湖北
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3月2日上午11時
隨著最后一個錨段接觸線
在精準操作下穩(wěn)穩(wěn)就位
滬渝蓉高鐵武宜段
順利完成了天門至漢川段
接觸線的全部架設作業(yè)
標志著該項目建設
取得重大階段性成果
為后續(xù)系統(tǒng)調試及全線開通運營
奠定了堅實基礎
接觸網系統(tǒng)作為高鐵運行的“動力生命線”，其施工質量直接關系到列車運行的安全性與穩(wěn)定性。
自滬渝蓉高鐵接觸線架設工程開工以來，中國鐵建電氣化局制定了針對性的施工方案，引進先進的施工技術和設備，采用恒張力放線車進行接觸線展放，保證接觸線的張力均勻、弛度一致，有效提高了施工精度和質量。
架設過程中，該局還通過建立數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)對施工過程的實時監(jiān)控和動態(tài)管理，以此提升工程管理效率和質量控制水平，確保工程按期完成。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵武宜段（沿江高鐵）是我國“八縱八橫”高速鐵路網之“沿江通道”的重要組成部分。武漢至宜昌段正線全長313公里，全線建成通車后，宜昌至武漢將由原來的2小時縮短至1小時左右，天門至武漢只需30分鐘左右。
來源：天門市融媒體中心、天門發(fā)布
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