各區國土空間規劃陸續公布，今天輪到了六合！

定位：南京北部重要增長極、城鄉融合發展都市田園和生態宜居新副城、區域科技創新轉化和先進制造基地。

三個定位對應的是：GDP+民生+產業。

與浦口區一樣，六合區也有部分規劃列入了江北新區直管區范圍內，功能區還是不能越過行政區的界限。

構建國土空間總體格局：南城北園、兩帶兩楔、雙軸三城、軸向組團。

這些可不是隨意畫出來的，都是基于社會經濟和生態環境等實際情況規劃出來的。

長江、滁河、江北大道、501省道、S8號線等，都是重要的通道，只是生態或經濟的區別而已。

實施新型城鎮化戰略：主城+副城+新城+7新市鎮+9城鎮型新社區。

什么是城鎮型新社區？目前并沒有一個權威的定義，有一點是確定的：相比傳統社區，城鎮型新社區更加注重規劃的整體性。

作為基層治理的重要組成部分，城鎮型新社區比那些高大上的宏觀規劃，對大家的生活影響更大。如果做好了，既能疏解城區人口，又能提升居住舒適感。

保障產業發展空間

（非官圖）

1，構建現代化產業體系。

立足南京現代化產業體系，形成新能源、智能制造裝備、節能環保新材料3個主導產業和航空航天1個重點培育產業。

2，構筑創新空間格局。

堅持創新發展導向，大力實施創新驅動發展戰略。推動形成以501科創產業帶和沿江北大道發展帶“雙帶互動”，科技創新港等多片創新集聚區為主的創新空間格局。

建設區域綜合交通體系

構建公、鐵、水、空四位一體的區域綜合交通體系

大家最關注的，可能就是前段時間很火的機場了：

適時啟動南京第二機場——馬鞍機場民用功能，并引入高速鐵路、城市軌道、高快速路、干線公路等多種交通方式，建設多式聯運的空港樞紐。

當然，這個“適時”到底有沒有時間表，難說！

構建安全、暢達、綠色、活力的城市交通體系

作為2021-2035年的規劃，提到的14號線能不能在十年內落地呢？在此前涉及到龍袍新城的規劃中提到過：軌道14號線沿龍騰路敷設。

串起馬鞍機場、六合副城、龍袍新城和江南主城的地鐵14號線，對于六合來說極其重要。以前覺得龍袍新城最得利，現在看這條線路對501科創產業帶的作用也十分明顯。

未來十年的重點和難點

對于六合來說，未來十年的重點和難點可以合并：把501科創產業帶填充滿、發展好。

顯性指標是交通建設，尤其是和江南的聯通，比如地鐵14號線；隱性指標則是產業發展能到哪個階段，能不能再造一個六合。

規劃只是提供了路徑，按計劃執行和依變化糾偏，未來便可期！

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