BYD 穩(wěn)步向前，全能銷冠國內(nèi)外多點開花

比亞迪的崛起堪稱中國智造的教科書級案例。從 2022 年首奪中國車市銷冠，到 2025 年持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場，其每一步都在改寫行業(yè)規(guī)則。

十年突圍：從 “跟跑者” 到 “規(guī)則制定者”

2022 年，比亞迪以 DM-i 混動與刀片電池技術(shù)打破合資壟斷，成為首個以新能源登頂中國車市的自主品牌。2024 年，其全球銷量突破 427 萬輛，海外出口同比激增 71%，徹底扭轉(zhuǎn) “中國車造不好” 的偏見。這不僅是企業(yè)實力的彰顯，更是中國汽車工業(yè)從技術(shù)依賴到自主創(chuàng)新的跨越。

淡季突圍：國內(nèi)市場全面開花

2025 年 1 月，比亞迪以 30 萬輛銷量開啟新年，2 月淡季更逆勢交出 32 萬輛答卷，同比激增 164%。

宋家族單月破 8.3 萬輛，連續(xù)多月穩(wěn)坐 SUV 銷冠；秦家族以 4.2 萬輛月銷領(lǐng)跑 A 級家轎市場；騰勢 D9 連續(xù)兩年霸榜 MPV 銷冠，仰望 U9 的 “原地起跳” 黑科技更讓世界側(cè)目。從 10 萬級海鷗到百萬級仰望，比亞迪構(gòu)建起全價位、全場景的產(chǎn)品矩陣。

出?？耧j：全球市場多點突破

在海外，比亞迪 2025 年 1 月出口 6.6 萬輛，2 月再破 6.7 萬輛，連續(xù)兩月超越 “蔚小理” 總和。歐洲市場 1 月銷量反超特斯拉，日本市場元 PLUS 登頂純電銷冠，泰國工廠投產(chǎn)、巴西綜合體奠基，本土化戰(zhàn)略加速落地。從東南亞到歐美，比亞迪正將 “中國智造” 轉(zhuǎn)化為 “全球制造”。

技術(shù)平權(quán)：讓黑科技觸手可及

比亞迪的核心競爭力源于 11 大研究院、9 萬工程師與 4.8 萬項專利的技術(shù)壁壘。刀片電池重新定義安全標(biāo)準(zhǔn)，第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn) 46% 熱效率，1000V 超充平臺將補能效率提升至 “充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里”。更難得的是，比亞迪將尖端技術(shù)快速下放：海鷗標(biāo)配智駕、秦 L DM-i 以 9.98 萬起售，讓普通用戶也能享受科技紅利。

未來已來：全能銷冠再出發(fā)

如今的比亞迪，王朝、海洋深耕主流市場，騰勢、仰望、方程豹劍指高端，海外布局加速推進。2025 年，比亞迪宣布捐資 30 億教育基金，將技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)深度綁定。從 “油電同價” 到 “智駕平權(quán)”，比亞迪正以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，開啟屬于中國汽車的黃金時代。這，才是真正的 “全能銷冠” 應(yīng)有的姿態(tài)。