砂石行業(yè)產(chǎn)能過剩問題呼吁由來已久，自2023年判定長江流域砂石行業(yè)進(jìn)入全面性永久性過剩階段以來，從業(yè)者對砂石行業(yè)產(chǎn)能過剩的體驗越發(fā)明顯。據(jù)砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心測算，2024年全國砂石市場用量下跌到136.89億噸，創(chuàng)下了15年來的新低。

進(jìn)入2025年，從業(yè)者對市場發(fā)展前景判斷也并不樂觀。砂石骨料網(wǎng)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳海濱表示，當(dāng)前（截止到2月中旬），全國砂石庫存已突破2億噸警戒線。同時，供給還在不斷增加，開年以來，砂石礦山開工率達(dá)81.4%，機(jī)制砂產(chǎn)能釋放超預(yù)期，但需求端混凝土企業(yè)開工率僅46.3%，還有部分貿(mào)易商轉(zhuǎn)向“保本去庫”策略，這些都影響著砂石行情。在庫存高壓、供需矛盾更加突出下，倒逼砂石行業(yè)調(diào)整。

陳總從長江流域市場情況、產(chǎn)業(yè)供需以及南北市場策略變化三方面全面剖析了目前行業(yè)面臨的主要問題。

一、長江流域現(xiàn)“運銷悖論”

重慶砂石市場呈現(xiàn)罕見矛盾態(tài)勢：受益于長江航運價格同比下跌13.2%，礦山發(fā)運量較春節(jié)前激增45%，但下游實際消化量僅增長8%。監(jiān)測顯示，重慶至宜昌段待售砂石船舶達(dá)217艘，創(chuàng)近五年同期新高，江面出現(xiàn)“移動倉庫”奇觀。盡管礦山出廠價累計上調(diào)9-15元/噸，但終端市場出現(xiàn)5-8元/噸的價格倒掛，部分貿(mào)易商轉(zhuǎn)向“保本去庫”策略。

二、產(chǎn)業(yè)鏈“溫差”持續(xù)擴(kuò)大

供給端：全國砂石礦山開工率達(dá)81.4%（較去年同期+6.2pct），機(jī)制砂產(chǎn)能釋放超預(yù)期；

需求端：混凝土企業(yè)開工率僅46.3%，華東/華中重點工程復(fù)工延遲率達(dá)37%；

氣候擾動：2月長江中下游平均氣溫較常年低2.8℃，直接導(dǎo)致基建砂石日耗量減少28萬噸。

三、南北市場策略分化

南方市場開啟“自救模式”：安徽、湖北等地頭部企業(yè)聯(lián)合執(zhí)行彈性生產(chǎn)機(jī)制，單線產(chǎn)能壓縮20%-30%；江浙貿(mào)易商推行“現(xiàn)款現(xiàn)貨”結(jié)算，賬期縮短至7天內(nèi)。北方市場則依托雄安、成渝等重點項目支撐，京津冀砂石到岸價維持高位，但實際成交量僅為產(chǎn)能的62%。

行業(yè)預(yù)警顯示，當(dāng)前全國砂石庫存已突破2億噸警戒線，即便3月中旬需求回暖，去庫周期仍需25-30個工作日。多家機(jī)構(gòu)調(diào)整預(yù)測，將全年砂石需求峰值出現(xiàn)時間從二季度末推遲至三季度初。