2025年5月8日，理想L系列智能煥新版車型正式發布，包含L7、L8、L9三款車型，以及此前在上海車展發布的L6智能煥新版。其中，理想L6智能煥新版售價24.98萬-27.98萬元，理想L7智能煥新版售價30.18萬-35.98萬元，理想L8智能煥新版售價32.18萬-37.98萬元，理想L9智能煥新版售價40.98萬-43.98萬元。

此次智能煥新版車型主要圍繞外觀造型、底盤、輔助駕駛、智能座艙等軟硬件功能進行升級。

圖/理想汽車官方

外觀方面，理想L6智能煥新版新增天青色外觀顏色，理想L7和L8智能煥新版新增藍灰外觀顏色，理想L9智能煥新版新增雅灰外觀顏色。

底盤升級方面，理想L7和L8智能煥新版全系搭載雙腔魔毯空氣懸架；理想L9智能煥新版搭載行業前沿的雙腔雙閥魔毯空氣懸架，成為首款搭載雙腔空氣彈簧+雙閥減震器的中國品牌SUV。

相較于外觀和底盤的升級，輔助駕駛方面的升級是這次發布會的重中之重。

L系列智能煥新版全系迎來輔助駕駛芯片升級，AD Max升級NVIDIA最新Thor-U芯片，是全球首個大規模量產交付NVIDIA Thor-U芯片的高級輔助駕駛平臺；AD Pro升級新一代地平線征程?6M芯片。

此外，理想方面提到，今年下半年，理想汽車高級輔助駕駛將升級為新一代VLA（Vision-Language-Action Model，視覺語言行動模型）司機大模型。

在產品發布會前一天，理想舉辦了“理想AI Talk”第二季的直播，這次直播距離上一次“理想AI Talk”已經過去了130天。

在這長達4個多月的時間里，整個AI產業都發生了翻天覆地的變化，DeepSeek橫空出世，攪動了全球人工智能的發展，理想也成為了受益者之一。

“DeepSeek的出現對加速VLA（視覺語言行動模型）是巨大的幫助。理想原本計劃于2025年9月完成的VLA語言模型部分，因直接采用DeepSeek的開源框架，研發進度提前了9個月。”理想汽車董事長兼CEO李想在“理想AI Talk”第二季上說道。

VLA架構被李想看成是輔助駕駛發展的必然結果，但在談到“VLA司機大模型的作用、訓練方法和挑戰”時，李想直言，VLA的實現不是突變的過程，而是進化的過程，經歷了三個階段，對應理想汽車輔助駕駛的昨天、今天和明天。

圖/理想汽車官方

第一階段，理想汽車自2021年起自研依賴規則算法和高精地圖的輔助駕駛，類似“昆蟲動物智能”。

第二階段，理想汽車自2023年起研究，并于2024年正式推送的端到端+VLM（Vision Language Model，視覺語言模型）輔助駕駛，接近“哺乳動物智能”。

端到端模型在處理復雜問題時存在局限，雖可借助VLM視覺語言模型輔助，但VLM使用開源模型，使其在交通領域的能力有限。

在端到端的基礎上，到第三階段，VLA將開啟“人類智能”的階段。對于李想這段話更直接的理解，就是“未來的VLA就是一個像人類司機一樣工作的司機大模型”。

就像人類想要成為一個技術高超的老司機，需要積累豐富的駕駛經驗一樣，VLA想要成為“VLA司機大模型”，也要經過VL（視覺語音）基座預訓練、輔助駕駛后訓練、輔助駕駛強化學習和司機Agent（智能體）四個階段的訓練和推理過程，從而讓用戶可通過自然語言與司機Agent溝通，實現“跟人類司機怎么說，就跟司機Agent怎么說”。

除了提升專業能力，VLA司機大模型更需要解決安全性和模型黑盒的問題，從而保障VLA司機大模型能夠實現職業司機般的安全和舒適，避免學習加塞等違規行為。

李想表示，判斷司機Agent是否是個好司機，有三個關鍵標準：專業能力、職業能力和構建信任的能力。VLA司機大模型提升了專業能力，超級對齊增強了職業能力，VLA通過理解自然語言、具備記憶能力提升了構建信任的能力。