YQ之后，跟朋友一起做點小生意 ，主要是國際貿易這一塊兒的，背靠綏芬河 通商口岸，有俄羅斯這課大樹做依托，兩三年的時間，憑借我們的努力，也賺了些錢，24年9月份，新款普拉多剛剛上市，朋友就買了一輛，開著確實氣派，當時還邀請我一起訂車，組個公司的小車隊，而我不太感冒，第一超預算，第二對日系車沒什么好感，時間一晃就到了年末，確實也想換輛車回家過年，證明一下自己在外面混的不錯，有房有車有錢，與以前的發小和同學吃飯的時候也有面子，然后才開始研究看車的。

這是朋友當時提的普拉多，應該也是第一批新款普拉多車友了，欣喜若狂之余非得讓我感受一下，不吹不黑的講，我覺得這車不那么物有所值，首先就是價格虛高，45.98萬~54.98萬的價格，直接把我勸退，是手里有點錢，但也不能這個花錢方式，其次就是內飾，絕對不值幾十萬的價格，像我朋友這個次頂配的版本，落地50大多了，內飾中還有很多硬塑料的地方，還有這儀表，這大屏看著還是有點小；最后就是提車時間，問了一圈都沒有現車，最少等一個月能提車，干脆就放棄了，尤其像我想買低配，等的時間更長。不過話說回來，普拉多的動力真好，2.4T混動，8AT箱子，630牛每米的峰值扭矩，沖勁十足的。

后來也是朋友推薦，建議我去看看福特探險者，跟我說這車才有性價比，經典美系車型，大型SUV定位，價格方面，分車型，30萬~40萬之間就能落地開回家，這才有了后面我與探險者故事。說實在話，最喜歡昆侖巔峰，霸氣，張揚，很運動，只是不適合我平時工作開，尤其接待客戶方面，太隨意了，不正規，然后才考慮6座鈦金版的，價格更低了，顏值上也更商務了，試駕了一圈，2.3T渦輪增壓發動機+10AT的手自一體變速箱，這套動力總成確實也很棒，起步穩健，加速有力，尤其是頻繁換擋，變速箱的邏輯性很好，平順性也非常不錯，再加上方方面面的配置，內飾中也都是軟皮和皮質的覆蓋，檔次絕對不比朋友的普拉多差，選擇探險者才是明智的，花小錢，辦大事的選擇。

現車，從時間，到交錢，再到提車，一共三天時間，嘎嘎快，正好趕上過年之前，可以開回老家顯擺，顯擺了

提車了，等待出手續，等待上臨牌，準備年后再上牌子，這樣更合適，說到探險者的顏值，確實很美系格調的，高大，威猛，簡單粗暴的線條走向，視覺上確實有一定沖擊力

電動后視鏡，下面還隱藏了一顆攝像頭，360度全景影像輔助用的，雙五幅的鋁合金輪轂，255/55 R20的米胖子輪胎，硬件配套絕對夠用了，也絕對有誠意的

尾部設計也是簡約大方的格調，沒有復雜的裝飾，但看起來舒服，看起來夠大，看起來很霸氣，絕對大型SUV的定位

因為家里還有一輛邁騰，給老婆開，所以我選擇了6座的探險者，2+2+2的座椅排布，二排空間更寬敞，也更舒服，尤其是有客戶來了，需要陪著玩幾天，開著探險者的話，上山，下河，越野，穿越都沒問題的，還有這大后背箱足夠了，想裝什么都裝下了

真皮多功能方向盤，12.3英寸的全液晶儀表，27英寸的中控大屏，360°全景影像，5G網絡，高通驍龍8155芯片，SYNC+智能車機系統，語音識別控制，手機APP遠程操作，還有很多功能不一一介紹，反正從電子配置和內飾用料來看，確實比我朋友的普拉多更有優勢，更有性價比的

經典的Bang & Olufsen音響，10個喇叭，還有車門內側也都是軟皮和皮質覆蓋的，有檔次

探險者擁有5063mm的車長，3025mm的軸距，保證充足的內飾空間是輕輕松松的，再加上座椅上的靈活調整，反正我覺得舒適性和空間是足夠完美的。

今天分享我的選車經歷，就是希望讓大家明白，適合自己的才最重要，不一定最貴的就是最好的。