2018年的上海車展，蔚來ES8、小鵬G3、理想ONE首次同臺亮相，展臺被圍得水泄不通。那時人們驚嘆于“互聯網造車”的顛覆性——車頂攝像頭、女王副駕、增程式混動，每個創新都像在傳統車企臉上甩耳光?。三兄弟創始人李斌、何小鵬、李想的合影刷爆朋友圈，“蔚小理”成了中國新能源車的代名詞?。

鼎盛時期，三家包攬新勢力七成市場份額。蔚來靠用戶運營把發布會開成“車主音樂節”，理想用“移動的家”概念撬開二胎家庭錢包，小鵬的NGP智能駕駛讓極客們直呼過癮?。2021年集體赴港上市時，三家公司市值合計超萬億港元，風頭蓋過傳統車企?。

但江湖從沒有永恒的王者。2023年成為分水嶺：理想年銷37.6萬輛、盈利118億，蔚來卻只賣出16萬輛、虧損211億，差距大得像奔馳和眾泰?。曾經平起平坐的兄弟，如今連銷量榜單都擠不進同一梯隊?。

一，理想小鵬吃肉，蔚來喝湯：三兄弟的悲喜人生

1?、理想：悶聲發大財的“別人家孩子”?

當蔚來在換電站燒錢時，理想默默把增程式技術玩出花。L9上市時“500萬內最好SUV”的豪言被群嘲，結果月銷破萬打臉所有人?。精準鎖定家庭用戶：后排小桌板能放奶瓶，車載冰箱可存母乳，連座椅皮革都通過嬰兒口水浸泡測試?。2024年單季營收428億，凈利潤28億，把BBA都饞哭了?。

?2、小鵬：價格屠夫的逆襲?

被嘲“高端夢碎”后，小鵬轉頭掏出MONA M03這把殺手锏。12.88萬起售價，標配高速NGP和800V快充，直接把智能電動車門檻砍到腳踝?。2025年連續4個月銷量破3萬，把網約車市場捅了個對穿?。何小鵬笑稱：“以前總想著飛得高，現在學會貼著地皮飛?！?/p>

3?、蔚來：貴族人設成枷鎖?

當友商狂推走量車型時，蔚來還在堅持“只做高端”。2023年連發ET5、ES7等五款新車，展廳像手機店擺樣機，銷售自己都記不清配置區別?。最慘淡時，46萬起的ET7月銷不足千臺，被網友調侃“百萬內飾配五菱動力”?。李斌那句“不理解為什么還有人買油車”，如今聽著格外刺耳?。

二，后來者踹門：鴻蒙智行與小米的降維打擊

?鴻蒙智行：科技巨頭的精準爆破?

問界M9、M8小訂破7萬，直接把40萬以上市場撕開口子。華為的恐怖在于：手機店賣車、野生車主當銷售、鴻蒙座艙打通全場景?。余承東那句“遙遙領先”，搶走的不僅是BBA客戶，還有蔚來ES8準車主?。

?小米汽車：流量就是核武器?

SU7上市當晚，雷軍直播帶貨觀看量破3億。27分鐘大定5萬臺的數據，讓所有人見識到“米粉經濟”的威力。更可怕的是生態鏈——小米手環開車門、掃地機器人預約充電，這套組合拳打得新勢力找不著北?。

?蔚來的生死時速?

前有狼后有虎的夾擊下，蔚來2025年銷量跌至新勢力第九?。換電站建了2300座卻越虧越慘，就像高速公路服務區擺滿充電寶?。蔚來能否再度崛起，這還未可知。

三，寫在最后

當理想車主帶著全家露營，小鵬車主用智能駕駛跑滴滴，蔚來車主卻在二手市場割肉拋售——這一幕徹底宣告“蔚小理”黃金三角的瓦解。新能源車的牌桌上，不會永遠給情懷留位置。李斌該學學何小鵬的務實，畢竟活下去的秘訣，有時候只是把仰望星空的眼睛，多看看腳下的泥濘。