進入2025年后，汽車市場的競爭遠比想象中更加激烈，如何在這場競爭中拔得頭籌？搶奪先發優勢就變得非常重要。作為一線合資大廠，上汽大眾率先出牌，派出ID.4 X（參數丨圖片）聰明款以限時一口價13.99萬元起的策略強勢入場，發起強攻。

值得注意的是，作為ID.4 X聰明款的姊妹車型，一汽大眾旗下的ID.4 CROZZ起售價也定在13.99萬元。那么，同樣以ID.4為名，又都卡在一樣的價格帶上，南北大眾手中的ID.4 X聰明款與ID.4 CROZZ究竟誰更懂中國消費者？誰拿出的誠意更多？隨著ID.4 X聰明款打出一口價之后，兩款產品之間的較量也直接被擺在了臺面上。

在價格相同的情況下，消費者難免在購車時產生搖擺心理，畢竟都是合資純電SUV產品，也是“大廠出品”，表面上看似乎難分勝負。但若要抽絲剝繭，一對一比拼硬實力，必然會產生冠亞軍，而這個結果也能為消費者提供可靠的參考標準。

先從車身尺寸入手。上汽大眾的ID.4 X聰明款長寬高分別為4612mm、1852mm、1640mm，軸距為2765mm，一汽-大眾的ID.4 CROZZ的長寬高為4592mm、1852mm、1629mm，軸距為2765mm。

數據往往能給到消費者最直觀的反饋，不難看出，ID.4 X聰明款的車長和車寬都優于ID.4 CROZZ，這也意味著它能提供更寬敞的內部空間，特別是在后排腿部空間上，ID.4 X聰明款明顯更勝一籌。

設計的初心是為了用戶的需求可以有合理化的展現，尺寸和空間上是一方面，怎么在空間內也能體會到品牌的設計靈感，是上汽大眾著重考慮的事情。一句話總結就是ID.4 X聰明款把能做的都做到了，當然也包含對手沒有做到的部分。

比如ID.4 X聰明款前排座椅均標配了電動調節、加熱、通風和按摩功能，并且采用的是PVC座椅+雙縫線皮質設計，還提供腰部支撐，包括方向盤也是皮質的，同時標配加熱功能。這些亮點，ID.4 CROZZ一概沒有，方向盤是塑料的，座椅是PVC+織物材質，談不上什么功能屬性，僅有部分車型配備了通風功能。

此外，還有選車時很難第一時間發現的區別，像是外后視鏡，ID.4 X聰明款不僅有ID.4 CROZZ的電動調節、后視鏡加熱兩個功能，還拓展了電動折疊、倒車自動下翻以及鎖車自動下翻三個功能。這在一些特殊的用車環境下能帶來非常便捷的體驗，比如行李廂12V電源接口，也是ID.4 CROZZ不具備的。

殊不知，一些小的細節經常會在消費者購車過程中起到決定性作用，這一輪較量，ID.4 X聰明款與ID.4 CROZZ高下立現。

智能化方面，主打“聰明”的ID.4 X聰明款更加不遑多讓，它的手機APP遠程功能支持車門控制、充電管理、空調控制、車況查詢/診斷、車輛定位/尋車、車主服務、預約保養/維修七項功能，而ID.4 CROZZ只支持車門控制、空調控制、車況查詢/診斷，未免顯得有些單調，這在“得智能化得天下”的市場中很難獲得相對優勢。

最后回到一個老生常談的話題也就是安全性，ID.4 X聰明款嚴守安全防線，標配了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統（帶車道居中輔助），這是ID.4 CROZZ不具備的。還有在電池安全標準方面，ID.4 X電池通過338項品牌標準安全驗證，遠超ID.4 CROZZ的197項，幾乎把把都贏在了點兒上。

幾個回合的對比下來，我們可以得出一個足夠客觀的結論。相比ID.4 CROZZ，ID.4 X聰明款的優勢項更多更全面，明顯是前期對用戶訴求進行了深入的調查，加上“一口價”的策略加持，讓上汽大眾不僅一舉擊穿了合資純電SUV的價格底線，還為消費者提供了一整套“性價比-高顏值-強智能”的閉環解決方案。看來，這次出手之后，ID.4 X聰明款是勢在必得了。