歷史上俄國人對海軍建設一直很執著，早在17世紀的彼得大帝時代就在努力打造一支強大海軍，到上世紀初，大概日俄戰爭前后達到一個高峰。雖然俄國海軍在日俄戰爭中遭到重創，但戰后俄國人立即開始重建海軍，規劃了龐大的造艦計劃。1917年十月革命后，新生的蘇聯盡管面臨諸多問題，但同樣表達了建設強大海軍的愿望。盡管財力困難，但為了防范列強從海上進攻蘇聯，蘇聯海軍充分利用現有條件建設海軍，“紅色高加索”號重巡洋艦就是這一時期的典型產物，今天給大家介紹一下。

“紅色高加索”號重巡洋艦

一、研制背景

1922年，英、美、日、法、意五大海軍列強在華盛頓簽署了《限制海軍軍備條約》，由此誕生一種新的艦種——“條約型重巡洋艦”。條約規定，“條約型重巡洋艦”的標準排水量不超過1萬噸，并且主炮口徑不超過203毫米，“條約型重巡洋艦”成為了當時各國海軍重巡設計的重要參考。蘇聯海軍對這一新型軍艦也很感興趣，只是苦于財力和技術不足，無力自行設計建造。

不過辦法總比困難多，蘇聯海軍想到一個解決問題的辦法，正好沙俄時期有未完工的大型軍艦可供利用。一戰前，沙皇俄國設計了一批用于波羅的海和黑海作戰的近岸巡洋艦，其中“拉扎列夫海軍上將”號狀態比較好（完工了60%以上），配備15門130毫米主炮，標準排水量7480噸，航速29.5節。蘇聯海軍決定利用其艦體，將其改造成重巡洋艦，并命名為“紅色高加索”號。

單裝180毫米主炮

1927年9月，改建工程動工，但由于蘇聯缺乏材料、技術人員和有經驗的工人，實際改建工程進行了四年多，直到1932年1月25日才正式完工。由于艦體偏小，最終只配備了4門180毫米主炮，火力比較弱。當時列強重巡基本都是8門203毫米主炮起，連日本最早的“古鷹”級都裝備有6門200毫米主炮。

二、性能數據

“紅色高加索”號重巡洋艦主要性能：艦長169.5米，寬15.7米，吃水6.6米，主炮塔正面裝甲厚75毫米，指揮塔裝甲厚75毫米，舷側裝甲帶厚75毫米，甲板裝甲厚25毫米，標準排水量7480噸，滿載排水量9030噸，艦員編制880人。動力為兩臺蒸汽輪機，55000馬力，雙軸，航速29.5節，續航力3500海里/15節。

破浪前進

配備4門180毫米/57倍徑主炮，4座單裝，各有兩座主炮塔在艦首艦尾背負布置。4座單裝M1911式102毫米/60倍徑副炮（后換裝意大利“米尼齊尼”100毫米/50倍徑高射炮），2座單裝M1914式76毫米/30倍徑高射炮（后換裝M1935年式76毫米/55倍徑高射炮），2座四聯裝12.7毫米高射機槍。此外，還有4具三聯裝533毫米魚雷發射管，并可攜帶100枚水雷。該艦還配備有水上飛機，理論上可搭載2架，實際上由于空間不足，只能攜帶1架。

PS：二戰時期由于防空壓力較大，該艦追加裝過多門45毫米、37毫米、20毫米高射炮，100毫米高射炮也增加到12門（6座雙聯裝）。

雙聯裝100毫米高射炮

三、服役情況

“紅色高加索”號重巡洋艦服役后加入黑海艦隊，1932年5月，該艦在海上與友艦“共產國際”號發生碰撞，艦首受到重創（后修復）。二戰期間，由于德國的進攻主要來自陸地，“紅色高加索”號并沒有與德國海軍艦艇作戰，更多是用于運輸部隊和物資，以及提供火力支援。作戰中“紅色高加索”號雖然多次遭到德國空軍轟炸，但幸運的存活到戰后。二戰結束后，在1947年5月12日被改成訓練艦。蘇聯海軍進入導彈時代后，該艦被拖出來當導彈試驗的靶艦，1952年11月在SS-N-1導彈試驗中被擊沉。

四、綜合評價

客觀評價的話，“紅色高加索”號只能算蘇聯海軍在重巡研制方面的一次嘗試。“紅色高加索”號無論是火力還是防護、航速，都與列強的條約型重巡差距較大，如果在海戰中遇到列強的條約型重巡，完全就是被動挨打的份。也比不了二戰期間列強新造的輕巡洋艦，像美國、英國的新型輕巡洋艦標準排水量都有萬噸以上，配備12~15門152/155毫米主炮，并且航速在35節上下，裝甲防護也更好。

四聯裝12.7毫米高射機槍

不過蘇聯海軍通過“紅色高加索”號的改造，積累了大型軍艦的建造和使用經驗，為后續建造大型軍艦奠定了基礎。蘇聯海軍在“紅色高加索”號的基礎上，發展出“基洛夫”級重巡洋艦，雖然“基洛夫”級重巡洋艦也比不了列強的條約型重巡，但畢竟有了進步，當每一次的進步累加起來就是量變到質變！