北京時間3月16日下午，F1澳大利亞大獎賽正賽在阿爾伯特公園賽道結束。因為降雨反復，比賽一波三折，最終只有14位車手完賽。諾里斯延續了上賽季的強勢表現，再奪賽季揭幕戰冠軍，維斯塔潘奪得亞軍，拉塞爾季軍。

//排位賽回顧

在前一天的排位賽中，憑借著最后一圈的完美發揮，諾里斯拿下了本賽季第一場排位賽的桿位，成績為1:15.096。皮亞斯特里僅僅落后0.084秒獲得第二。邁凱倫將在周日包攬發車頭排！維斯塔潘與拉塞爾分列三四，從第二排發車。角田裕毅和阿爾本的速度十分亮眼，從第三排起步。勞森更改了賽車調校，被罰從維修區發車。

//正賽

與周五和周六不同，周日賽道上空下起了大雨，車手們將在濕地條件下比賽。然而暖胎圈剛剛開始便有好戲上演，哈賈爾就在2號彎打滑撞車，以這種遺憾的方式結束了自己的第一場F1正賽。

作為本賽季6位新晉00后車手之一，哈賈爾其實在昨天排位賽的表現不錯，最終收獲第11名。相比起表現不盡如人意的勞森、比爾曼以及安東內利，誰都沒想到率先發難的竟然會是他。隨后，漢密爾頓的父親也上前安慰沮喪的哈賈爾......

比賽很快重啟，隨著五盞紅燈熄滅，澳大利亞大獎賽正賽正式開始！諾里斯守住第一的位置進入一號彎，維斯塔潘極具侵略性超越皮亞斯特里來到第二，后方勒克萊爾表現不錯，連續超越身前的阿爾本和角田來到第五！

緊接著，事故再次重點了比賽。這一次是新秀杜漢，他在5號彎之后的直道上打滑，撞車退出了比賽。作為澳大利亞籍車手，第一次在主場作戰便遭遇退賽，實屬可惜。

賽會很快出動了安全車，但一波未平一波又起，第二位退賽的車手出現了！塞恩斯在最后一彎也失去了控制。短短時間內，就有三位車手退出了比賽。

與此同時，這次發車也發生了一些位置變化。維斯塔潘在1號彎通過交叉線出彎超越了皮亞斯特里，升至第二。安全車在第7圈結束后圈進站，比賽重啟。前十名分別為：諾里斯、維斯塔潘、皮亞斯特里、拉塞爾、勒克萊爾、角田裕毅、阿爾本、漢密爾頓、加斯利、阿隆索。

然而，阿隆索、角田裕毅、阿爾本、漢密爾頓都因在安全車下違規被賽會調查，但最終他們沒有受罰。

此時雨勢減弱，隨著車道積水逐漸被排干，各位車手開始逐漸將賽車推向極致！維斯塔潘逐漸拉開和身后皮亞斯特里的差距達到0.7秒，而領頭的諾里斯不斷刷紫，也將優勢拉開到1秒以上。

第13圈，DRS正式開啟！第15圈，安東內利利用DRS超越身前的霍肯伯格上升至第12！這也是00后新秀中第一個在F1正賽完成超車的車手。此前，他也被稱為眾多新秀中最具潛力的年輕車手！不過，也許是興奮過頭，他在4號彎出現打滑，險些撞墻退賽······

第17圈，維斯塔潘也不慎走大，皮亞斯特里抓住機會完成反超，皮亞斯特里重新回到第二。邁凱倫車隊再次奪回了前兩名的優勢。

經過23圈的奮戰，安東內利提升五名，成為場上名次提升最多的車手。在前十的車手當中，勒克萊爾實現了兩名的上升。

第30圈，邁凱倫雙雄越戰越勇，排名第二的皮亞斯特里以一圈近1.1秒的優勢不斷帶開差距，已經領先維斯塔潘達到15秒。并且在第33圈的時候對另一臺大紅牛車手勞森完成了套圈！

在第33圈的時候對另一臺大紅牛車手勞森完成了套圈！此時，車隊再次通過TR向皮亞斯特里表示Free to race！

本以為比賽會平靜一段時間，誰曾想緊接著阿隆索出現失誤，上墻退賽！

隨著黃旗出現，所有車手選擇進站換胎。維斯塔潘、勞森、阿爾本以及兩輛索伯換上黃胎，其余車手都換上白胎。

安全車帶了7圈，哈斯兩輛賽車始終沒有進站，直至安全車駛離前的最后時刻比爾曼和奧康進站換上黃胎，一波進站完成后，新的前十名為：諾里斯、皮亞斯特里、維斯塔潘、拉塞爾、勒克萊爾、角田裕毅、阿爾本、漢密爾頓、加斯利和安東內利。而此時氣象預報顯示7分鐘后將會下雨.....

第41圈比賽重新開始！此時法拉利通過TR告知勒克萊爾，4分鐘后將會下雨，顯然雨勢的到來以及換胎時機的選擇將會對比賽產生不小的影響。第44圈，角田超越勒克萊爾上升到第五名。

第44圈末，場上風云突變！隨著雨水再次來襲，局勢瞬間扭轉，兩位邁凱倫車手同時在倒數第二彎失去抓地力。諾里斯順勢進站換回半雨胎，皮亞斯特里則陷在了最后一彎的草地中，維斯塔潘開始領跑比賽。

皮亞斯特里在經過一番掙扎后脫困，重新加入比賽，但此時他已經遠遠落后。大部分車手們都進站換上半雨胎，隨著雨勢增加，維斯塔潘最終也不得不進站。

此時已經換上半雨胎的諾里斯順勢又回到第一！隨后，勞森和博托萊托先后打滑上墻退賽并觸發黃旗，至此00后新秀僅有安東內利和比爾曼還在場上。

混亂的兩圈過去，目前場上的順序是：諾里斯、維斯塔潘、拉塞爾、阿爾本、安東內利、斯托爾、霍肯伯格、加斯利、漢密爾頓、勒克萊爾。而沒有在黃旗開始后第一時間進站的法拉利雙雄以及角田已經跌至第八至第十名。新加盟法拉利的冠軍車手漢密爾頓對車隊的換胎策略表示遺憾。

第51圈，比賽再次重新開始，天氣也逐漸放晴。第54圈，加斯利過一號彎時走大，漢密爾頓和勒克萊爾抓住機會上升至第八和第九名。隨后皮亞斯特里也完成對加斯利的超越重回積分區。

第54圈加斯利失誤，兩位法拉利車手在一個彎同時超車，升至第八和第九。

來到第56圈，維斯塔潘已經將差距縮小到不到0.6秒，二者為分站冠軍展開爭奪！不過由于賽車優勢較大，最終諾里斯也成功將冠軍帶回！維斯塔潘收獲第二。同時，安東內利因為此前的不安全釋放，被罰時5秒。

皮亞斯特里超越了加斯利，并且又在9號彎強勢超越漢密爾頓，最終以第九完賽，減少了一定損失。

最終比賽結束，諾里斯贏下了賽季揭幕戰冠軍，維斯塔潘第二，拉塞爾第三。第四至第十分別為阿爾本、安東內利、斯托爾、霍肯伯格、勒克萊爾、皮亞斯特里和漢密爾頓。值得一提的是，6位00后新秀車手除安東內利表現出色收獲第五之外，比爾曼整場比賽長時間處于隊尾，其余四人紛紛退賽。預告，下周末，F1第二站比賽便是我們最期待的中國上海站！

//賽后采訪

諾里斯不僅是本場冠軍，同時還拿到了全場最佳車手，他在專訪時表示：“今天的比賽里我們做得很棒，雖然我犯了一些小失誤，但那都是在可以接受的范圍之內的，因為賽道環境真的非常惡劣。這種情況下去推到極限真的像“玩火”，但如果想擊敗皮亞斯特里和維斯塔潘這種速度飛快的車手，我們必須這么做。今天賽車的速度很快，我整體的駕駛也還算不錯，策略也很到位，所以我能夠贏下這場比賽。最后幾圈真的很艱難，因為剎車點晚1米，拋離那條略微干一點的賽車線，就很有可能直接滑出去，還好我頂住了壓力，也得益于車隊提供的好車，非常感謝全隊上下的辛勤努力。”