凱迪拉克放大招了！全新CT5定檔3月1日上市，預售期間直接甩出價值7.8萬元的“超級大禮包”，這波操作堪比情人節(jié)發(fā)紅包啊！

不過最狠的是賽道性能版直接給配上了黑標套件+米其林PS4S輪胎，這架勢是要把寶馬3系的客戶截胡到底？今天小八就帶大家把新車從輪轂紋路到座椅縫線都扒個透！

老規(guī)矩先看臉，CT5這次祭出城市運動版和賽道性能版雙胞胎組合。賽道版的前格柵直接黑化處理，配上專屬的18英寸曜石輪轂，遠看就像穿著燕尾服的田徑運動員。

重點來了！新增的逐風藍和臺風綠可是V系列性能車同款，這波“平民價買超跑配色”的操作簡直太懂年輕人了！

不過摸過實車后發(fā)現(xiàn)，城市運動版的流銀輪轂在陽光下會折射出類似液態(tài)金屬的光澤，這細節(jié)處理連A都要直呼內(nèi)行。

BB

建議糾結(jié)選裝的朋友直接閉眼上巔峰賽道包，19寸大腳配Brembo四活塞卡鉗，這組合開去洗車店都能讓隔壁保時捷車主多看兩眼。

坐進駕駛艙的瞬間，33英寸9K曲面屏直接亮瞎眼，這分辨率比我家的8K電視還狠！

全系標配的126色氛圍燈可不是汽配城風格，人家能根據(jù)駕駛模式自動切換，運動模式直接給你整出賽道紅，這儀式感拉滿。

不過要說最騷的操作，還得是琴鍵白內(nèi)飾選裝包。碳纖維飾板配上紅色縫線，中控臺按鍵布局真跟鋼琴琴鍵似的。

實測發(fā)現(xiàn)座椅通風居然能三檔調(diào)節(jié)，夏天穿短褲開車再也不用擔心“鐵板燒”了。

但得吐槽下這個振動座椅，安全提示時震得跟手機來電似的，第一次用差點以為座椅漏電...

重點來了！賽道性能版直接打包了MRC4.0電磁懸架+mLSD機械限滑差速器，這套組合拳在寶馬3系上得加價5萬才能擁有。

實測過減速帶時，電磁懸架能把顛簸過濾得像德芙巧克力廣告——縱享絲滑。

不過城市版車主也別酸，標配的10AT變速箱在80km/h就能掛上10檔，高速巡航油耗居然能壓到6.8L/百公里，這數(shù)據(jù)比混動雅閣還離譜！

動力方面還是熟悉的2.0T+10AT配方，但小八發(fā)現(xiàn)工程師偷偷優(yōu)化了低扭輸出。現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，紅綠燈起步終于不用被思域教做人了。

要吐槽下這個7.3秒的官方加速，實測地板油居然能跑到6.9秒，反向虛標玩得6啊！

現(xiàn)在最刺激的是價格博弈！捷豹XEL最近直接打骨折到18.98萬起，這價格連卡羅拉混動都瑟瑟發(fā)抖。

CT5的殺手锏在于配置碾壓——同價位能給到電磁懸架+AKG音響+Brembo剎車的，全市場獨此一家。小八算過賬，光巔峰選裝包的價值就超3萬元，相當于白送一套頂級改裝件。

不過要提醒各位，凱迪拉克的保值率還是硬傷。3年車齡殘值率比寶馬3系低15%左右，建議打算開5年以上的朋友直接上頂配。

至于糾結(jié)顏色的朋友，臺風綠實車比官圖更高級，在陽光下會呈現(xiàn)出翡翠般的質(zhì)感，這顏色開三年都不會過時。