2月20日下午，尊界S800的技術溝通會十分引人注目，作為號稱能挑戰邁巴赫的國產豪車，將以什么身份亮相？又會用上什么亮眼的黑科技來支撐百萬的售價？是很多消費者的疑問。

作為國產百萬豪車，尊界S800基于途靈龍行平臺打造，不同于傳統的新能源汽車平臺，它被定義為“行業首個自主智能數字底盤平臺”，其本質是構建了一個高度智能化的“數字神經系統”，使其無論在面對任何復雜的路況條件下，都能結合車身硬件將顛簸路面轉換為“凌波微步”。

從技術原理來看，途靈龍行平臺通過全維融合感知，可實時構建道路空間模型，將控制決策時間提前至事件觸發前的50-200毫秒 ，并提供域控六合一控制，包括車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制、熱管理。其協同控制器件數提升5倍，端到端調度能力提升10倍、處理能力提升10倍，最小決策鏈路時延小于1毫秒。

在實際應用場景中，當車輛行駛在濕滑路面時，通過華為ADS提前掃描前方路況，融合感知網絡預測打滑風險，全維控制模擬計算扭矩分配，四輪扭矩分布式調節，前后輪轉向協同控制，保障車輛行駛穩定。面對各種爆胎場景，途靈龍行平臺通過多電機、懸架、前后轉向等全維協同控制，爆胎檢測響應延時低于0.2秒，最大程度保障行車安全。

余總常說，安全是汽車最大的豪華，本次的尊界S800對安全的思考已超越傳統碰撞防護，轉而構建一套“全時全域主動防御系統”：天使座主動安全防護通過4顆激光雷達（前向192線+側后固態雷達）、3個分布式毫米波雷達矩陣及11個視覺攝像頭組成的感知陣列，實現360度無死角監控。其核心能力在于對“隱形威脅”的識別：例如懸空消防栓、低矮臺階等傳統傳感器易忽略的障礙物，系統可提前200米預警并啟動緊急轉向避險。

此外，還有動態光毯技術與車語大燈2.0的融合，將燈光從照明工具升級為“安全通信媒介”。在夜間行駛時，光毯可隨行車軌跡動態調整形態，并通過投影SOS信號實現緊急救援的主動呼救。這種設計背后，是華為對“安全即體驗”的全新更深層次的理解——安全不應是隱形的技術參數，而應是用戶可感知的交互語言。

最后在座艙方面，余承東也表示尊界S800首發鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，能感知異味，自主凈化；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化。雙負氧離子系統，打造森林級座艙環境。

尊界S800的發布，是華為車BU向全球汽車工業發出的“技術獨立宣言”。它證明了中國企業不僅能突破高端制造的天花板，更有能力重新定義豪華的內涵——從“符號價值的崇拜”轉向“技術主權的掌控”。

目前，余承東已經透露，尊界S800將會在今年 5 月深圳車展發布，6 月正式上市。屆時，這款集合了眾多頂尖黑科技的豪華電動車將正式與消費者見面，我們也將在那時一同見證國產百萬豪車的震撼登場。