海爾最近真是大動作不斷啊，接二連三的大手筆收購。

家電三巨頭里面，美的集團很早就是選擇了多元化路線，所以業務特別廣。

尤其是收購庫卡后，第二年就注資和庫卡成立了三家合資公司，業務擴展到工業機器人、倉儲自動化、醫療這三大板塊。

格力也想多元化，但是沒成功，目前主要還是靠空調業務。

不過據說格力自己研究機器人很多年了，產品覆蓋1 kg-600 kg的負載，電機、驅動和控制器等關鍵零部件都在研發。

但是目前市場上很難看到格力生產的機器人，可能是只提供定制吧。

格力的董明珠一直都是流量明星，現在公司店鋪名稱都把格力換成了董明珠，不知道是好是壞。

海爾原本就已經有很多業務了，比如上市公司都有六家，分別是海爾智家、海爾生物、上海萊士、盈康生命、雷神科技、眾淼控股。

如今又新增了第七家上市公司“新時達”。

上圖是新時達的權益變動表，經過這次收購，海爾拿下26.83%的股權，表決權比例42.47%，成為公司新的控股股東。

新時達這家公司，是有一定歷史的，今年剛好成立了30年，主要業務是電梯控制、機器人、控制與驅動這三大塊。

從業務表現來看，去年上半年的電梯控制器出貨量全球第二，SCARA機器人國產出貨量也是第二，表現是不錯的。

不過這幾年的業績就有點慘。

2022年巨虧10億，近兩年虧損收窄了，但是公司的資金壓力一直很大。

看來二代接班后，實在是沒有能力單獨把公司發展壯大，或許也是想借助更強大的外部力量，讓公司快速發展吧。

總之，海爾集團新增了一個機器人板塊業務。

工業自動化未來有著廣大的市場，美的集團已經站穩了腳跟，海爾想要跟上步伐，確實收購一家成熟的公司是最快的。

目前新時達的規模并不大，海爾接手后，我個人是覺得能夠快速扭虧為盈的。

畢竟海爾旗下的卡奧斯平臺，有著近40年的制造經驗，能夠很大程度賦能，再說海爾自身都有較大的需求。

而新時代雖然已經連續虧損了三年，但也確實是國產機器人廠商中，擁有完全自主的控制技術，是有潛力的。

其實這兩年國內的工業機器人企業表現并不好，比如埃斯頓、新松機器人、埃夫特等等，去年全都是虧損的。

而且現在資本市場最受歡迎的是人形機器人，大家都在炒作這個，沒太多人關注工業機器人，所以行業顯得很冷清。

去年工業機器人很多公司虧損，也是因為下游需求不是很好，競爭太激烈了，下游需求主要是汽車、3C和新能源。

別看我們的汽車好像發展特別快，其實行業增速是放緩的，2024年產量3128萬輛，同比增長3.7%，但是增速下滑了7.9%。

新能源就不用說了，你看已經卷的全行業虧損了。

去年的3C倒是有復蘇，增速接近12%，算很不錯了。

所以整體上去年的工業機器人都比較低迷，海爾這也算是在行業低谷期入局了。

當然海爾不像美的，美的是把所有資產都打包進集團，讓集團整體上市，海爾是分割的，這次收購也是海爾集團的手筆，跟海爾智家這家上市公司沒直接關系。

其實這也不是海爾首次布局機器人，只是前些年的動作都比較小，比如之前就花了1.25億收購青島波爾機器人，2024年的時候還和樂聚機器人進行了合作。

海爾很優秀，但是相比之下，我個人更喜歡美的集團的資本運作方式，所有優質資產都在一家上市公司里面。

除了收購機器人之外，前兩天海爾又進軍汽車行業了。

上圖是海爾官方發布的信息，海爾集團旗下的卡泰馳控股，花了18億美元，買下中國平安旗下的云辰資本持有的汽車之家股份。

交易完成后，海爾將持有汽車之家約41.91%的股份，成為汽車之家控股股東。

首先第一個問題，中國平安為什么要賣掉汽車之家？

以我個人的理解，中國平安并不擅長產業并購，也就是除了金融之外，其他產業的經營能力似乎有限。

其實不止是汽車之家，平安曾買下過很多資產，但是幾乎都沒能帶來很好的經濟效應，也就是不賺錢。

所以還不如收縮業務，聚焦在自己擅長的領域，不去控股其他產業，僅僅作為財務投資就可以了。

中國平安的財務投資能力是很強的，所以賣掉汽車之家，應該是出于集中精力回歸主業的考慮。

那第二個問題，海爾為什么要買汽車之家呢？

這就跟前面說的買新時達這家機器人公司一樣，海爾要走“更”多元化的路線，我把“更”字打了引號。

因為海爾本身就已經是多元化了，在醫療行業都有三家上市公司，旗下的業務板塊已經不少了，而且海爾之前就已經小規模切入汽車行業了。

卡泰馳這家公司本來就是做汽車產業鏈的，只是消費者可能不知道。

這次收購汽車之家，可以說是下重注了，畢竟是一百多億的收購。

目的是很明確的，海爾這幾年在砸重金打造數字化經濟，機器人和汽車都是補充環節。

按照海爾的戰略布局，主要是三大板塊，分別是家電、大健康和數字經濟。

家電有海爾智家已經足夠強了，大健康有海爾生物、上海萊士、盈康生命以及其他非上市公司，就只剩數字經濟還有欠缺。

按照公司的說法，收購汽車之家是構建“家車”的生態模式，反正都是線上的，只是還剛起步，具體如何玩，估計還要探索。

不知道是不是我的想象力有限，實在沒想出什么汽車和家電有什么可以聯合的點。

汽車之家的主要功能，就是看車、買車、養車、換車，海爾似乎也并不擅長這種O2O模式，至于“家車”生態，我更是摸不著頭腦。

除了汽車和家電都屬于一個家的之外，想不出第二個點。

如果是這樣的話，對家電業務沒任何影響，純粹只是海爾集團多了一個業務而已。

所以海爾智家還是那個海爾智家，不管是機器人還是汽車，都跟他沒關系。

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