1.3月全國乘用車市場零售較強

乘聯分會發布的最新數據顯示，3月1日至9日，全國乘用車市場零售36.4萬輛，同比去年3月同期增長14%，較上月同期增長52%；今年以來累計零售353.9萬輛，同比增長2%。其中，新能源市場零售20.4萬輛，同比去年3月同期增長44%，較上月同期增長116%；今年以來累計零售163萬輛，同比增長36%。

乘聯分會表示，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，疊加車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。近期的碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商持續優化新能源車型的成本結構和產品迭代，車市關注度也將持續升溫。今年以舊換新政策發布早、實施早，對3月車市產生積極推動作用。

2.蔚來再度被曝裁員

據多家媒體報道，蔚來汽車近期對多個部門進行了裁員調整，包括售后客戶服務、PT能源部門、NIO House運營和售后門店等，裁員比例大約在10%，不同地區有所差異。例如，上海地區的售后客戶服務部門裁員比例為10%，而深圳地區則高達50%。裁員流程迅速，部分員工從通知到交接僅用時20分鐘。

報道稱，蔚來此次裁員的核心原因可能與組織架構冗余和人效比低有關。盡管蔚來在2024年交付了22.2萬輛新車、同比增長38.7%，但已經連續四個季度虧損超50億元，盈利時間仍不確定。蔚來CEO李斌曾在內部會議中表示，將力爭在2025年第四季度實現單季度盈利。

3.自媒體“賽車星冰樂”反訴尊界法務

近日，尊界汽車法務部通過官方微博發布公告，正式起訴自媒體“賽車星冰樂”，指控其“相關矩陣賬號長期發布針對尊界S800的不實信息，肆意侮辱、惡意詆毀尊界汽車，惡意引導輿論”，要求其刪除侵權內容、公開道歉并賠償100萬元人民幣，目前法院已立案。

此事引起關注后，自媒體“賽車星冰樂”回應尊界法務稱，“請提供具體哪條不實，哪條詆毀，現在什么消息都沒收到，不知道應該針對哪條。如果提供這個清單，我會一一應對”。隨后該博主又模仿尊界法務的發文格式，稱將反訴尊界汽車并要求其停止侵權，公開賠禮道歉并賠償人民幣250萬元。

4.保時捷計劃裁員數千人

保時捷宣布計劃在未來數年內通過自然減員、限制招聘和自愿離職等方式減少約1,900個崗位，同時約2,000個固定期限崗位將在合同到期后不再續簽，以提升運營效率應對中國市場日益激烈的競爭和挑戰性市場環境。今年2月底，保時捷更換了首席財務官和銷售總監，新任首席財務官約亨·布雷克納表示，公司正在進行全面調整以可持續方式增強保時捷的未來競爭力。

日前，保時捷公布了2024年財報，報告期內銷售收入約400億歐元，同比下降1.1%；凈利潤為36億歐元，相比2023年下跌了30.3%。銷量方面，保時捷2024年全球共售出31萬輛汽車，同比減少3%，其中在中國市場銷量下降28%為5.69萬輛。

5.福特也來“一口價”

當年都是20多萬的合資B級車，現在統統降到10字開頭了，別克君威（參數丨圖片）10.69萬元、現代索納塔11.98萬元，包括之前的日產天籟、大眾帕薩特等。福特后知后覺，也帶著一口價來了。

福特汽車官宣，蒙迪歐1.5T舒雅型一口價12.58萬元，降了3.2萬；買2.0T車型也能享受到至高32,888元的綜合禮遇，活動截止日期為3月31日。面對不太友好的市場局面，合資品牌在積極尋求應對策略，其中“一口價”似乎成為了一劑良藥。

6.理想超充站累計上線1900座

理想汽車官方宣布，第1,900座理想超充站上線，目前已經覆蓋31個省份和214個城市。其中，城市理想超充站突破1,100座，高速理想超充站達到765座。理想汽車已建成超過一萬根充電樁，包括5C充電樁1,295根、4C充電樁3,240根和2C充電樁5,625根，分別提供520千瓦、360千瓦和250千瓦的峰值充電功率。

具體到充電樁類型，5C充電樁能在12分鐘內完成理想MEGA車型10%-80%的充電，4C充電樁需15分鐘，而2C充電樁則需要25分鐘。這些超充站的建設和充電樁的部署，顯示了理想汽車在提升充電網絡覆蓋和優化用戶體驗方面的持續努力。

7.嵐圖加速L3自動駕駛量產落地

繼2月宣布“All in智能化”戰略后，嵐圖汽車近日宣布自主研發的“行泊一體跨場景全棧智駕技術”通過湖北省技術交易所認證，確認在衛星信號不穩定條件下的感知融合定位技術達到國際領先水平，為即將量產的L3級自動駕駛汽車奠定技術基石。

國家知識產權局1月27日公示信息顯示，嵐圖最新獲得的“車輛控制方法、系統、設備及可讀存儲介質”專利成功攻克復雜場景下的智駕難題。該技術使車輛在隧道、橋梁等衛星信號缺失場景中，動態定位精度誤差控制在9厘米內，較行業標準提升50%。配合感知系統的全面升級，晝夜及惡劣天氣下的有效感知距離提升26%-30%，目標識別準確率突破99%行業天花板。

8.廣匯旗下164家4S店被取消授權

廣匯汽車經歷2024年的退市風波后，旗下4S店規模也出現大幅縮水。有媒體做了相關統計，就目前的官網信息來看，代理的別克、雪佛蘭、凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃、奧迪等8個品牌中，被取消授權的門店數量多達164家。相比2023年底735家的總量，規模縮水超22%。具體來看，別克取消授權的門店數量為22家，雪佛蘭27家，凱迪拉克8家，捷豹路虎25家，沃爾沃15家，奧迪26家，一汽大眾19家，上汽大眾22家。

作為曾經全國最大的汽車經銷商集團，廣匯汽車的4S店多來源于整集團建制并購。但面對汽車市場大變革，以廣匯為代表的4S集團們鮮能發揮出“1+1＞2”的規模化效能優勢，反而出現“經營虧損-資金緊張-大面積閉店”的不利局面，引發車輛無法上牌、保養套餐無法有效兌現、員工欠薪等社會問題。