3月11日11時25分，隨著Y472次“熊貓專列·什邡號”緩緩停靠成都西站，460余名旅客結束了為期8天的“秘境翁丁”主題之旅。這趟穿越新成昆鐵路的移動風景線，不僅是中國鐵路旅游專列蓬勃發展的縮影，更是“交通+文旅”深度融合的時代注腳。

當“熊貓專列”駛過大小涼山，彝族刺繡非遺傳承人在車廂內飛針走線；當“環西部火車游”穿越河西走廊，敦煌壁畫臨摹體驗讓旅客沉浸式感受絲路文明。從東北雪原的“冰雪專列”到江南水鄉的“古鎮慢車”，從“環秦嶺”踏青專線到“重走長征路”紅色主題列車，鐵路正以“一線多游”模式重構旅游時空——白天穿行山水畫廊，夜晚停靠特色小鎮，讓“快旅”與“慢游”在軌道上完美統一。數據顯示，2024年全國旅游專列開行量達1860列，同比增長20%，2025年新增的10條線路更將覆蓋90%的5A級景區。

在長三角“演藝專列”上，昆曲演員的水袖與高鐵窗外的江南煙雨相映成趣；西安“非遺專列”里，肉夾饃的香氣與華陰老腔的鏗鏘交織成韻。鐵路部門創新推出的“跟著演出去旅行”“影視主題游”等模式，讓車廂變身移動文化展廳：川藏線上，“天路格桑花”乘務組為旅客講述高原故事；云貴高原，“民族風情號”載著苗繡、銀飾非遺傳承人開啟文化巡禮。這種“交通+文化+消費”的融合模式，使旅游專列的單客消費較普通列車提升65%，成為地方經濟的新增長極。

在“熊貓專列”的餐車里，什邡板鴨、綿竹年畫等特色產品日均銷售額突破萬元；大涼山“慢火車”上，彝族老鄉的土特產通過鐵路快運48小時直達北上廣深。旅游專列不僅讓“養在深閨”的文旅資源走出大山，更以“鐵路+產業”模式激活縣域經濟——云南翁丁佤族古寨因專列開通，年接待游客量增長300%；甘肅張掖丹霞景區依托“絲路快車”，帶動沿線民宿收入提升45%。當“一日生活圈”覆蓋287個地級市，當“周末微度假”成為新生活方式，鐵路正以軌道經濟重塑區域發展格局。

站在“十四五”中局眺望，旅游專列的發展軌跡清晰可見：2025年新增的“黃河文化”“長江經濟帶”等主題線路，將使高鐵網與文旅帶深度融合；智能車廂配備的AR導覽系統，讓旅客“穿越”千年與歷史對話；碳中和專列采用光伏供電，使“綠色出行”成為現實。從“熊貓專列”到“復興號·文旅版”，從“快旅慢游”到“全域旅游”，這條軌道上的文旅新干線，正載著14億人的詩與遠方，駛向交通強國的壯麗未來。（文/吳邯陽）