中國第41次南極考察正在進行，目前，長城站正在進行生態(tài)、大氣、高空物理、測繪、地質等方面的科學研究，并將與中山站、秦嶺站一起，首次迎來三站同時越冬任務。

40年前的2月20日，在南極洲喬治王島菲爾德斯半島上，我國第一個南極考察站——中國南極長城站舉行落成典禮。如今，長城站迎來了自己的“不惑之年”。

1985年2月14日22時，我國第一個南極考察站——中國南極長城站在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部巍然矗立起來。幾天后的2月20日，長城站的落成典禮舉行。長城站的建成，填補了我國科學發(fā)展的一項空白，標志著我國極地考察事業(yè)自此開創(chuàng)。隨后，我國正式成為《南極條約》協商國，在國際南極治理舞臺上正式有了話語權。

中國南極長城站首任站長 郭琨：在南極建不建站，這是關系我們國家榮辱和民族尊嚴的一個事情。

1983年9月，中國政府派出一個南極代表團，出席在澳大利亞堪培拉召開的《南極條約》第12次協商國會議。

中國南極長城站首任站長 郭琨：當大會進行到對議程進行表決的時候，大會主席把木榔頭一敲——請非協商國退出會場，到會場外喝咖啡。在當時每次聽到這個，心里就是一種屈辱。為什么？就是因為你在南極沒有站。

破冰萬里 長城站點亮中國南極科考第一站

每每說起當年的建站歷程，親歷者感慨萬千。1984年底到1985年初，我國第一支南極考察隊在沒有任何極地考察經驗的情況下，遠渡萬里重洋，到達西南極喬治王島海域預定地點，經歷一系列艱難險阻后，終于讓我國首個南極考察站順利落成。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：剛到喬治王島的時候，物資轉運到陸地上，必須搭建臨時碼頭。

當時不像現在有各種各樣的機械裝備，他們就直接把身體浸泡在海水里面，相當于搭上了人墻，確保剛剛壘好的碼頭不會受海浪的侵蝕。雖然當時有防水服，但是在這種溫度下，38名隊員4班倒，一個人一次也只能堅持工作10分鐘，長期浸泡在海水里就會失溫。為了建站，這些隊員可能連生命都不顧了。

長城站，為什么要建在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部呢？丁海濤表示，這里處于南緯62°左右的亞南極區(qū)域，對于當時的中國而言，是一個“可以觸達”的區(qū)域。同時，這里自然環(huán)境較好，山坡洼地長滿苔蘚、地衣，企鵝成群，環(huán)山棲息有多種飛禽，瀕水海灣又是鯨魚活動的水域，非常利于綜合性科學考察，水源、交通等生活條件也相對較好。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：長城站的位置就是一個相對來說比較容易建站的地方，從生態(tài)學的角度也極具研究價值。2000年9月，長城站被列為國家野外科學觀測研究站（試點站），2006年11月正式納入國家野外科學觀測研究站序列，全稱是“南極長城極地生態(tài)國家野外科學觀測研究站”。

科研的天堂 我國南極科學家探索未解之謎

從建站開始，40年來，長城站的科學調查研究從未中斷。近年來，長城站在此前研究方向的基礎上，陸續(xù)在生物資源和生物環(huán)境領域探索、挖掘出一批科研成果。

中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 丁海濤：比如說我國的科研人員利用大數據分析等多種先進手段，首次揭示了南北極海洋微生物群落特有的結構和功能，揭示了噬菌體對極地微生物種群的調控作用。

此外，我國的科研人員從2014年至今發(fā)表并命名了極地40多個細菌新種。在生態(tài)環(huán)境方向，我國科研人員發(fā)現了距今750年和200年的兩次企鵝大規(guī)模死亡和繁殖地廢棄的生態(tài)災難事件，揭示了大氣環(huán)流異常引發(fā)的降水異常增多是引發(fā)災難事件的主要驅動因素。

極地苔原生物、南極典型植物群落形成機制、鳥類和海洋哺乳動物研究等方面，我們的科研人員也有了很多顯著性進展。南極對科學家來說，有太多未解之謎等待探索，是我們進行科學研究的天堂。

中國極地考察探索無極

長城站是中國南極考察事業(yè)的見證者，建站初期，長城站僅有兩棟360平方米的考察用房、4棟輔助房、1座氣象站和4個通信鐵塔，如今的長城站發(fā)展成為包含生活棟、科研辦公樓在內的10座大型永久建筑，建筑總面積約4000平方米。

目前，我國已經建成五座南極考察站，分別是：長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站，它們雖然坐標不同、定位不同，但共同承擔起我國與國際社會一同“認識南極、保護南極、利用南極”的重大使命。

來源: 央視新聞客戶端