以君威（參數(shù)丨圖片）“一口價”為起點，用新能源定價模式開啟合資“零議價”時代。

別克正在用新能源邏輯重構(gòu)燃油車價值體系，完成了對"降價死循環(huán)"的終極突圍。

2025年2月，別克以君威公布“一口價”為起點，成為首個全面采用新能源定價模式的合資品牌。在B級車終端成交價普遍倒掛3-5萬元的混沌市場中，不僅擊穿細(xì)分市場防線，更標(biāo)志著傳統(tǒng)車企開始系統(tǒng)移植新能源定價模式。當(dāng)經(jīng)銷商展廳不再是“談判桌”，當(dāng)消費者不再需要跨省比價，這場始于價格透明化的變革，正在重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)的定價模式。

君威以「超駕值」重構(gòu)B級車價值體系

這次君威給到了10.69萬元起的“一口價”，實現(xiàn)了 B 級車實力與 A 級車價位的錯位競爭。這種“零議價”的模式，有效消除了消費者在購車過程中的比價焦慮，讓消費者能夠更加專注于體驗車輛的越級產(chǎn)品力。當(dāng)用戶不必再比價周旋，產(chǎn)品力本身的價值感知便被無限放大。

作為別克品牌最成功的車型之一，君威一直有著“駕駛者之車”的稱號，在B級車市場中的實力不容小覷，出色的設(shè)計和操控被消費者津津樂道。如今在“一口價”模式的加持下，其真實的產(chǎn)品力和技術(shù)特性，更容易被消費者深度感知。

與此同時，別克還特別推出了GS改裝套件，包括煥新前保、曜黑中網(wǎng)、獠牙之刃和極夜尾翼，預(yù)計于二季度開售的售后改裝方案。隨著君威正式攜“一口價”登場，整個B級燃油車市場也會隨著這款有著B級車實力、A級車價位的君威而迎來一場價值重構(gòu)。

新能源定價邏輯下的價值重構(gòu)

其實別克品牌在2024年9月就已推出了“一口價”模式，并在昂科威家族、君越等車型上取得了顯著的成功，昂科威Plus連續(xù)5個月銷量破萬；君越也實現(xiàn)了銷量的環(huán)比、同比高速增長。基于這些成功經(jīng)驗，別克將“價格透明-服務(wù)增值”的模式向未來推出的新車上全面延伸。

之所以全面開啟一口價，也源于當(dāng)下傳統(tǒng)汽車行業(yè)共同面對的困局：當(dāng)燃油車深陷"車企壓庫-經(jīng)銷商降價"的尷尬，新能源直營模式又給了傳統(tǒng)議價模式當(dāng)頭一擊，這個令全行業(yè)束手無策的復(fù)雜繩結(jié)，唯有以亞歷山大式的破局思維方能破解。

別克的解法是，將新能源定價的"透明化、直營化、服務(wù)顯性化"邏輯遷移至燃油車，全面一口價+服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，讓用戶回歸產(chǎn)品價值本身，而非價格博弈，實現(xiàn)全品類用戶平權(quán)，消除油電對立割裂。

此外，別克為了回饋超1400萬用戶支持，還通過“1400萬試駕禮”等體驗營銷活動，鼓勵消費者到店試駕，將購車的重點從議價轉(zhuǎn)移至產(chǎn)品本身。這一系列舉措，不僅提升了消費者對別克品牌的認(rèn)可度和好感度，也為經(jīng)銷商從價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭提供了有力支持，最終實現(xiàn)了消費者、經(jīng)銷商和品牌三方的共贏。

在保留經(jīng)銷商體系優(yōu)勢的前提下，通過OMO線上線下融合實現(xiàn)一口價+服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，別克既能規(guī)避直營體系重資產(chǎn)投入的弊端，又破解油電雙線定價分裂的行業(yè)困局，用新能源定價模式為傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的中間路線。

技術(shù)平權(quán)是一口價模式的底層邏輯

未來3年，價格透明化或許會逐步成為主流，但注定只有頭部品牌才能實現(xiàn)"價格-價值-品牌"的正向循環(huán)。別克品牌深知，要想在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，技術(shù)實力才是關(guān)鍵。因此，別克后續(xù)將引入全新一代整車超級融合架構(gòu)，以及智駕、智艙、智驅(qū)三大技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，成為合資新勢力的技術(shù)頭牌，為品牌升級提供堅實支撐。

2025年，別克計劃推出4款全新車型和6臺改款車型，并在 MPV、SUV 和轎車上，都有 2款以上新能源車布局，為“一口價”模式的可持續(xù)性發(fā)展提供了有力保障。

別克MPV家族將在2025年迎來史上最強 “MPV 天團(tuán)”，全新新能源MPV會在上半年上市，搭載“真龍”插混系統(tǒng)，擁有同級最長續(xù)航里程，進(jìn)一步完善別克在 MPV 市場的布局。

轎車家族方面，君越作為新豪華智享座駕，一體式弧面6K屏和Bose沉浸聲音響系統(tǒng)等越級配置，為用戶帶來豪華舒適的駕乘感受；再加上新君威的加入，整個轎車家族也有了更強的競爭力。

SUV 家族同樣實力強勁。昂科威 Plus 以“入門即越級，標(biāo)配即滿配”的理念，成為燃油熱門款；全新昂科威S白金版車型也即將上市，其搭載的同級最強1.5T發(fā)動機和同級唯一的五連桿懸掛，將為消費者帶來更好的操控性和舒適性；E5作為市場的熱銷電動車型，憑借出色的安全性能、保值率和舒適空間，贏得了眾多消費者的青睞。隨著新車型的陸續(xù)上市，別克將覆蓋更廣泛的市場需求，進(jìn)一步提升品牌在各個細(xì)分市場的競爭力。

當(dāng)行業(yè)陷入"降價換量-品牌貶值"的惡性循環(huán)時，別克選擇了一條更難但更可持續(xù)的路——用透明價格體系對抗內(nèi)卷焦慮，用技術(shù)定義價值。毫無疑問，別克將繼續(xù)堅持品牌向上、產(chǎn)品向新、服務(wù)向好，通過產(chǎn)品的密集升級擴(kuò)容、靈活高效的營銷理念，以及不斷優(yōu)化的價值體系，實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量的健康發(fā)展。而突破傳統(tǒng)定價模式桎梏的別克，注定會領(lǐng)航合資2.0時代。

結(jié)語

當(dāng)君威用“一口價”模式撕開市場缺口，別克正在完成從「以價換量」到「以值定價」的認(rèn)知躍遷。2025年，別克將跨越1500萬輛累計銷量，成為國內(nèi)最快達(dá)成銷售紀(jì)錄的單一汽車品牌。這場始于定價策略、終于用戶體驗的變革，或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌價值回歸的里程碑事件。當(dāng)行業(yè)從比價格進(jìn)入比價值、比產(chǎn)品、比服務(wù)的階段，一個更健康的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在成型。