廣東
近日，梅賽德斯奔馳宣布，已經對開始對旗下純電車型搭載全固態電池并且開展路測，此次測試的車型是基于“EQS”打造而來的測試車。
此款電池是由奔馳工程師和其他公司的電池工程師共同打造的成果，以滿足包括AMG系列在內的高性能車型以及普通的電車的需求。
奔馳全新的固態電池技術與以往的鋰電池技術相比，有著安全性更強、能量密度更高的優點。也正是得益于該技術，搭載了固態電池的奔馳車型實現了高達450Wh/kg的能量密度，續航距離也得以大幅延長。
與標準版的EQS所搭載的電池相比，固態電池將該車型的續航距離增加了25%，預計新車的續航可以達到1000km以上，這種成績已經遠超現行EQS 450+的800km續航。
并且奔馳所采用的全固態電池已經獲得“浮動電池載體”專利。這種技術對于控制電池體積以及延長電池性能和壽命有著極大的貢獻。同時加入的新技術還有“無源電池冷卻系統”主要提升電池的安全性。當然伴隨著目前正在進行的路測，工程師們也在進一步驗證和鞏固奔馳全新固態電池的性能。
目前，奔馳也在和其他公司合作，展開新電池技術的研究，此次搭載的固態電池正是其2021年展開合作后的成果。
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