2月19日，2025年款梅賽德斯-奔馳S級（參數丨圖片）轎車上市，共推出5款車型，售價為96.26萬元至204.26萬元。

豪華出行的開創者與引領者

從1951年誕生至今，歷經11代變革的S級轎車不斷定義汽車技術的創新。作為全球首款采用承載式車身設計、首款使用全LED照明技術、首款搭載L3級有條件自動駕駛并上路使用（德國、美國市場）等革新性技術的車型，每一代S級轎車都是時代領先科技與豪華尊享體驗的開創者。2021年至今，S級轎車連續4年穩居大型豪華轎車年銷量第一，各行業領導者真實的客戶選擇，成為對S級轎車全球豪華旗艦車型的認可。

面向未來的智能旗艦

“奔馳范兒”L2+導航輔助駕駛從容安全盡載于心：2025年款S級轎車智駕升級，全系標配L2+導航輔助駕駛系統，可在高速與城市快速路段，實現自動變道、自動超越慢車、自動遠離大車，讓客戶的長途出行更舒適、更高效。基于S級轎車70余年的積淀以及近40年的智駕開發經驗，L2+導航輔助駕駛系統能實時根據道路情況加減速，即使面對加塞等特殊情況也能平穩絲滑地完成變道，不會出現“搖搖車”的頓挫感，以“老司機”般的橫向控制確保乘客暢享舒適、不暈車。當駕駛者需要介入駕駛的時候，“以駕駛者為主導”的L2+導航輔助駕駛系統，不會跟駕駛者搶方向盤，通過操作切換絲滑流暢的“人機共駕”帶來從容、舒適的“奔馳范兒”豪華智駕感受。此外，S級轎車還配備超40項的豐富智能駕駛輔助系統，與L2+導航輔助駕駛一同滿足了高端出行的智能化需求。

掌控全局的智能交互體驗：2025年款S級轎車提供多種超感交互方式，帶來心有靈犀的人機交互體驗。其配備7英寸MBUX后排智能平板電腦和雙11.6英寸的MBUX高端后排娛樂系統，可與帶實景穿越的平視顯示系統、12.3英寸裸眼3D數字儀表屏、12.8英寸OLED中央顯示屏，實現六屏交互。基于多座互聯娛樂系統，后排乘客可以隔空分享娛樂內容或導航目的地等信息，隨心掌控MBUX智能人機交互系統與出行安排。多區識別的“讀心語音助理”支持后排語音指令；通過車內攝像頭識別，MBUX智能感應助理能夠分析解讀駕乘者的頭部方向、手部動作和肢體語言，無需用戶主動操作便可預判并執行20多項功能，例如當駕駛者轉頭向后窗看去時，MBUX智能感應助理會自動打開后遮陽板。

創造向往的豪華旗艦

經典大氣的恢弘氣場：2025年款S級轎車擁有同級最長的3,216毫米軸距和完美的車身比例，延續了高端商務座駕端莊、大氣的經典氣度，盡顯強大氣場。同時，基于“感性·純粹”的設計理念，2025年款S級轎車通過天際線般的腰線和雕塑般的光影曲面，打造出引人入勝的藝術品魅力。打開車門，升級為全系標配的動態星徽迎賓燈，以璀璨閃耀的星徽光毯為客戶照亮車側地面，充滿儀式感。在豪華游艇般的內飾氛圍中，采用懸浮式設計的屏幕與大面積精美木飾渾然天成，展現了數字科技與豪華質感的和諧相融。主動式環境氛圍燈包含263個多色漸變的LED光源，“浮島”設計更讓氛圍燈構建起立體光影空間，結合駕駛輔助系統，主動式環境氛圍燈還能以視覺提醒強化警示功能，讓駕駛更安全。

多維度的聽覺盛宴：Burmester?高端4D環繞立體聲音響系統由“柏林之聲”音響師與聲學專家特別打造，總輸出功率達1,750瓦，擁有31個高端揚聲器，前后4個座椅中的8個振蕩器，令乘客能夠直接通過座椅靠背感受音符的震撼；集成在前排座椅的耳部音箱進一步優化電話功能；“VIP座椅功能”還可針對各個座椅進行聲效優化，更可個性化設定音樂風格；配合杜比全景聲?以及車輛噪聲補償，打造出空間感、清晰度和層次感豐富立體的殿堂級音樂尊享，營造聲入人心的沉浸式聆聽享受。同時，為了檢測車內環境的靜謐性，S級轎車需要在試驗室中經受1,648個噴嘴制造的暴雨洗禮，從而確保無論真實的車外環境如何，S級轎車內的乘客都能安享寧靜。

坐·駕皆宜的舒適體感：S級轎車的每一個座椅從材質、工藝，到科技、配置，都堪稱汽車工業的典范。其采用超家用水壓20,000倍的“水刀”以2,000帕壓力切割皮革，并以毫米級的精度準確切割出各種精細圖案并保證切割邊緣的整齊光滑，實現座椅皮革紋理的精準拼接。奔馳還采用帶有至少16,000根針的專用工具進行打孔，最大限度地保證座椅每個孔隙的精準統一。每個座椅需要58塊皮革縫制39,000針，針腳數量是定制西裝的2倍，密集的針腳不僅可以提升皮革銜接處的強度和耐用性，更以精美縫線展現了S級轎車傳承豪華的匠心工藝。除了極致的工藝，奔馳還開發了特殊保護層用于防止淺色皮革被深色衣物染色，而深色座椅在熱反射層和冷卻涂層的作用下，也可以在炎熱夏天有效降低表面溫度。同時，S級轎車座椅也獲得“健康乘坐”（Healthy Seating）認證，讓每一寸肌膚的接觸都既舒適又健康。

S級轎車的座椅最多配備19臺電機，其中5臺電機用于通風，每秒可產生12.6升的通風量，以快速的空氣流動帶走悶熱；4臺電機用于按摩功能，可提供10種不同按摩方式。8臺用于座椅調整，后排行政座椅的座椅靠背最大角度可達43.5度，小腿托架的調整范圍也在前代車型的基礎上延長了近50毫米，以舒適坐姿充分緩解旅途疲憊。S級轎車的軟枕內部設置了多個空氣囊，包裹在超柔軟絨布袋中的再生纖維球具有良好的彈性和蓬松度，貼合頭部，帶來如云朵般的頭部支撐感。座椅加熱功能進一步擴展至后排舒適頭枕、中央控制臺扶手、車門門板以及方向盤；加熱系統通過測量和控制能量的輸出，令座椅表面始終保持最佳溫度，從而避免產生灼熱感。為了確保座椅的耐久性，S級轎車的座椅在量產前都經歷了15,000次的機器人乘坐測試，相當于日常使用14年的數量。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級轎車更是“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”的代表；在安全感、運動性、精準性、駕駛信心、駕乘舒適性5大決定性指標上，奔馳工程師基于40個傳感器在100多個方向上獲得的130多個客觀KPI數據，結合嚴苛的主觀評價，將S級轎車的底盤打造成為全面的“五邊形戰士”。S級轎車標配空氣懸掛系統，均衡的底盤將各類振動頻率都保持在人體的舒適區間，從低至1赫茲的低頻振動到接縫、井蓋引發的中高頻振動，確保了駕乘舒適性。“軟硬兼施”的平衡調校讓S級轎車在高速過彎、緊急并線、飛坡等各種駕駛路況下，均能實現絕佳的運動性和操控的精準性，以精確的路面反饋給駕駛者和乘坐者更多信心。

行業標桿的安全航艦

同級最豐富的安全氣囊：梅賽德斯-奔馳從20世紀60年代便開始了對氣囊的研究，并在1981年就將駕駛員安全氣囊和預緊式安全帶率先應用在量產車型。除了常規的前排座椅中部氣囊、正面氣囊、側氣囊、側氣簾、膝部氣囊之外，S級轎車還配備全球首款后排正向安全氣囊，其安裝在前排座椅靠背上，為后排乘客提供與前排乘客同等級的防撞保護；同時，后排行政座椅帶有座墊式安全氣囊，搭配安全帶氣囊能有效防止后排乘客在后仰坐姿時，因碰撞沖擊發生下潛受傷。

領跑“主動安全”：從1978年率先推出ABS，到1995年率先采用ESP?，再到2002年創新推出預防性安全系統（PRE-SAFE?），開創以主動安全系統對被動安全系統進行輔助的先河，S級轎車一直是最先將創新安全技術應用量產的開拓者。入座車內，發光安全帶卡扣讓客戶在黑暗中更容易找到其位置。如今，預防性安全系統（PRE-SAFE?）的功能更加全面，不僅可以在探測到碰撞危險時自動拉緊安全帶、調節座椅至安全位、關閉車窗，更可通過預防性安全系統（PRE-SAFE?）座椅脈沖保護功能讓前排座椅靠背的側氣囊在幾分之一秒內進行充氣，將駕駛者或前排乘客推向車輛中央，遠離側方危險區域；碰撞聽力保護預防性安全系統（PRE-SAFE? Sound）能提前制造粉紅噪聲刺激鐙骨肌，以一招“傳音入密”降低碰撞噪聲對聽力的傷害。

嚴苛標準鑄就卓越品質：S級轎車在問世前便已征服了世界上最嚴苛的環境，從北極到沙漠，溫度從零下40攝氏度到零上60攝氏度。在南非的卡拉哈里沙漠，S級轎車的零部件和整車會在最強烈的陽光下暴曬2年，以驗證其是否會分層、變色或劣化。這相當于日常晴熱天氣下（如歐洲南部）6到8年的耐久性。例如，S級轎車的全景式滑動天窗在保證輕薄空間美感的同時，還必須有效隔絕極冷極熱天氣，確保車內舒適度，因此天窗需要歷經從北極到沙漠真實環境的嚴苛考驗。在S級轎車問世后，貫穿整個生命周期的耐久測試依然在進行，工程師在各種路況下駕駛車輛至少16萬公里，相當于繞地球4圈。工程師會拆解并分析每個零件，驗證車輛在實際使用中的可靠性。嚴苛的測試標準打造出始終值得信賴的豪華品質，也讓梅賽德斯-奔馳成為全球唯一提供30年防腐蝕保修的汽車制造商。

作為大型豪華轎車細分市場的引領者，梅賽德斯-奔馳S級轎車不斷銳意進取，通過將最新的研發成果應用于新款車型，持續樹立同級標桿。2025年款S級轎車將繼續陪伴當代引領者，以“世界，盡在于心”之格局，共赴下一個巔峰。

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