不久前，胡潤研究院發(fā)布《2024中國500強》。在這份榜單中，廣州的失落可不一般。這個曾經的千年商都，在改革開放浪潮中率先崛起的排頭兵，再一次面臨著前所未有的輿論風暴。痛心疾首、陰陽怪氣、嘲笑謾罵，統(tǒng)統(tǒng)化為5個字：廣州，不行了……

僅13家企業(yè)上榜，全國第9

數(shù)據(jù)的對比總是最具沖擊力。

2023年廣州17家企業(yè)入圍中國500強（民企），而2024年減少了4家。

13家，遠遜于深圳不說，也比不上杭州的23家，甚至不如蘇州的15家。

從2023年的全國第7，掉到了第9。

中國民企500強城市分布
制圖:房頻
來源:《2024胡潤中國500強》

而且，廣州13家上榜企業(yè)，排名比較靠后，百強中僅存SHEIN一根獨苗。

有點難堪，希音雖然起源于廣州，但它的總部，其實是在新加坡……

這樣的成績單，與深圳形成鮮明對比——

前十中，深圳就占了4家！力壓北京上海！

騰訊、華為、比亞迪等巨頭構成的產業(yè)矩陣，猶如深圳灣畔的摩天大樓群般巍峨。

當廣州以3.2萬億的GDP退居第五，當長三角城市群在數(shù)字經濟、高端制造領域加速崛起時，廣州的失落肉眼可見。

數(shù)據(jù)背后，是廣州正在經歷從傳統(tǒng)商貿向現(xiàn)代產業(yè)轉型的陣痛:

傳統(tǒng)商貿企業(yè)轉型升級滯后，新興科技企業(yè)尚未形成規(guī)模梯隊!

廣州13家企業(yè)上榜胡潤中國企業(yè)500強
制圖:房頻

來源:胡潤研究院

上榜的13家企業(yè)，只有4家是新能源汽車、自動駕駛、消費電子元件等朝陽創(chuàng)新產業(yè)！

而深圳的49家企業(yè)中有28家屬于新一代信息技術、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

從商埠基因到創(chuàng)新沃土當杭州數(shù)字經濟占GDP比重突破27%、深圳戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值達1.4萬億時，廣州的汽車制造業(yè)仍貢獻著超25%的工業(yè)產值。既有產業(yè)優(yōu)勢仍在，但創(chuàng)新動能已顯疲態(tài)。廣州，亟待在數(shù)字焦慮中尋找新的坐標

你知我知廣州也知。可以看到，這座城市正以科技裂變重構發(fā)展基因：

近三年廣州全社會研發(fā)經費支出年均增速10.4％，高技術制造業(yè)投資近三年年均增長26.4％；

建成首條12英寸智能傳感器晶圓制造產線，集成電路晶圓、模擬芯片、服務機器人產量分別增長68.9%、23.7%和22%，無人機、液晶顯示屏分別增長2.9倍、2.3倍；

高新技術企業(yè)超過1.35萬家，省創(chuàng)新型中小企業(yè)突破1萬家。高價值發(fā)明專利量7.2萬件、增長17.1%……

廣州增芯12英寸先進智能傳感器晶圓制造量產線項目

這些數(shù)字背后，是一場靜悄悄的產業(yè)變革。

其中半導體產業(yè)的突破最具象征意義。

州開發(fā)區(qū)的粵芯半導體，已建成華南地區(qū)首條 12英寸芯片生產線；南沙科學城的第三代半導體實驗室，正在攻克氮化鎵材料制備的核心技術。

這些突破不僅填補了粵港澳大灣區(qū)產業(yè)鏈空白，更標志著廣州從 "制造重鎮(zhèn)" 向 "創(chuàng)新高地" 的蛻變。

例如，小鵬汽車不僅成為歐洲市場銷量領先的中國新能源品牌，更跨界布局飛行汽車領域，其“陸地航母”分體式飛行汽車已獲近4000臺訂單。

文遠知行自動駕駛出租車（Robotaxi）

再如，廣州兩家自動駕駛企業(yè)文遠知行、小馬智行先后登陸美國納斯達克，廣汽聯(lián)手華為，加上華為廣州研發(fā)中心的正式運營，正在重塑汽車產業(yè)的未來格局。這些投入或許短期內難以轉化為榜單上的排名，卻為城市埋下了“科技裂變”的種子。這些投入，正在重構廣州的城市基因，而基因的力量，終將超越一切短期排名。

流水的對手，鐵打的廣州

城市競爭的本質，是馬拉松而非短跑。

從千年商都到改革開放前沿，廣州始終在與不同對手賽跑，總是被貼上“被超越”的標簽。

上世紀80年代面對香港的轉口貿易挑戰(zhàn)，新世紀頭十年經歷深圳的特區(qū)政策沖擊，到近幾年與重慶的你追我趕，再到不久之后的杭州……

對手不斷更迭，但廣州始終穩(wěn)居中國經濟的核心陣營。

或許不總是聚光燈下的主角，卻始終是推動時代浪潮的重要力量。

其實，廣州的對手從來不是某個具體城市，而是時代本身。正如20世紀80年代廣貨北伐的輝煌、90年代外貿轉型的陣痛、21世紀初互聯(lián)網浪潮中的蟄伏，廣州始終在適應變革中尋找新機遇。即便房地產下行，雅居樂、富力等傳統(tǒng)巨頭黯然退場，但廣州依然培育出希音（跨境電商）、文遠知行（自動駕駛）、小鵬汽車（新能源）等新興產業(yè)龍頭，展現(xiàn)出新舊動能轉換的靈活性。

當然了，逆水行舟，不進則退。2024年廣州2.1%的經濟增速，在長三角城市超6%的平均增速面前確實顯得黯淡。不過，這不是絕對實力的衰退，而是經濟結構調整中的暫時性失速。

千年商都的底蘊

人口、產業(yè)與文化的三重護城河

質疑聲中往往被忽視的，是廣州難以復制的"生態(tài)優(yōu)勢"。這座城市的護城河，不是某個單一產業(yè)，而是人口、文化與產業(yè)的交織網絡。從十三行的全球貿易到廣交會的萬商云集，從“三來一補”的制造基地到“智駕之城”的科技轉型，廣州始終在變革中尋找平衡：既要擁抱新經濟的浪潮，也要守住千年商都的根基

更重要的是，廣州的產業(yè)生態(tài)具有極強的自我更新能力：當傳統(tǒng)外貿優(yōu)勢受到沖擊時，跨境電商（希音）、智能制造（小鵬）、生物醫(yī)藥（達安基因）等新勢力迅速補位。當房地產行業(yè)退潮，黃埔區(qū)接過天河區(qū)的大旗，成為高新產業(yè)聚集地。人口與文化的凝聚力則是另一層保障。作為常住人口超1880萬的超大城市，其中15-59歲勞動年齡人口占比68.2%，高等教育人口占比32%，廣州正從人口紅利向人才紅利升級。圖片來源：微信公共圖片庫
與此同時，“食在廣州”的市井文化、“敢飲頭啖湯”的商業(yè)精神，構成了獨特的城市吸引力。這種軟實力，在自動駕駛企業(yè)文遠知行的案例中可見一斑：其選擇廣州而非其他一線城市作為總部，正是看中這里務實開放的創(chuàng)新氛圍胡潤榜單的廣州失落，是一記警鐘，但絕非終審判詞。但是，一些雜音昭示著危機已在暗處滋生。

要是廣州真淪落為沒有吸引力的二三線城市，你還能享有今天的舒適生活嗎？

這是城運的饋贈，而非個體的奮斗。

廣州的未來，從來就不在收租賬本里，而是在實驗室的顯微鏡下，在工程師的代碼中，在企業(yè)家永不停歇的征途上……