2025開年，“智駕平權(quán)”第一槍打響，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)競賽逐步由“技術(shù)秀肌肉”轉(zhuǎn)向“平權(quán)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。上汽乘用車榮威飛凡、MG早早躬身入局、刷新用戶體驗(yàn)——榮威車主刷新“DMH混動(dòng)系統(tǒng)”油耗紀(jì)錄，“破二進(jìn)一”；MG ES5馳騁極寒海拉爾，創(chuàng)下61.5%續(xù)航達(dá)成率，位居同級(jí)第一。這不是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，而是真實(shí)驗(yàn)證。榮威飛凡、MG不僅致力于推動(dòng)智駕產(chǎn)品進(jìn)入千家萬戶，更以歐盟最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造旗下車型，以100個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)鑄就平權(quán)“鐵拳”，合力書寫“技術(shù)平權(quán)”真章。

100個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)，打出平權(quán)“鐵拳”

背靠上汽集團(tuán)體系化優(yōu)勢(shì)，榮威飛凡、MG不斷擦亮“自主品牌國家隊(duì)”招牌，遵循世界級(jí)造車標(biāo)準(zhǔn)，深度攻堅(jiān)，自研差異化技術(shù)“護(hù)城河”。憑借深厚的造車底蘊(yùn)與敏銳的市場洞察，榮威飛凡、MG旗下車型，在整車安全、動(dòng)力操控、環(huán)保節(jié)能、智能駕駛、智能座艙等十大維度做到了全球統(tǒng)一的高水準(zhǔn)，并將新能源技術(shù)反向輸出歐洲市場，成為中國汽車品牌出海的一張亮麗名片。

真平權(quán)標(biāo)準(zhǔn)一：智駕無門檻

早在行業(yè)熱議“智駕平權(quán)”之前，榮威飛凡、MG就已將L2級(jí)智駕輔助功能下沉至主流家用車市場，成為首批讓智能駕駛從“高端專屬”變?yōu)椤皣駱?biāo)配”的品牌。與此同時(shí)，榮威飛凡、MG持續(xù)拓展“智駕平權(quán)”邊界，全力推動(dòng)“油電同智”的平權(quán)路徑，打造“最聰明的燃油車”——MG7（參數(shù)丨圖片），成為20萬內(nèi)、燃油車中首個(gè)可實(shí)現(xiàn)高速NGP的車型。如今，2025款MG7進(jìn)一步升級(jí)，持續(xù)引領(lǐng)燃油車智能化革新。

針對(duì)用戶難以接受智駕應(yīng)用過于激進(jìn)的行業(yè)痛點(diǎn)，榮威飛凡R7采用的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，憑借更高的安全冗余，為用戶解鎖舒適變道、大曲率彎道高效過彎、行泊一體遙控泊車等更加“平易近人”的主流智能駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，榮威飛凡、MG對(duì)于平權(quán)理念的踐行，并不局限于智駕一個(gè)維度。以2025款榮威D7 DMH與時(shí)下熱門同級(jí)車型相比，在相同智駕配置及經(jīng)銷商參考價(jià)下，榮威D7 DMH在車身尺寸、續(xù)航、油耗等維度的數(shù)據(jù)表現(xiàn)均遠(yuǎn)超同級(jí)車型，以全面均衡的表現(xiàn)夯實(shí)國民車標(biāo)桿地位。

真平權(quán)標(biāo)準(zhǔn)二：安全無特權(quán)

以守護(hù)用戶生命安全為中心，榮威飛凡、MG堅(jiān)持把實(shí)現(xiàn)“零事故、零傷亡汽車社會(huì)”作為終極目標(biāo)。遵循SAIC i-Safety安全開發(fā)理念進(jìn)行整車開發(fā)與優(yōu)化，榮威飛凡、MG以“Dual Care”開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，將最高安全標(biāo)準(zhǔn)融入車輛基因中，旗下車型屢次斬獲業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的歐盟E-NCAP五星認(rèn)證，并刷新中保研最佳碰撞紀(jì)錄，以頂尖技術(shù)水平為用戶帶來全球化高水準(zhǔn)的安全守護(hù)。

對(duì)于電車的核心配置——三電，榮威飛凡、MG以頂尖技術(shù)疊加標(biāo)桿政策，書寫業(yè)界“安全感平權(quán)”新章。榮威飛凡、MG搭載的“零自燃”魔方電池，以行業(yè)頂尖水平，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。此外，在超高安全標(biāo)準(zhǔn)加持下，榮威飛凡、MG再推“零自燃終身保障”：不管是首任車主、還是二手車車主，均可享受“三電終身質(zhì)保”，為每一位用戶的安心駕乘護(hù)航到底。

真平權(quán)標(biāo)準(zhǔn)三：能耗無焦慮

致力于為用戶精打細(xì)算每一滴油，榮威以深厚造車底蘊(yùn)樹立“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”品牌，彰顯中國最強(qiáng)混動(dòng)實(shí)力；行業(yè)首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成系統(tǒng)，憑借這一“最強(qiáng)大腦”，實(shí)現(xiàn)更加智能、高效的整車能量管理。目前，在新一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率層面，榮威已打破日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壁壘，達(dá)成46.3%的高峰突破，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)者的身份轉(zhuǎn)變，以行業(yè)頂尖的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)普惠全球用戶。

試煉見真章！榮威D7 DMH、MG ES5雙突破

技術(shù)平權(quán)從來不是簡單的配置堆砌，也不是冰冷的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。從實(shí)驗(yàn)室的百項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)到街巷的真實(shí)里程，榮威飛凡、MG正切實(shí)將技術(shù)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為用戶的真切獲得感。

在剛剛落下帷幕的“挑戰(zhàn)吉尼斯 D造節(jié)油傳奇”賽事中，2000多位真實(shí)用戶同臺(tái)角逐，打破榮威D7 DMH最低油耗紀(jì)錄，“破二進(jìn)一”——來自西南區(qū)的車主創(chuàng)下了1.55L/100km的油耗紀(jì)錄，彰顯中國最強(qiáng)混動(dòng)實(shí)力。

在極寒的呼倫貝爾海拉爾，MG ES5同樣大展身手，不僅在續(xù)航層面以61.5%的達(dá)成率，位列同級(jí)第一。雪地圈速賽、直線沖刺賽中，MG ES5持續(xù)釋放強(qiáng)勢(shì)動(dòng)能，展現(xiàn)全球頂級(jí)底盤調(diào)校所成就的綜合機(jī)械素質(zhì)，超越一線及二線豪華品牌車型，雙冠加冕，被業(yè)內(nèi)人士評(píng)為繼MG4之后，中國新能源出海的又一把利器。

榮威飛凡、MG深刻踐行“技術(shù)平權(quán)”理念的背后，是上汽乘用車以用戶思維踐行“造車為民”的初心縮影，更是中國汽車工業(yè)從追逐技術(shù)高地到回歸用戶本位的時(shí)代跨越。未來，相信上汽乘用車榮威飛凡、MG將以更多引領(lǐng)中國乃至全球汽車行業(yè)進(jìn)步的技術(shù)成果，向世界宣告其在“技術(shù)平權(quán)”上久久為功的努力。