北京
寶馬X3可以說是寶馬集團(tuán)旗下最為成功的SUV車型之一，它已經(jīng)歷經(jīng)四代演變，如今在全球更是有著350萬的龐大擁躉。不久前，第四代寶馬X3（G48）長軸距版正式在國內(nèi)完成上市。除了全新的造型和座艙之外，它最重要的升級(jí)點(diǎn)就是軸距增加了111毫米，已經(jīng)趕上了標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬X5，它的后排乘坐空間水準(zhǔn)由此也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。同時(shí)，寶馬在座椅方面進(jìn)行了深入的研究，無論支撐性、柔軟度上它甚至讓我有一種乘坐日產(chǎn)汽車的錯(cuò)覺。另外，全新一代寶馬X3在座艙智能化、智能輔助駕駛方面也有著自己獨(dú)到的技術(shù)特點(diǎn)。
我想，以上這些是2025年的新車必須具備的素質(zhì)，而全新一代寶馬X3在兩天的試駕體驗(yàn)中給我留下最深刻印象的并非上述幾方面，而是它毫不妥協(xié)的駕駛樂趣。雖然大家近兩年會(huì)對(duì)“寶馬變軟”這件事有一定的埋怨，但這是市場(chǎng)大勢(shì)所趨，好在寶馬X3這次終于硬氣了一把。雖然座椅極為舒適，但從動(dòng)力性、操控性、越野通過能力這幾方面來看，X3依然是一臺(tái)純粹的寶馬車型。無論城市道路、多彎山路還是野外路況，X3都能利用自己先進(jìn)的動(dòng)力總成、底盤科技以及xDrive系統(tǒng)從容面對(duì)，并讓你感受到如駕駛鋼炮房車般澎湃的駕駛樂趣，這一點(diǎn)是非常難得的。用官方的話來說——馬力易得，駕趣難求。通過本期視頻，您將對(duì)這臺(tái)本年度重磅車型有更加深刻的了解。
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創(chuàng)業(yè)者李孟
