楔子：尋找5514，吉林輝南三線兵工廠

有人說“再好的回憶，回憶次數多了，味道也就淡了”，而作為三線子弟的我，對三線廠的回憶，卻像扯不斷的絲線，總也聊不完，如今大概成了全網唯一一個如此執著，寫了這么多廠的人。

吉林錄之5514廠

那些大山里帶著代號的三線軍工廠，總是讓人感覺神秘而又好奇。而在上個世紀六十年代的三線建設中，有著舉足輕重地位的吉林省，更不知何種原因，常常被世人的視線所忽視。

關于吉林的三線軍工廠我們陸陸續續已經記錄了蛟河縣勝利零件951廠、利民油泵966廠、樺甸奮進9226廠、東豐縣白云323廠，其中白云323廠緊靠遼寧，理當作為我們自南而北的三線自駕游尋廠之旅的吉林省三線第一站。

吉林·柳河25廠舊址

那么第二站會在哪里？

寫完東豐白云323廠后，有三線人向我留言，柳河有個“二五廠”，筆者落實了下，此廠系部隊所轄航空發動機廠，雖然現在可能瀕臨破產，但謹慎所見屆時可現場探尋，暫不可貿然寫之。

今天我們將沿著輝發河順流而下，一起到吉林省的輝南縣，去尋找我們要記錄的三線軍工廠，它的代號是：5514廠。

這個5514廠頗有些傳奇色彩，不僅僅是因為這個三線軍工廠造了700萬發引信，他搬遷后的遺址，不僅成了文物保護建筑，遺址公園還成了旅游區。

據說5514遺址是東北唯一的“兵工小鎮”，對我這個把尋找三線軍工為自駕游目的地的人來說，這個廠是不是值得一探呢？

五五一四廠大門

尋覓：長春市修正路與衛明街，有個小區叫“五五一四”

尋找一個自駕游的目的地，您應該和我們一樣，是不是也在導航地圖上搜索下？

當我們搜索5514時奇怪地發現，地址不是在大山里的山溝溝，而是在長春修正路南，衛明街兩側的奧威5514小區。更讓我們編者小老頭驚奇的是，東面的屬于長春市朝陽區，西面的屬于長春市南關（衛星社區）。

既然有家屬區，那么一定會有工廠。在5514小區周邊并沒有5514字樣的廠子，南側有名為：吉林東光奧威汽車制動系統有限公司，這個就是我們此次所尋找的國營5514廠！

這分明是一家汽車制動器制造商，哪來的小編小老頭吹噓的炮彈引信呢？這絕對不是小老頭我瞎說，他就是從大山里搬出來的三線廠，并且人家現在還是中國兵器工業集團下轄東北工業集團的全資子公司。

這家廠子是從哪里來的？？當年是何等的模樣？

吉林東光奧威

尋蹤：龍崗山余脈慶陽，東北地區唯一一個兵工小鎮

自長春沿伊通河向南，過伊通滿族自治縣，有一百年老縣，因居輝發河南而得名輝南；輝南縣東南部，有一個小鎮，名為慶陽。慶陽鎮的歷史并不悠久，以鄉鎮的行政區域出現，僅僅數十年（1956年改慶陽鄉，1961年改慶陽公社）。

就是這樣一個小鎮，對外宣傳上竟然是“東北地區唯一一個兵工小鎮”？

作為三線子弟的小老頭寫過太多三線廠的備忘錄，看過太多太多，被荒廢在大山中，墻傾屋倒的三線廠舊址。

也看過很多三線工廠遺址被改成紅色旅游的人文景觀，可是敢如此理直氣壯宣傳的還是第一家。

三線軍工展覽館·吉林輝南

慶陽敢這么說，自然有他自己的底氣——三線5514廠的舊址就在這里，不光鎮政府辦公樓利用了當年三線廠搬遷后的5514廠招待所，慶陽鎮衛生院和信用社用的是5514廠的“五七”飯店與廠銀行，更妙的是鎮派出所，利用的是原5514職工浴池。

不僅僅是上邊這些，這里還在五五一四廠、九二一五廠兩個廠舊址上，建起了兵工遺址公園和輝南兵工博物館。

就在這里，一個白山黑水間的小鎮，一個半個世紀前的舊日兵工廠，水乳交融成了一體，從骨子里都沁浸著兵工廠基因，你還能說他不是“兵工小鎮”？

寫到此處，心底油然發出感激之情，作為三線子弟感謝有如此眼光的當地政府，讓三線文化能得以傳承。

下面讓我們踏過歷史的長河，去尋找5514廠曾經的前世今生。

慶陽兵工小鎮俯瞰

前世：公元1970，吉林輝南, 55工程引信廠

5514廠到底是生產什么的廠？有如此大的規模？我們先從5514廠的建廠說起！

5514廠隸屬于五機部（兵器工業部前身），全名為：國營第五五一四廠，三線建設時期，對外廠名：國營向陽儀表廠。1970年建于吉林省輝南慶陽鎮，由吉林省老牌炮彈引信廠524廠遷建。

這里要提一下的是，輝南向陽5514廠并不是吉林省管轄的小三線廠，而是與我們之前寫過的遼西三線常規武器基地（遼寧703工程）有著密不可分的聯系。

只不過到了吉林，因為同期建設的“一套三廠”均以“55”為代號，所以被稱為“五五工程”【主要包含：5514廠（輝南縣慶陽鎮·向陽儀表廠）、5517廠（輝南長山屯·國營前鋒機械廠）、5523廠（輝南永興村·長白機械廠）】。

寫到這里，大家一定會好奇，什么是“一套三廠”？這又不得不讓小老頭扯得更遠一些。

5514舊址·輝南慶陽兵工小鎮

漫談：三線建設歷史的“一套三廠”

所謂“一套三廠”指的是生產69年式40毫米火箭筒的三個廠，分別為：反坦克火箭筒廠、反坦克火箭彈廠、火箭彈引信廠組成。

二戰后蘇聯從赫魯曉夫到繼任者勃列日涅夫，一直在不斷地生產坦克。

1969年3月珍寶島保衛戰爆發，我軍當時配備的仿蘇聯56式反坦克火箭筒，根本無法對付新型的T-62坦克，因此急需研制新款的單兵反坦克武器，取代56式。

珍寶島保衛戰結束后，吃了虧的北方大國又開始蠢蠢欲動，我們直接面對著北方大國的“鋼鐵洪流”的威脅，當年我國的裝備實力與蘇聯相比確實是無法抗衡。

于是加緊研發和生產新型“40火”的任務愈發顯得重要，因此在1969年末，確定分別在新疆、甘肅、吉林搶建三處“40火”生產的“一套三廠”。

本文所介紹的5514向陽廠就是屬于一套三廠中的火箭彈引信廠。

69式40火

歷程：15年三線，700萬引信鑄造的豐碑

5514向陽廠在輝南山溝里的時間并不長，如果從籌備初期的1970年算起，到1989年規劃搬遷，僅僅有19年。

據我們編者手中有限資料來看：當年的廠區劃分為生產區、生活區、文化區，而這三個區又分布在六個自然溝，有當年的老兵工曾寫文提到，這六個溝統稱為“三溝六系”。

這讓我們編者稍感詫異，不應該是“六溝三系”或者“三系六溝”嗎？

5514廠從建廠到八十年代中期，一直生產引信與點火具，據5514廠志記載：從1970年到1985年，累計生產“電-2式壓電引信”、“點火具”700多萬個，這個數量當年應該是絕密吧？現在已成為5514廠三線人永遠的豐碑。

曾經的點火具與引信

延續的三線廠：公元1989年，從山溝到城市

到了二十世紀七十年代末（1978年），根據"軍民結合、平戰結合、軍品優先、以民養軍"的十六字方針，開始逐步軍轉民。

早期嘗試多種產品后，八十年代中期開始為一汽配套真空助力器，取得了企業的快速發展。于是在八十年代末引進德國高科技自動化裝配線，也啟動了搬到長春的規劃。

5514廠先叫“吉林汽車制動器廠”，后因搬遷與引進背上的巨額負債，在重組中改為“吉林東光奧威汽車制動系統有限公司”。

想必現在長春5514廠的從老廠區搬遷而出的老人，大約都會記得這段重組、分流、下崗的歷史吧？

引信周轉箱

后記：三線建設，不愿被忘記的歷史

這又是一篇啰里啰嗦的文字，本來還想再延伸下，寫一寫吉林524廠的歷史，可是篇幅實在太長了，怕是很多人并沒有耐心看完。

用一位長期支持我的自媒體大V的話說，“沒有代入感，沒有鉤子，吸引不了眼球”。他哪里知道，我這樣寫也僅僅寫點皮毛。

其實，我也常想順手寫點喜聞樂見的，娛樂大眾的故事，可是從三線子弟身份來講，絕不會容我去編排那段歷史。

其實每個三線廠，每個三線人的背后，都埋著一段曲折又沉重的往事，有些至今不愿講，也有些至今不能講，正如一位三線子弟說到的“你的文章，只有經歷過，才知道”。

寫下的目的，并不是為了吸引誰，僅僅是不愿讓我們父輩經歷被后人遺忘。

不為了紀念，只為了不遺忘

解密檔案：鲅魚圈到東豐，碾子山到沈陽，代號323兵工廠傳奇往事

：40火，關山深處又是“一套三廠”|甘肅·平涼

三線歷史：從“三紅”廠到“一套三廠”，新疆有多少三線兵工廠

解密檔案：50年前這里超過21家軍工廠，吉林長白山你所不知的歷史

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