日前，關(guān)于順風(fēng)車的安全問題再次引發(fā)關(guān)注。

“廣州應(yīng)急管理”微信公眾號發(fā)布消息，通報了一起交通事故調(diào)查報告。該事故系哈啰順風(fēng)車追尾“因事故橫跨多個車道的貨車”，造成3人死亡2人受傷、直接經(jīng)濟損失450.64萬元。

為此，廣州市應(yīng)急管理局約談了交通事故責(zé)任單位——成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員。

疲勞駕駛釀重大事故

根據(jù)通報，這起交通事故源于疲勞駕駛。

起初是黃某軍駕駛重型廂式貨車，追尾碰撞陳某駕駛的重型半掛牽引車。這起追尾造成車身橫跨應(yīng)急車道等多條車道，黃某軍被困駕駛位。

隨后發(fā)生第二次事故。何某華駕駛小型轎車，搭載4名乘客行駛在該線路上發(fā)生追尾。車頭碰撞到黃某軍駕駛的重型廂式貨車車尾。司機何某華與兩名乘客死亡，另外兩名乘客受傷。

事故調(diào)查報告認(rèn)為，事故直接原因為：黃某軍過度疲勞仍駕駛安全技術(shù)性能不合格的機動車，碰撞陳某駕駛的反光標(biāo)識不合格的，在高速公路上低速行駛的機動車，導(dǎo)致第一次碰撞事故發(fā)生。

順風(fēng)車駕駛員何某華長時間長距離駕駛，在乘客未按規(guī)定使用安全帶的情況下駕駛機動車，且未按照操作規(guī)范安全駕駛，遇事采取措施不及時，追尾碰撞前序事故中的車輛，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)多方報道，涉事平臺系哈啰順風(fēng)車。

根據(jù)報道，涉事小轎車所有人為廣州三群汽車租賃有限公司，持有廣州市交通運輸局2021年4月核發(fā)的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司審核相關(guān)資料，批準(zhǔn)事發(fā)駕駛員攜粵ADK0688號小型轎車變更信息注冊接入“哈啰”順風(fēng)車平臺、開展私人小客車合乘（順風(fēng)車）業(yè)務(wù)，對其日常接單情況進行管理。

順風(fēng)車系非法營運

事故調(diào)查報告認(rèn)為，相關(guān)順風(fēng)車信息服務(wù)平臺存在重大漏洞。

報告披露，哈啰順風(fēng)車信息服務(wù)平臺注冊接入的信息審核、注冊接入機制存在重大漏洞。事故的小型轎車駕駛員使用廣州市政策不允許的營運車輛注冊并開展私人小客車合乘（順風(fēng)車）業(yè)務(wù)，即非法營運。

此外，營運車輛租賃企業(yè)對合同駕駛員的營運方式和日常駕駛行為放任不管。駕駛員道路交通安全意識仍然不足。運輸企業(yè)對車輛安全技術(shù)性能的管理水平仍需提高。

為此，廣州市應(yīng)急管理局約談事故責(zé)任單位成都哈拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員。

同時，針對事故暴露出的主要教訓(xùn)，事故調(diào)查組提出五項防范措施建議。其中包括強化對順風(fēng)車平臺相關(guān)工作的監(jiān)管。報告提出，將通過約談會議等方式，要求各類順風(fēng)車平臺建立健全順風(fēng)車人車管理制度，尤其是駕駛員注冊接入、信息審核工作方面的管理制度，嚴(yán)格遵照首次注冊地相應(yīng)規(guī)定，對所在地首次注冊和申請信息變更的駕駛員和車輛進行審核把關(guān)；以平臺數(shù)據(jù)為抓手，依法查處本次事故同類的、用營運性質(zhì)車輛開展私人小客車合乘業(yè)務(wù)的違法行為。

事故調(diào)查組還要求督促平臺企業(yè)強化駕駛員接單行為約束，對于長期接取長距離訂單導(dǎo)致24小時累計駕駛時長超過8小時的，參照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求進行專項整治；同時，督促平臺企業(yè)要認(rèn)真梳理在冊的駕駛員和車輛中利用當(dāng)?shù)卣叨惚鼙O(jiān)管、開展非法營運的情況，并列出明細(xì)清單，及時移交當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸部門進行查處。

順風(fēng)車，亟需修補制度漏洞

這起事件，又一次暴露了順風(fēng)車的漏洞。

在哈啰順風(fēng)車相關(guān)事件后，嘀嗒出行也曝出相關(guān)事件。據(jù)新聞晨報，2月11日，王先生在嘀嗒出行平臺叫了一輛順風(fēng)車，要把位于上海市靜安區(qū)某寵物醫(yī)院的小貓送到其所在的蘇州市吳中區(qū)。

然而，司機在明知是幼貓單獨乘車并接到貓的情況下，威脅王先生打500元，還把小貓從箱子里拿出來拍攝多段視頻發(fā)給王先生，稱不打錢就扔貓。王先生只能一邊聯(lián)系警方和平臺，一邊按照司機的要求分三次紅包轉(zhuǎn)賬了共500元。讓人意外的是，司機中途甚至關(guān)掉了定位，還未到目的地就將貓扔下。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

嘀嗒平臺回應(yīng)稱確有此事，平臺已暫時將上述車主賬號封禁，值得注意的是，王先生至今未能聯(lián)系上該司機。

這兩起事件的發(fā)生，都暴露了順風(fēng)車存在的制度問題。一方面，平臺對車主的約束力不夠。在嘀嗒出行的案例中，司機竟然能夠途中關(guān)掉定位，并且平臺始終無法找到該司機，這背后隱藏的安全隱患可想而知。

另一方面，平臺缺少足夠的風(fēng)險意識，管控力度不足。在哈啰順風(fēng)車的案例中，非法營運車輛堂而皇之接單，違反合同約定長期不報備，在廣州市外甚至廣東省外行駛，一天內(nèi)長時間駕駛等等，對這些行為，哈啰順風(fēng)車都未給予重視。一旦出現(xiàn)惡性安全事件，平臺可能根本沒有防范能力。

長期以來，相比于網(wǎng)約車，順風(fēng)車往往門檻更低、管理相對寬松，導(dǎo)致其安全問題屢屢發(fā)生。此前多次重大事故已經(jīng)說明了很多問題，如今，相關(guān)安全事件再次冒頭，這可能是一個警醒，平臺是時候進一步梳理順風(fēng)車存在的隱患，防止悲劇的再次發(fā)生。