近日網(wǎng)上曝光了小米YU7的實車清晰實拍，作為小米汽車的第二款車型，小米YU7將提供單電機和兩個雙電機四驅(qū)版本，新車預(yù)計將會在今年6、7月上市。

從實車外觀來看，YU7延續(xù)了小米汽車家族化設(shè)計語言的同時，展現(xiàn)出SUV車型特有的力量感。前臉采用分體式大燈組設(shè)計，上部十字型日行燈中央帶有物理隔斷，下部雙LED主燈組采用橫向布局。值得注意的是，大燈上方設(shè)置了真實導(dǎo)流風道，氣流可通過前機蓋后部的開口導(dǎo)出，這種將功能性與設(shè)計感結(jié)合的手法在同級車型中較為罕見。

小米YU7車身側(cè)面采用隱藏式門把手和全景天幕設(shè)計，前翼子板處的導(dǎo)流槽與21英寸低風阻輪圈形成空氣動力學(xué)組合。米其林定制輪胎規(guī)格為265/40 R21，充電接口位于左后翼子板處。車頂激光雷達采用瞭望塔式布局，預(yù)計將支持高速+城區(qū)領(lǐng)航智駕。

新車尾部設(shè)計頗具層次感，透明燈罩包裹的U型貫穿式尾燈成為視覺焦點，后窗上沿的擾流板與車頂尾翼形成雙空氣動力學(xué)組件。小米YU7后包圍兩側(cè)設(shè)有真實導(dǎo)流槽，配合底部擴散器造型，強化了整車的運動屬性。尾窗配備隱藏式雨刮器，后保險杠處搭載雙攝像頭，結(jié)合車頂后視攝像頭組成全景影像系統(tǒng)。

新車長寬高達到4999/1996/1608mm，軸距3000mm。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照顯示，YU7方向盤采用Alcantara與碳纖維混搭材質(zhì)，實體按鍵優(yōu)化為滾輪+觸控組合，保留駕駛模式切換物理按鍵。最顯著的變化是取消了傳統(tǒng)儀表盤，改為前風擋投影顯示系統(tǒng)，修長的顯示區(qū)域可呈現(xiàn)車速、導(dǎo)航等核心行車信息。

動力系統(tǒng)提供三種配置可選，頂配雙電機四驅(qū)版綜合功率達508kW（691馬力），最高車速253km/h，搭載三元鋰電池；低功率四驅(qū)版綜合功率365kW；后驅(qū)單電機版最大功率235kW。

續(xù)航方面，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh兩種電池包，有670km、750km和760km三種續(xù)航里程。

編輯說：

現(xiàn)在的小米SU7（參數(shù)丨圖片）還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，緊接著2月底小米SU7 Ultra就會正式上市，定下小米汽車的新技術(shù)高度，按照現(xiàn)在這個勢頭，小米SU7的訂單還能繼續(xù)漲，并且這種情況很有可能持續(xù)到小米YU7上市之前。

就目前來看，小米YU7的設(shè)計、動力和續(xù)航信息，基本上都已經(jīng)曝光，各方面參數(shù)都是同級第一梯隊水平，再加上小米在運動操控方面優(yōu)勢，小米YU7大概率是小米下一臺爆款。那么接下來就要看新車最終在價格和其他方面，是否會給我們帶來更多的驚喜，同時比起ModelY車型又會有著怎樣的差距。