“新E代彎道王”MAZDA EZ-6，合資新能源純電平臺首款旗艦轎車，合資同級唯一同時提供超級純電和無極增程雙動力模式，中歐雙安全標準，搭載3C超快充騏驥電池，最高實測續航達成率100%。即日起，全系補貼后9.98萬起！這標志著，B級轎車正式進入9萬元購車新時代。B級車尺寸，A級車價格，MAZDA EZ-6掀桌子了。

MAZDA EZ-6為何出現超低價？

這是具有顛覆意義的B級轎車價值重構。比同級車型價格優勢高達5萬元，實現“電車比油車更親民”的消費愿景。基于馬自達全球化供應鏈優勢與規模化生產能力的長期戰略，馬自達為獲得競爭優勢，致力于讓消費者以更合理的成本享受全球品質。

在此基礎上，進一步拉低購車門檻：金融購車政策革新，行業最長6年0息。

10萬元6年0息：用戶可分期72個月，月供低至1,388元，總利息減免高達30,000元；

靈活選擇權：用戶可自主選擇“6年0息”或“至高20,000元置換補貼”，確保利益最大化。

通過長期免息方案，讓年輕家庭、都市新銳等群體輕松擁抱高品質新能源出行。

油電同權，燃油車置換用戶、馬自達增購用戶，都能享全額15,000元補貼，外加至高20,000元國補，直擊“買電車虧錢”痛點。

對比行業常見的2-3年免息政策，MAZDA EZ-6的6年0息直接省下約2.1萬元利息（按5年以上3.6%年利率），直抵“兩年油費”。

別人的電車要利息，MAZDA EZ-6直接送你2.1萬現金！10萬尾款6年0息0套路，開電車比買油車還便宜！

特斯拉行業著名的最長5年免息，被長安馬自達6（參數丨圖片）年免息操作直接碾壓，燃油車時代讓你省油，電動車時代讓你省錢。作為合資車的長安馬自達，這次魄力凸顯。

MAZDA EZ-6新E代彎道王 名不虛傳

被譽為“新E代彎道王”，電感「人馬一體」，定義新能源B級轎車操控新標準的MAZDA EZ-6，具有突出的操控優勢。傳承「人馬一體」駕乘愉悅，實現了媲美燃油車的駕駛樂趣，加速不暴沖、剎車不點頭、過彎不頭暈、轉向更精準、毫秒級的車身響應、50:50的完美車身軸荷比，全面展現馬自達百年的深厚造車功底。

歐洲市場上市后，獲得德國不限速高速動態性能驗證：麋鹿測試80kph、最小轉彎半徑5.6m，EZ-6用數據定義「新E代電感彎道王」，滿足歐洲路況標準。

EZ-6用「電感協同控制」還原燃油車線性腳感，山路攻彎新手也能變車神。

完全延續了馬自達燃油車的標定，油門標定以符合駕駛者預期為出發點，動力輸出完全跟隨駕駛者對油門的深淺控制；從燃油車到電動車，駕駛者可以無縫銜接，無需特別適應，EZ-6會主動適應你的駕駛習慣；電感協同控制技術模擬燃油車線性動力輸出，對比當下某些新能源車型“暴沖式”加速，更易操控掌控。

EZ-6座椅開發按照頸椎保持直立，脊椎保持自然的S型彎曲，形成穩定的骨盆姿態，這種理想駕姿可以讓駕駛者最舒服，并能對駕駛作出最快反應；對比同級對手，MAZDA EZ-6實測雙移線110kph穩如磐石，合資新能源「新E代彎道王」實至名歸！

征服彎道，MAZDA EZ-6擁有最適合駕控的高剛性車身，A柱采用多層設計，車身關鍵部位焊點、結構膠采用特殊工藝增加強度；車頂橫梁增加加強件強度2000Mpa，A/B柱、車門防撞梁、座椅橫梁采用1500Mpa高強度熱成型鋼，讓力的傳導更直接，人車交流更直接；7橫5縱的高剛度車身，全鋼籠式結構既保證乘員生存空間，也大幅提升了車身的扭轉剛度。

寬體低重心，采用50:50前后軸平衡的配重架構，實現車輛穩定性和駕駛平順性的極致平衡，在縱享人馬一體的同時，兼顧安全和靈活；

車身在彎道中的橫擺速率更貼近人體感知，消除駕駛者對未知的緊張感。

通過降低減震器的摩擦力、前穩定桿襯套采用硫化工藝、降低羊角球鉸的啟動力矩、采用MTV閥系的減震器等手段，為駕駛者帶來懂你所想的車身響應。

轉向系統的精準度是評價車輛操控性的最直觀標準。EZ-6通過增加中心區的轉向力和阻尼，實現了良好的轉向線性感與一致性，有效提升直線行駛穩定性，車輛變道過程中轉角輸入與扭矩輸出也能保持很好的線性一致感，可控制性加強，駕駛者可以更加安心的駕馭車輛；

標配后H臂式多連桿獨立懸架，大幅提升后懸跟隨性，通過多連接桿的設計，更好地控制車輛的運動和姿態，保持車輪與路面的接觸，提供更準確的路感反饋。

大師級的底盤懸架調教，讓駕駛者不論何時都能對車身的下一步動向作出準確預測；對車身側傾幅度的精準掌控，讓車輛在彎道中，懸架既能夠提供良好的支撐感，又可以很好的抑制駕駛者在彎道中頭部的左右晃動，減少身體不適感。

50:50軸荷比加毫秒級電驅響應讓性能更優秀，轉向延遲僅0.01秒，遠超對手；最小轉彎半徑5.6m，窄路掉頭、山路急彎游刃有余。

中歐雙安全標準設計 獨一無二

全域安全堡壘碾壓競品，定義新能源時代安全天花板。

MAZDA EZ-6登陸歐洲市場開啟銷售，安全標準完全符合歐洲市場準入。

配備主副駕氣囊+前后排側氣簾+后排座椅氣囊+前排遠端氣囊。

合資新能源唯一通過中汽中心行業首個“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰”碰撞測試。

貨車夾擊生存者測試，MAZDA EZ-6車身僅輕度變形。

MAZDA EZ-6通過中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測試，乘員艙結構完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發生結構性失效。座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶及時點爆，側氣囊、側氣簾以及遠端氣囊及時點爆，正常展開；碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；碰撞后雙閃及時開啟，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工接入；假人綜合得分符合限值要求。

MAZDA EZ-6高強度鋼占比86%，而深藍L07高強度鋼占比62%，車身鋼性不足，真實事故中乘員艙潰縮風險更高。

MAZDA EZ-6 7橫5縱的全鋼籠式架構，被動安全登峰造極；籠式結構群，保證乘員生存空間；車頂2000Mpa橫梁加強件，籠式結構主體全部是1500Mpa超高強度鋼板，車門防撞鋼梁6根1500Mpa超高強度鋼板，車體高強鋼占比 86%，全球首發最高強度冷沖壓零件1500Mpa，行業首發量產超低排放超高強鋼。

主動安全駕駛輔助核心配置豐富。有AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、RCW 后追尾預警、RCTB 倒車橫穿緊急制動、BSD 盲區監測、LCA 并線輔助、DOW開門預警、LAEB 低速防撞緊急制動、FCTB 前向橫穿緊急制動、TLA 交通燈提醒等功能。

為用戶提供價值7999元零燃險，燒一賠一，同級唯一。

MAZDA EZ-6騏驥電池火燒140秒不起火，無人企及。

MAZDA EZ-6 60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，5米高空跌落無明顯變形。熱失控后30分鐘不起火不自燃，遠高于國標要求的5分鐘逃生時間。

MAZDA EZ-6以這樣的價格參與競爭，意圖很明顯，就是彰顯降低客戶購車門檻的同時，展示品牌內涵和產品力，力圖占據合資車霸主地位。既已在產品優勢上獨占C位，價格和豐富優厚的購車政策又很給力，這讓MAZDA EZ-6魅力橫生，市場殺傷力之大是顯而易見的。

且看市場會因此產生一輪怎樣的廝殺吧。