，他組織了龐大的勘探隊伍，深入戈壁，短短一年內便打出40口油井。

這些油井的成功開采，使我國的石油年產量從60萬噸飆升至150萬噸，克拉瑪依油田也成為了新中國成立后發現的第一個大型油田。

克拉瑪依油田的發現與開發，徹底打破了“中國貧油”的論斷，為我國石油工業的發展注入了強大動力。

在克拉瑪依油田取得歷史性突破之后，李聚奎并未止步不前，他深知，我國對石油的需求如饑似渴，僅憑克拉瑪依油田的產量遠遠不能滿足。

于是他將視野擴展至東北的松遼平原，這片廣袤的土地地質構造復雜，一直是石油勘探工作的焦點。

1957年，李聚奎揮師東北，開始在松遼平原展開重點勘探工作。他組建了專業的技術團隊，引入尖端的勘探設備與技術，對松遼平原進行了全方位的地質調查。

為提升勘探效率，李聚奎借鑒軍事作戰策略，將地質隊伍劃分為多個小組，分區域同步展開勘探工作。

他親臨一線，與技術人員和工人同甘共苦，深入了解他們的工作與生活狀況，及時解決他們面臨的困難。

在他的領導下，勘探團隊歷經艱辛，終于在松遼平原取得了一系列重大勘探成果。

1959年9月26日，松基3井噴涌而出的大量原油，宣告了大慶油田的誕生。

大慶油田的發現，標志著我國石油工業發展的又一里程碑，實現了石油基本自給，徹底擺脫了對進口石油的依賴，為國家的經濟建設和國防安全提供了堅強支撐。

五、回歸部隊，補授上將

1958年，李聚奎的人生又一次站在了轉折點上，隨著石油工業部的工作穩步推進，他接到了新的組織調令重返軍旅，擔任總后勤部政委。

此時距離1955年的那次盛大的軍銜授予儀式，已過去三載。中央軍委認為，李聚奎在革命戰爭時期的卓越貢獻為新中國的建立和發展立下了汗馬功勞，他完全符合授予軍銜的條件。因此補授軍銜的事項，被提上了日程。

經過對李聚奎的資歷和功績的全面評審，中央軍委認定，以他的資歷和貢獻，完全有資格被授予大將軍銜。

然而由于1955年的授銜名單中大將名額已定，此時再做調整似乎并不適宜。經過審慎考慮，中央軍委決定為李聚奎補授上將軍銜。

當得知自己將被補授上將軍銜時，李聚奎表現得異常平靜。他并未因沒能獲得大將軍銜，而感到沮喪，反而豁達地表示：

能低勿高，上將足矣。

在他看來，軍銜不過是榮譽的一種，而他的一切行動都是為了國家和人民，而非追求個人的榮耀與地位，他的這種無私奉獻的精神，贏得了人們的廣泛尊敬和贊譽。

1958年，毛主席親自在補授文件上簽字，同意授予李聚奎上將軍銜。至此李聚奎成為了開國上將中，最后一位獲授軍銜的將軍，毛主席感慨道：

李聚奎同志的功勞很大，沒有他，新中國成立至少要晚 10 年！

這不僅是對李聚奎個人功績的高度評價，更是對他為國家和人民所做巨大貢獻的充分認可。