文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

騰勢N9這意圖也太明顯了吧,

這不處處盯著問界M9、理想L9打嗎，

來看，騰勢N9預售，45-55萬，

我預計正式上市還會有1萬左右的降價驚喜，

關鍵是，騰勢N9綜合素質太強了，

全車尺寸，長高寬和軸距，

全都優于問界M9和理想L9，

動力搭配2.0T混動，三電機前200kw，后240kw+240kw

這一套下來最大馬力925匹，

比問界M9的496匹和理想L9的449匹都要大將近一倍，

而且的它的零百加速能達到3秒級，

這么大的車身和重量，只能說這玩意真是性能猛獸，

再搭配一套47度電的磷酸鐵鋰電池，

加上比亞迪DM5.0技術，

要動力有強動力，要油耗有低油耗，

還得是比亞迪，混動技術這塊，真是獨自強大，

新勢力沒有10年以上的技術沉淀，還確實做不來，

這些都是開胃小菜，

買問界M9看華為智駕，買理想L9看人性化設計，

那買騰勢N9看什么？那必然是比亞迪的核心技術，

騰勢N9這車，堆滿了比亞迪獨一家的技術，

比如智能蟹行技術，能15度橫行，

對，在尊界S800上你也能看到類似的，

但那可是100多萬的車，

還有易三方泊車和圓規掉頭技術，

都是實用性、情緒價值拉滿，

春節期間我在廣州試駕騰勢Z9GT時，

用了同一套易三方技術側方停車，

看呆了路邊開店的文具店老板，

忙問我這什么高科技。

騰勢N9還用了和騰勢Z9GT的同一套天神之眼B智駕，

我在廣州城區試駕過程中，

發現它的能力確實超出預期，

避障、行駛博弈和對交規的遵守能力都非常不錯，

只是稍微還會犯一點小錯，

但對一家24年下半年才發力智駕的車企來說，

這表現非常不錯了，

別急，以比亞迪的團隊、技術和資金實力，

智駕干到第一梯隊只是時間問題，

配置上，這車還有亮點，比如雙零鐘離座椅，帝瓦雷音響，

帝瓦雷音響以體積小，卻有牛X的音質聞名于江湖，

要知道，某寶上一對帝瓦雷金蛋都賣1.6萬啊。

問題來了，現在問界M9已經經過市場驗證成功了，

是全尺寸SUV市場唯一爆款的車型，

大家買全尺寸SUV都在對標M9，

對騰勢N9來說，要從這個市場里再分到一杯羹，

估計要打一場硬仗，

好了，買車比價錢，你買我推薦。

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