當(dāng)小鵬P7+第五萬臺量產(chǎn)車駛?cè)胝貞c工廠生產(chǎn)線時，這個數(shù)字既是爆款的最好證明，也是小鵬發(fā)展的重要里程碑。每2.6分鐘就下線一臺車、每售出3臺20萬級新能源車就有一臺小鵬P7+。這款車型以“智能平權(quán)”重構(gòu)市場規(guī)則，也是繼小鵬MONA M03的又一爆款車型，何小鵬似乎已找到“爆款”密碼。

邁向“爆款”的三步

小鵬P7+之所以能賣得好，原因只有一個—高配低價。全系標(biāo)配圖靈AI智能駕駛系統(tǒng)。而且無需或訂閱也能實現(xiàn)高速NGP、輔助泊車等功能。這性價比讓消費(fèi)者直呼“過癮”。關(guān)鍵這套系統(tǒng)還可靠，其可靠性勝于傳統(tǒng)車企的L2級輔助駕駛。更關(guān)鍵是，小鵬將這套原本30萬級車型的配置，以18萬級價格推向市場，將智能駕駛=高價的潛規(guī)則打破。

能備受好評，除了配置上，空間也是優(yōu)勢之一。能比肩SUV的大型純電轎車，5米車長，3米軸距，88%的空間利用率等，能裝下33個20寸行李箱。這種轎跑外形+SUV空間的設(shè)計，精準(zhǔn)擊中年輕家庭的痛點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計，95后用戶占比76%，已婚用戶達(dá)75%，每4組試駕用戶即產(chǎn)生1個訂單。這也看出，該車型能覆蓋許多細(xì)分市場，包括SUV。

另外，小鵬通過“去寧德化”策略，將電池采購成本壓縮15%。其自研800V SiC高壓平臺與5C超充技術(shù)，讓小鵬P7+僅10分鐘可補(bǔ)能420km，同時通過CTC電池底盤一體化，將BOM成本再降10%。這樣的技術(shù)普惠，也源于肇慶工廠的“智能制造大腦”，通過AI算法預(yù)測零部件需求，將生產(chǎn)周期縮短至2.6分鐘/臺，這也很快解決供不應(yīng)求的情況，好讓用戶快速交付。

讓傳統(tǒng)車企產(chǎn)生“焦慮”

為何會說小鵬P7+會讓傳統(tǒng)車企產(chǎn)生焦慮呢？因為小鵬P7+的爆發(fā)式增長，正在沖擊燃油車的壁壘。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每3位P7+車主中就有1位來自燃油車置換，其中，德系、日系品牌占比40%，不由得讓傳統(tǒng)車企加速智能化推進(jìn)。

小鵬P7 +的成功，驗證了"技術(shù)下沉+規(guī)模效應(yīng)"的可行性。其2025年1月交付量達(dá)30350 臺，同比增長268%，將特斯拉Model3拉下20萬級純電銷冠寶座。

若其他新勢力漸漸復(fù)制這一模式，燃油車市場份額或進(jìn)一步壓縮，尤其在20萬-30萬元價格區(qū)域形成“新能源替代加速區(qū)”。

加速全球化，資本市場信心重構(gòu)

小鵬如今的勢頭算是“順風(fēng)順?biāo)保瑧{借國內(nèi)市場的成功，小鵬或?qū)⒓铀偃蚧?，未來可能借助P7+的產(chǎn)品力開拓歐洲及東南亞市場。同時，小鵬AI的生態(tài)布局，如飛行汽車、機(jī)器人等，將受益于P7+帶來的現(xiàn)金流和品牌優(yōu)勢。

另外，P7+持續(xù)熱銷也為小鵬股價注入強(qiáng)心劑，今年股價累計漲幅46%。若后續(xù)G7、增程SUV等新品能延續(xù)爆款邏輯，小鵬有望擺脫新勢力第二梯隊的標(biāo)簽。

汽車網(wǎng)評：

小鵬P7+的5萬臺下線，本質(zhì)是一場關(guān)于技術(shù)普惠的勝利。銷量爆發(fā)并非偶然，結(jié)合用戶需求、技術(shù)降本和創(chuàng)新的商業(yè)模式，重新定義“家用車”的價值標(biāo)準(zhǔn)。讓技術(shù)紅利真正惠及大眾，相信小鵬在未來將會繼續(xù)打造更多“爆款”車型。