大六座SUV已經成為多口家庭出行新選擇，畢竟誰都希望每位家人都能坐得舒適。零跑C16是市面上少數價格在20萬以內的大六座SUV，解決了很多普通家庭的實際需求。零跑C16的動力形式有增程和純電，前者可以滿足跨省出行，而后者側重城際出行。近期，零跑C16純電推出了全新的580車型，CLTC續航里程增加到了580km，相比此前的520km增加了60km，價格也相應提升了4000元。不少朋友比較迷惑，到底是選擇580還是520？今天我們來簡單分析下。

零跑C16純電基于零跑LEAP 3.0架構打造，采用800V架構，尺寸是中大型車水平。采用電動車封閉式前臉，頂部有貫穿燈帶，采用近遠光集成化布置，標配LED光源、自動點亮和自適應遠近光切換。底部是大面積橫向格柵，兩側有導風口結構。新增了主動式格柵，在寒冷冬季，熱車速度更快，上車幾分鐘暖氣就來了，不用在車里挨凍，高速時還能降低風阻，從而降低能耗，提升續航。高配的智駕版車型車頂集成了瞭望塔式的激光雷達，加上豐富的攝像頭與毫米波雷達，構成完善的感知系統。

尺寸方面，長寬高分別是4915/1905/1770mm，軸距為2825mm。車身比例勻稱，前懸較短、后懸較長，車頂平直、高度充足，利用這種布局拓展車內空間。側窗邊框采用黑色飾條，顯得年輕，前后車窗都是隔音玻璃、后排車窗有隱私玻璃，配置到位。車頂有黑色行李架，底部有較窄的黑色防擦條，保留輕微的野性元素。細節上，外后視鏡集成兩顆攝像頭、側轉燈和NFC鑰匙模塊，上下車時用手機輕輕一貼，車門自動開鎖和落鎖，比用手機觸控都更簡便。

標配20英寸輪圈，可以選裝21英寸輪圈，兩種輪胎規格分別是235/55 R20和245/45 R21。匹配優科豪馬ADVAN sport EV系列（參數丨圖片）輪胎，干濕地抓地性出色、滾阻較低、靜音效果也不錯。

車尾造型同樣端莊大方，尾窗垂直高度充分，將后雨刮隱藏在擾流板內部，保證后窗的整潔性。環繞式尾燈燈帶很細，底部采用隱藏式排氣管。標配帶位置記憶的電動尾門。

車廂布局同樣是簡約風格，中控臺有分層造型，出風口隱藏在下方縫隙內，氛圍燈嵌入遠端縫隙，加上車內沒有實體按鍵，顯得非常規整。數字交互，提供14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表屏。扶手臺全部用來儲物，比較便利。標配12個喇叭的音響系統，可以選裝21喇叭杜比全景聲音響。

方向盤是仿皮材質，尺寸合適、握感舒適，可以手動4向調節。兩側橫幅的控制區都十分簡潔，提供兩個按鍵和滾輪控制。右后方集成了懷擋式電子擋位，下拉兩次進入智能駕駛。智駕版車搭載OrinX芯片，型除了常規L2級輔助，還能實現高速路段自動領航駕駛，在高速路段可解放手腳，跑長途手臂不酸、腳踝不累，輕松愜意。遇到慢車，可自動變道，不用擔心盲區風險，還能自動上下匝道，不會錯過路口。后方10.25英寸全液晶屏幕，信息簡便易讀。

14.6英寸中控屏邊框較窄，畫質清晰，芯片升級為高通SA8295P，算力充足，不僅帶來流暢的觸控和語音反饋，還能直接跑大型游戲且不卡頓。系統升級為Leapmotor OS 4.0，UI界面全面優化，提供動態壁紙、科技語音形象、圖標微動效新功能，Widget卡片及分屏功能更新后，屏幕可同時展示行車與娛樂信息，主副駕可同時使用，方便很多。系統集成應用豐富，其中亮點是無麥K歌功能在首次OTA后升級上線，無需手持麥克風就能直接唱K，可玩性大幅度提升。依然支持四音區語音識別和連續對話，實現可見即可說，360度全景影像畫質清晰，可切換不同視角。

扶手臺全部用來儲物，前方左側手機位帶無線充，右側是開放式雙杯架。后方扶手高度與寬度都很合適，兩個人同時扶靠也沒問題。內部容積可觀，下方懸浮空間有一定高度，集成了豐富的充電接口。

座椅采用仿皮材質，填充物厚實有彈性，坐墊長度充足，腿部承托性足夠，靠背側向支撐開闊，適應性較高。座椅支持6向電動調節，前排座椅都帶加熱和通風，夏天不會濕背、冬天不用硬扛，腰椎也更健康。駕駛位還帶記憶功能，家里不同人開一鍵調節到自己的坐姿，輕松便利。

中排提供兩個獨立座椅，同樣是6向電動調節帶通風加熱，還有獨立的扶手，乘坐舒適。坐墊前后滑動范圍較大、椅背傾斜角度也夠大，躺平沒問題。配置方面，有獨立空調和頂置出風口，兩個杯架，右側有可翻折小桌板，在車內工作生活都方便。車頂集成娛樂大屏，長途旅行中后排看一場電影，時間悄然劃過，讓坐車成為享受。車頂有分段式天窗，中后排采光都很充分。

將中排座椅調節到前端，后排空間夠兩個成年人乘坐。侃弟身高175cm，腿部與頭頂都有一拳。坐墊填充物厚實，靠背也不單薄，坐起來并不生硬。后排有頂置出風口、杯架和獨立的充電接口，考慮比較周到。

在后排座椅使用時，尾廂的縱深較淺。不過后排座椅支持5:5分割放倒，平整度比較高，空間可靈活組合。

零跑C16純電全系標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，包含電池、電驅、壓縮機等高壓部件。新車依然更安全的磷酸鐵鋰電池，能量增加到了74.9kWh，CLTC純電續航里程達到580km。雖然增加的里程只有60km，但我們認為新車真正的優勢其實是充電功率提升到180kW，快充30—80%電量僅需16分鐘，長途出行在服務區休息一根煙沒抽完，電就充好。即使把電充滿，也就一頓飯的時間，讓電車不能跑長途成為歷史。依然使用后置215kW三合一高壓碳化硅電機，總扭矩360Nm，加速響應快，動力一點就有，市區起步一馬當先，跑高速動力儲物厚實，超越慢車底氣十足。另外，電耗也不高，百公里電耗僅14.5kWh。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合。采用CTC2.0車身電池一體式骨架結構和全框式副車架，扭轉剛度達到38396 Nm/deg，加上75%高強度鋼鋁混合車身，被動安全性不輸豪車。

車型選擇方面，零跑C16 純電580共有兩款車型，我們對比兩車價格與配置差異。

零跑C16純電580尊享版指導價17.28萬元，智駕版指導價18.98萬元，貴了1.7萬元。主要是智能駕駛系統升級，硬件上多了一顆激光雷達、2顆毫米波雷達、5個攝像頭，升級為OrinX計算平臺。功能上多了車側盲區影像、高精地圖、高速自動變道輔助、自動上下匝道、高速領航駕駛。在智駕普及今天，建議大家選擇智駕版。

侃弟總結：

零跑C16純電580相比520升級，看似是續航里程多了60km，實則是出行范圍的極大拓展，足以讓這臺車從市區代步、跨城出行，升級到跨省出行。真正的原因是580車型快充功率很高，快充速度提升很多，這才是電車跑長途最核心的需求。加上智駕版有高速路況領航駕駛，長途旅行不再疲累。我們推薦的車型是零跑C16純電580智駕版。