文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

瘋了，雷軍2小時(shí)完成了一年的銷量任務(wù)，

之前雷軍說小米SU7Ultra的目標(biāo)是一年賣1萬臺(tái)，

這發(fā)布會(huì)開完剛2小時(shí)，大定就1萬臺(tái)了，

不過，眾所周知，小米的大定是別家的小定，定金7天可退，

不知道又有多少人只是下定截圖發(fā)朋友圈裝x

但話說回來，雷總高超的營(yíng)銷術(shù)確實(shí)厲害，

先用81.49萬的價(jià)格吊高我們的胃口和預(yù)期，

再用52.99萬的價(jià)格暴擊我們的爽點(diǎn)，

我雖然還是買不起，但近30萬的價(jià)差啊，

我吃瓜都能吃出恨自己兜里無米的感覺，

雷軍這波操作，

最受傷的幾波車企和最受益的準(zhǔn)車主們都出現(xiàn)了，

一波是準(zhǔn)備買BBA的，

小米SU7 Ultra52.99萬的價(jià)格，

正是寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)中高配的價(jià)格，

同樣的價(jià)格，買小米還是BBA呢？

無論馬力、配置和情緒價(jià)值，

56E沒有一樣有SU7Ultra版強(qiáng)，

小米一大堆標(biāo)配，直接擊穿BBA“天價(jià)選裝包”的定價(jià)邏輯，

比如寶馬5系選裝一個(gè)后液晶顯示屏要3萬，

要說情緒價(jià)值，小米有一堆碳纖維+24K金車標(biāo)，

跑賽道，還能跑出個(gè)紐北最快圈速，

要家用小米有空氣懸架，主動(dòng)智能懸架，舒適性沒得說。

從智能化上來說，56E和國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,

老Money的只會(huì)被新Money暴打。

第二個(gè)最受傷的還得是仰望U9，

但車企受傷買車人受益啊，

同樣的轎跑，相似的最大功率，

SU7ultra標(biāo)準(zhǔn)版1548匹馬力，52.99萬

仰望U9標(biāo)準(zhǔn)版1306匹馬力，168萬，

一臺(tái)仰望U9的價(jià)格夠你買三臺(tái)小米SU7 Ultra，

最狠的是，小米2個(gè)小時(shí)大定1萬臺(tái)，

過去幾個(gè)月仰望U9每個(gè)月只有20多臺(tái)的銷量。

第三個(gè)受傷的是極氪001 FR，

當(dāng)初極氪001 FR上市，售價(jià)76.9萬，

極氪CEO當(dāng)場(chǎng)放狠話，友商五年內(nèi)造不出來，

這才一年多，就被打臉了，

而且配置比極氪001FR強(qiáng)多了，

比如零百加速、馬力、最高車速……

所以啊，感謝小米SU7Ultra，

讓BBA本就下滑的銷量更是雪上加霜，

讓仰望U9和極氪001 FR這類高價(jià)的國(guó)產(chǎn)轎跑慢慢價(jià)值回歸，

讓傳統(tǒng)豪車品牌百年構(gòu)建的溢價(jià)體系加速崩塌，

我雖然買不起小米SU7Ultra，

但我過一陣子可能就買得起被打下神探的BBA了，

好了，買車比價(jià)錢，你買我推薦。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)