出門打“飛的”

真的要實現了

最快今年年中

將有機會從廣州琶洲

搭乘“飛的”

直飛香港和澳門

通行時間大幅縮短

據悉，海珠區正在建設琶洲港澳客運碼頭樞紐型垂直起降場。該項目主要包括垂直起降坪及低空飛行運營平臺、配套設施等基礎建設，以及航空器（直升機）飛行運營。全面覆蓋應急救援、空中游覽、商務出行等多種功能，以高效、便捷的方式滿足各類飛行需求，打造全方位的空中交通與旅游體驗。

琶洲港澳客運碼頭

目前，該項目正在推進中，按照合同約定預計最快今年年中開通從琶洲客運港到廣州白云國際機場，以及香港和澳門國際機場的航線。

項目建成后，將開通琶洲直升機運營中心至廣州白云國際機場、增城、從化、南沙，以及佛山、東莞、江門、珠海、深圳、香港、澳門等城際間的低空航線，日均飛行100架次至150架次。

通行時間大幅縮減是最為突出的優勢。以琶洲客運碼頭為出發點，若選擇開車前往廣州白云國際機場，大約用時60分鐘；而若在該碼頭坐船前往香港國際機場，用時需要120分鐘。

如果是選擇坐直升機，去廣州白云國際機場只需要9分鐘，而去香港國際機場也僅僅需要26分鐘。預估機場線票價大約在450元到620元不等。

2024年10月31日，首條白云機場至廣州海心沙低空飛行航線開通。

據了解，下一步還將打造大灣區空中直升機交通樞紐飛行中心。在廣州白云國際機場即將開通廣州至香港的跨境公務機通勤航線，正在籌建中的南沙粵港澳空中快線航空中心、中山翠亨航空中心項目一期，預計2025年底前建成并開放試運行。

開通大灣區九個城市空中快線，其中包括深圳、廣州至香港、澳門兩個跨境地區空中快線，成為大灣區空中直升機交通樞紐飛行中心。

搶灘低空經濟

海珠區搶抓低空經濟發展戰略機遇，制定《海珠區低空經濟發展工作方案》，圍繞琶洲CBD、后航道謀劃打造一批低空經濟產業載體，推動低空經濟產業集聚發展、高質量發展。

除了交通領域的突破，越來越多的低空經濟應用場景也正在海珠區落地生根。例如海珠區經過對飛行線路、配送項目、服務價格、配送效率等方面進行甄選，正式確定了以海珠區中醫醫院為中心，覆蓋10家社區衛生服務機構的8條飛行線路。這些生命線主要用于醫療樣本、消毒器械等物資的常態化無人機配送，不僅能縮短運輸時間，還能大大提升患者在基層就診的效率。

過去一年，海珠區在低空經濟領域引育32家重點企業、謀劃20條首批線路，落地應用空中醫療救援、黃沙-太古倉低空海鮮專線、醫療科技冷鏈運輸、低空警務應用、海珠濕地無人機組網監測系統等12個場景。

海珠區低空應用場景分布圖

2025年，海珠將籌建南海心沙低空經濟島，落地低空起降點超30個、應用場景超10個，并創建省低空經濟試驗區。未來還有很多場景都可能實現打“飛的”，這也將大大提升廣州中心城區的運營通勤效率，重塑大灣區“1小時生活圈”概念，預計帶動低空裝備制造、航空服務等千億級產業鏈。

廣州向“新”而行

在廣州這片熱土，創新的脈搏跳動得愈發強勁。將“載人飛機”裝進了汽車后備箱，只需一臺手機，即可“召喚”出飛行的自由……這種智能夢幻場景，廣州的飛行汽車企業也已經把它變成了現實。如此智能的“廣州造”飛行汽車已經收到了來自全球的超5000張訂單。

廣州積極推動新質生產力的突破，在低空經濟、自動駕駛等科技領域厚積薄發，科技創新的熱潮不斷涌動，成果輪番“上新”，不僅在大灣區開花，更加速邁向國際舞臺。

2024年，廣州積極搶灘低空經濟。從國內首個低空經濟應用示范島在廣州落戶到首條市區低空飛行航線“廣州塔—海心沙”完成跨江飛行演示；從《廣州市低空經濟發展實施方案》出臺到《廣州市低空經濟發展條例》擬進行第二次審議并交付表決……廣州向“高”圖強，把創新成果轉化應用到產業發展中，推動新技術“點石成金”，競逐“天空之城”。

如今，低空經濟已被列為若干戰略性新興產業，成為我國經濟高質量發展的新動能。廣州作為國家中心城市和粵港澳大灣區的核心引擎，正積極響應國家戰略部署，大力推動新興產業的創新發展，高度重視低空經濟的發展。

面對新一輪科技變革和產業變革帶來的機遇與挑戰，廣州正加速揚帆升級，向“新”而行，向“新”突破。

資料參考：廣州日報、南方雜志、中國廣州發布、廣州海珠發布

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