對南京很重要的江寧區(qū)國土空間規(guī)劃，終于出來了！

定位：區(qū)域產業(yè)科技創(chuàng)新示范區(qū)、國家級臨空經濟示范區(qū)、南京新質生產力先行區(qū)、南京都市圈城鄉(xiāng)融合發(fā)展先行區(qū)。

區(qū)域產業(yè)科技創(chuàng)新示范區(qū)：產業(yè)+科技+創(chuàng)新+示范區(qū)，每個字都是重點。如果說高淳是因為遠而成為獨立城市節(jié)點，那么江寧應該可以因為全面而成為獨立城市節(jié)點。

國家級臨空經濟示范區(qū)：雖然示范區(qū)包含了江寧和溧水兩個區(qū)，但最終還是要江寧扛起重擔。

南京新質生產力先行區(qū)：作為未來的趨勢，從江寧先行異議不大。

南京都市圈城鄉(xiāng)融合發(fā)展先行區(qū)：這一點從地圖能看出來，江寧不僅要和南京多區(qū)融合發(fā)展，還需要與鎮(zhèn)江、馬鞍山等都市圈城市協(xié)同前行。

國土空間總體格局：落實主體功能區(qū)規(guī)劃的要求，銜接南京市國土空間總體規(guī)劃空間格局，總體形成“弓形發(fā)力，一核一極四城四區(qū)”的國土空間開發(fā)總體格局。

弓形發(fā)力：環(huán)主城科技創(chuàng)新帶和滬寧發(fā)展軸、寧杭發(fā)展軸、城市發(fā)展金軸、沿江發(fā)展軸等四條發(fā)展軸。

一核：江南主城江寧片區(qū)。

一極：空港增長極。

四城：祿口新城、濱江新城、淳化新城（方山新城）、湯山新城。

四區(qū)：中部生態(tài)活力區(qū)、東部溫泉康養(yǎng)區(qū)、南部田園旅游區(qū)、西部休閑創(chuàng)意區(qū)。

1，弓形發(fā)力用詞很妙，既體現(xiàn)出了江寧的形狀，也突出了力度。

2，以前一直都說江南主城只有六區(qū)，現(xiàn)在確定江寧也是一部分。

3，九大新城江寧占了四個，此前擔心：已經在南京國土空間規(guī)劃里明確了的“淳化新城”，在江寧國土空間規(guī)劃公示版本里叫“方山新城”。那么到底該叫什么呢？現(xiàn)在看一個括號就把問題解決了。

由此可見，方山板塊在江寧的重要地位。

城鄉(xiāng)發(fā)展布局：優(yōu)化城鄉(xiāng)發(fā)展布局，合理配置城鄉(xiāng)資源，提高土地集約利用水平和空間緊湊度，規(guī)劃形成“1個主城、4個新城、5個新市鎮(zhèn)、6個城鎮(zhèn)型新社區(qū)”的城鎮(zhèn)體系。

具體包括哪些，看這張圖：

主城又分為東山和麒麟片區(qū)，后者的地位也很高。

建設創(chuàng)新驅動的產業(yè)強區(qū)：

1，做大做強主導產業(yè)集群、聚力發(fā)展重點培育產業(yè)集群、超前布局未來產業(yè)集群。

對于體量超大的江寧來說，“既要、又要、還要”沒問題。

2，圍繞環(huán)紫金山科技創(chuàng)新帶，重點建設麒麟科技城和紫金山科技城，形成“一帶兩城三園多點”的創(chuàng)新格局。

點、線、面多維度布局，江寧太全面了！

交通建設：

1，提升機場樞紐能級：以建設長三角城市群主要國際客運樞紐、航空貨物和快件集散中心為目標，拓展空港樞紐輻射范圍、提升區(qū)域競爭力。祿口國際機場規(guī)劃四條跑道，遠景預留第五跑道。

2，構建空鐵聯(lián)運體系：規(guī)劃寧揚寧馬城際鐵路、寧宣高速鐵路雙線引入機場，發(fā)揮空鐵聯(lián)運速度優(yōu)勢。構建“高速-快速-常速”多圈層機場快速集散通道，實現(xiàn)機場地區(qū)交通與對外通道快速銜接。

3，建設幸福通勤的便捷城市。產業(yè)發(fā)達的江寧，在通勤方面確實還有待加強。像雨花那種產城融合或職住平衡又不太適合江寧。

未來十年的重點

產業(yè)發(fā)展是江寧未來十年最重要的任務，作為南京社會經濟發(fā)展的主力軍，不管是GDP還是就業(yè)等方面，都需要江寧站出來！

雖然大家的重點都應該是發(fā)展經濟，但江寧的作用太大需要重點關注。傳統(tǒng)產業(yè)的地基不能松動，新興產業(yè)的培育也不能落下，前沿產業(yè)科技創(chuàng)新與研究腳步還得加快。

江寧有什么，要夯實基礎；南京需要什么，要培育與突破。

未來十年的難點

融合可能是未來十年江寧仍需要攻克的難點，不論是跨區(qū)域交通還是區(qū)內各板塊之間，都需要在融合發(fā)展上下更大的功夫。

弓形發(fā)力需要板塊聚合與聚合，面積太大不應該成為借口。精力有限倒是可以理解，這個時候就需要把握重點的能力了。

加油江寧！加油南京！